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Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
Fig. 13
Fig. 14
CONFIGURACIONES DEL PISTÓN HINDI 880-evo
En las figuras siguentes muesttran las posibles configuraciones para obtener el pistón adapto a sus requisitos de instalación.
Descripción general
Es necesario ante de todo quitar el carter de cobertura sobre la
válvula, eliminando el tornillo de fermo dentro del mismo carter
(Fig. 10).
Los registros y el by-pass en el que intervenga para configurar el
pistón todos están en la válvula y en la cabeza del pistón (Fig.11).
Versión con BLOQUEO HIDRÁULICO BIDIRECCIONAL:
en ausencia de fuente de alimentación eléctrica, la
puerta permanece en posición en ambas direcciones.
Apretar ambos los by-pass en golpe.
Para desbloquear y mover
manualmente la hoja utilizar
la llave de desbloqueo (Fig. 18 a pág. 56).
1
2
By-pass del
bloqueo en apertura
(hexágono desde 6)
By-pass del
bloqueo en cierre
(hexágono desde 6)
Registro
freno en
cierre
(de fabrica es todo
abierto)
- si presente -
!
ADVERTENCIA: los pistones hidráulicos Hindi 880-evo
se configura en fábrica con bloqueo hidráulico
bidireccional y sin frenadura.
E6
E6
Versión con BLOQUEO HIDRÁULICO EN CIERRE:
en ausencia de fuente de alimentación eléctrica, es
posible solo cerrando manualmente la puerta.
Apretar SOLO el by-pass de CIERRE hasta el golpe y
destonillar al máximo 2 vueltas el by-pass de APERTURA.
Para desbloquear y mover
manualmente la hoja utilizar
la llave de desbloqueo (Fig. 18 a pág. 56).
E6
E6
max 2 vueltas
max 2 vueltas
E6
E6
Registro
vierde
(fuerza en
apertura
)
Apretar en
golpe
Apretar en
golpe
Apretar en
golpe
Aflojar
Aflojar
Apretar en
golpe
Registro
rojo
(fuerza
en
cierre
)
Registro
freno en apertura
(de fabrica es todo abierto)
- si presente -
Debloqueo manual
Para desbloquear y mover
manualmente la hoja utilizar
la llave de desbloqueo (Fig. 18 a pág. 56).
pistón hidráulico universal
HINDI 880 - evo
Versión con BLOQUEO HIDRAULICO EN APERTURA:
en ausencia de fuente de alimentación eléctrica, es
posibile solo abrir manualmente la puerta.
Apretar SOLO el by-pass de APERTURA hasta el golpe y
destonillar al máximo 2 vueltas el by-pass de CIERRE.
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