REEMPLAZO DE FOCOS
Condensación en conjuntos de luces
Las luces exteriores tienen respiraderos para ajustar los cambios
normales de presión. La condensación puede ser un subproducto natural
de este diseño. Cuando penetra aire húmedo en el conjunto de luces por
los respiraderos, existe la posibilidad de que se produzca condensación si
la temperatura es fría. Cuando hay condensación normal, se puede
formar una delgada película de vaho en el interior de la mica. A la larga,
el vaho se despeja y sale a través de los respiraderos durante el
funcionamiento normal. El tiempo de despeje puede tomar unas 48 horas
en condiciones de clima seco.
Ejemplos de condensación aceptable:
•
Presencia de vaho (sin rayas, marcas de goteo o gotitas)
•
El vaho cubre menos del 50% de la mica
Ejemplos de humedad no aceptable (normalmente causada por una fuga
de agua de la luz):
•
Acumulación de agua dentro de la luz
•
Gotas de agua grandes, marcas de goteo o rayas presentes en el
interior de la mica
Lleve el vehículo al distribuidor para que lo reparen si existe cualquiera
de las condiciones anteriores de humedad no aceptable.
Uso de los focos correctos
Los focos de reemplazo se especifican en la tabla que aparece a
continuación. Los focos de los faros deben tener una marca “D.O.T.”
autorizada para América del Norte para asegurar el funcionamiento de la
luz, la luminosidad, el patrón de luz y la visibilidad segura. Los focos
correctos no dañan el conjunto de la luz ni anulan la garantía del conjunto
de la luz y proporcionan calidad en el tiempo de consumo del foco.
Función
Número de focos
Número comercial
Faros delanteros (luces
altas y bajas)
2
H13/ 9008
Luz de posición delantera
2
194
Luces de estacionamiento y
direccionales delanteras
2
3157 A
Faros de niebla
2
9145
Sistema de luces
132
2010 Expedition
(exd)
Owners Guide, 1st Printing
USA
(fus)
