03
Ed. 1 - 03/2019
Ed. 1 - 03/2019
Controlli ed ispezioni
IT_10
IT
ALIANO
3.b - Controllo pneumatici
- Verificare l’assenza di danni esterni, corpi estra-
nei e usura sugli pneumatici; l’intera superficie
del copertone deve presentare il profilo origi-
nale.
· Non deve intravedersi la trama dello pneu-
matico che si trova sotto lo strato di gomma.
· Non devono esserci ammaccature o crepe.
- Rimuovere eventuali corpi estranei (spine, pie-
truzze, frammenti di vetro o simili) con le mani,
oppure impiegando con cautela un piccolo
cacciavite.
Controllate se dopo tale operazione fuoriesce
dell’aria. In caso di fuoriuscita d’aria è necessa-
rio sostituire la camera d’aria (vedere paragrafo
“6” - Sezione “07”).
3.c - Controllo valvola pneumatici
- A causa delle sollecitazioni e di una pressione
insufficiente degli pneumatici, pneumatico e
camera d’aria potrebbero spostarsi sul cerchio
e dare origine a una posizione obliqua delle
valvole. In questo caso, la base della valvola
può strapparsi durante la marcia, causando
un’improvvisa perdita di pressione dello pneu-
matico.
· Controllate la posizione della valvola: le val-
vole devono essere rivolte verso il centro
della ruota (fig. “15“).
· Se necessario, sgonfiare lo pneumatico, al-
lentare il dado della valvola (se presente) e
cercare di correggere la posizione della val-
vola.
Avvitare il dado della valvola (se presente) e
gonfiare lo pneumatico.
Uso
Bar
Stradale
2
Off Road
1,5
Uso
Bar
Stradale
3,5
Off Road
3
Uso
Bar
Stradale
3,5
Off Road
3,5
3.d - Controllo pressione pneumatici
- Per effetto di una pressione insufficiente degli
pneumatici:
· pneumatico e camera d’aria potrebbero
spostarsi sul cerchio e dare origine a una po-
sizione obliqua delle valvole. In questo caso,
la base della valvola può strapparsi durante
la marcia, causando un’improvvisa perdita di
pressione dello pneumatico.
· in curva lo pneumatico potrebbe staccarsi
dal cerchio
· aumenta la frequenza dei guasti.
Maggiore è il peso corporeo e il carico, più
elevata deve essere la pressione dello pneu-
matico.
I valori di riferimento sono indicati nella ta-
bella a lato.
Considerare che i valori riportati in tabella
sono puramente indicativi. In caso di dubbio
rivolgersi al rivenditore o ad un gommista.
Rispettate sempre la pressione minima e
massima indicata sullo pneumatico.
- Svitare il cappuccio di protezione (2) (fig. “17“).
- Controllare la pressione con un manometro o
con una pompa dotata di manometro.
- Se necessario, gonfiare lo pneumatico o sgon-
fiarlo (premendo la valvola interna “3”)
(fig. “18“).
- Avvitare il cappuccio di protezione (2).
3.e - Controllo ruote
- Sollevare la ruota anteriore e far girare la ruota
anteriore con la mano.
Il cerchio e lo pneumatico devono girare in
modo perfettamente circolare. Non sono am-
messe eccentricità o svergolamenti.
- Operare nello stesso modo per il controllo del-
la ruota posteriore.
- Controllare che sui gruppi ruota non siano pre-
senti corpi estranei (esempio: ramoscelli, resi-
dui di stoffa, ecc.), nel caso rimuoverli.
- Verificare che i gruppi ruota siano stati dan-
neggiati da corpi estranei.
- Se sono stati montati dei riflettori per cerchi,
controllare che siano fissati stabilmente; se
sono allentati, rimuoverli.
3.f - Controllo sella e tubo reggisella
(fig. “19“)
Se il tubo reggisella non è inse-
rito abbastanza in profondità,
durante la marcia potrebbe stac-
carsi dal telaio e causare situa-
zioni di guida pericolose, cadute
e incidenti.
- Assicurarsi che il tubo reggisella sia inserito alla
giusta profondità (vedere paragrafo “3” - Sezio-
ne “04”).
Facendo forza con le mani, cercare di ruotare la
sella e il tubo all’interno del telaio.
Non devono muoversi
.
Nel caso si muovano, fissarli correttamente.
FAT INTEGRA
XF2
LIVING
Summary of Contents for FAT INTEGRA
Page 2: ......
Page 4: ......
Page 6: ...E Ed 1 03 2019 2 740 mm 1200 mm max 1095 mm max 1070 mm min 885 mm 1900 mm Fig 3 XF2 INTEGRA ...
Page 7: ...Ed 1 03 2019 9 3 720 mm 1200 mm max 1095 mm max 1070 mm min 885 mm 1900 mm Fig 4 LIVING ...
Page 12: ...E Ed 1 03 2019 8 1 2 3 MIN 10 mm Fig 16 Fig 18 Fig 22 Fig 17 Fig 19 Fig 23 Fig 20 Fig 21 ...
Page 13: ...Ed 1 03 2019 9 9 1 90 37 38 L SX R DX Fig 24 Fig 26 Fig 28 Fig 30 Fig 25 Fig 27 Fig 29 1 ...
Page 14: ...E Ed 1 03 2019 10 2 Min 10cm Fig 32 Fig 33 Fig 31 MAX Fig 34 Fig 35 Fig 36 Fig 37 ...
Page 15: ...Ed 1 03 2019 9 11 2 1 Fig 42 Fig 44 Fig 43 Fig 45 Fig 38 Fig 40 Fig 39 Fig 41 ...
Page 17: ...Ed 1 03 2019 9 13 Fig 52 Fig Fig Fig 53 A B Fig 54 Fig 56 Fig 55 230V 50Hz Fig 57 Fig 58 ...
Page 18: ...E Ed 1 03 2019 14 2 1 Fig 59 Fig 61 Fig 63 Fig 60 Fig 62 Fig 64 Fig 65 Fig 66 ...
Page 19: ...Ed 1 03 2019 9 15 d f f Fig 67 Fig 69 Fig 70 Fig 71 Fig 68 Fig 72 Fig 73 Fig 74 Fig 75 ...
Page 20: ...Ed 1 03 2019 16 t f Fig 76 Fig 78 Fig 77 Fig 79 Fig 80 Fig 81 Fig 82 Fig 83 ...
Page 241: ...Ed 1 03 2019 NOTES ...
Page 242: ...Ed 1 03 2019 ...
Page 243: ......
