Falltech FT-R 721530LE, User Instruction Manual

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5.2.2 Ancrage non aérien FT-R
Le dégagement minimal requis en cas de
chute (DMC) du bord d’attaque/au-dessous de
l’anneau en D est calculée à l’aide de quatre
mesures, mesurées à partir de la surface de
marche-travail : la distance de décélération DAR,
le décalage de l’anneau en D et l’étirement du
harnais [0,3 m (1 pi)], le facteur de sécurité [0,5
m (1,5 pi)], la hauteur de l’anneau dorsal en D
[1,5 m (5 pi)] et la chute balancée. Le tableau
2 ci-dessous est calculé à l’aide des données
de performance du DAR et comprend les cinq
mesures énumérées précédemment afin de
déterminer le DMC.
X
-Set -Back
Distanc
e
Y -Lateral O
ffset Dist
.
Z - Minimum Required
Fall Clearance From
Working Surface
Tableau 2 - Dégagement minimal requis en cas de chute pour ancrage non aérien
0 pi
(0 m)
2 pi
(0,7 m)
4 pi
(1,3 m)
6 pi
(1,9 m)
8 pi
(2,5 m)
10 pi
(3,1 m)
12 pi
(3,7 m)
14 pi
(4,3 m)
16 pi
(4,9 m)
18 pi
(5,5 m)
20 pi
(6,1 m)
22 pi
(6,8 m)
24 pi
(7,4 m)
60 pi
(18,3 m)
16,5
(5,1)
18,5
(5,7)
20,5
(6,3)
22,5
(6,9)
24,5
(7,5)
26,5
(8,1)
28,5
(8,7)
30,5
(9,3)
32,5
(10,0)
34,5
(10,6)
36,5
(11,2)
38,5
(11,8)
36,5
(12,4)
55 pi
(16,8 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,2)
18,0
(5,5)
19,5
(5,9)
21,0
(6,4)
23,0
(7,0)
24,5
(7,5)
26,5
(8,1)
28,5
(8,7)
30,5
(9,2)
32,5
(9,8)
34,5
(10,4)
36,5
(11,0)
50 pi
(15,3 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,5
(5,3)
18,5
(5,6)
19,5
(5,9)
21,0
(6,3)
22,5
(6,8)
24,0
(7,3)
25,5
(7,8)
27,5
(8,3)
29,0
(8.8)
31,0
(9,4)
32,5
(10,0)
45 pi
(13,8 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,2)
18,0
(5,4)
18,5
(5,6)
19,5
(6,0)
21,0
(6,4)
22,0
(6,8)
23,5
(7,2)
25,0
(7,6)
26,5
(8,1)
28,5
(8,6)
30,0
(9,1)
40 pi
(12,2 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,2)
17,5
(5,3)
18,0
(5,5)
19,0
(5,8)
20,0
(6,1)
21,0
(6,4)
22,5
(6,8)
23,5
(7,2)
25,0
(7,6)
26,5
(8,0)
28,0
(8,5)
35 pi
(10,7 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,2)
17,5
(5,3)
18,0
(5,5)
18,5
(5,7)
19,5
(5,9)
20,5
(6,2)
21,5
(6,5)
22,5
(6,8)
23,5
(7,2)
25,0
(7,6)
26,5
(8,0)
30 pi
(9,2 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,2)
17,5
(5,3)
17,5
(5,4)
18,5
(5,6)
19,0
(5,8)
20,0
(6,0)
20,5
(6,3)
21,5
(6,6)
23,0
(6,9)
24,0
(7,3)
25,0
(7,6)
25 pi
(7,7 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,2)
17,5
(5,4)
17,5
(5,4)
18,0
(5,5)
18,5
(5,7)
19,5
(5,9)
20,0
(6,1)
21,0
(6.4)
22,0
(6,7)
23,0
(7,0)
24,0
(7,3)
20 pi
(6,1 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,1)
17,5
(5,3)
18,0
(5,4)
18,5
(5,6)
19,0
(5,8)
20,0
(6,0)
20,5
(6,3)
21,5
(6,5)
22,5
(6,8)
23,5
(7,1)
15 pi
(4,6 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,2)
17,5
(5,3)
18,0
(5,4)
18,5
(5,6)
19,0
(5,7)
19,5
(5,9)
20,0
(6,1)
21,0
(6,4)
22,0
(6,6)
22,5
(6,9)
10 pi
(3,1 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,1)
17,5
(5,3)
17,5
(5,4)
18,0
(5,5)
18,5
(5,7)
19,0
(5,8)
20,0
(6,0)
20,5
(6,3)
21,5
(6,5)
22,0
(6,7)
5 pi
(1,6 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,2)
17,5
(5,3)
17,5
(5,4)
18,0
(5,5)
18,5
(5,6)
19,0
(5,8)
19,5
(6,0)
20,5
(6,2)
21,0
(6,4)
22,0
(6,6)
0 pi
(0 m)
16,5
(5,1)
17,0
(5,1)
17,0
(5,1)
N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Distance de décalage latéral (Y)
Tableau
2
Distance de recul du DAR à partir du bord (X)