portezuela).
Instalación derecha:
Por instalación derecha se entiende una instalación
en la que, con la barrera cerrada, la barra está situada a la
izquierda
del
montante, mirando el automatismo desde el interior de la propiedad (lato
portezuela).
El automatismo se entrega preparado para un cierre izquierdo, fi g.
8 ref. “A”. Si el sentido de cierre de la barra es el deseado, vaya
directamente al punto 3.3.2. “Montaje de la barra”.
Para transformar el automatismo de izquierdo a derecho (Fig. 8 ref.
)
proceda del siguiente modo:
1.
Quite el tirante de regulación del muelle,
fi
g. 8 ref.
.
2.
Desplace de derecha a izquierda la centralita eléctrica,
fi
g. 8 ref.
.
3.
Coloque el tirante de regulación del muelle en el ori
fi
cio a la derecha de
la centralita eléctrica.
4.
Desplace el platillo de
fi
jación del muelle,
fi
g. 8 ref.
, desde el perno de
la izquierda hasta el perno de la derecha.
3.3.2. M
ONTAJE
DE
LA
BARRA
Para el correcto montaje de la barra aténgase a las siguientes instrucciones,
en función del modelo de automatismo:
617 3 - 4 - 424 (F
IG
. 9-10-11)
1.
Coloque el plato porta-barra en posición vertical.
2.
Introduzca la barra, y atorníllela con los tornillos suministrados
El borde de goma de la barra, ref. b, debe estar dirigido hacia el
sentido de cierre de la barra.
617 6 (F
IG
. 12)
1.
Coloque el plato porta-barra en posición vertical.
2.
Apoye la barra, sobre el perno central.
3.
Coloque el soporte .
4.
Atornille el grupo con 6 tornillos suministrados
3.3.3. R
EGULACIÓN
DE
LOS
FINALES
DE
CARRERA
Los automatismos 617 disponen de una serie de bloqueos mecánicos,
fi
g.13
ref.
y
, para detener la barra en posición tanto cerrada como abierta.
Para regular las dos posiciones citadas, proceda del siguiente modo:
1.
Coloque manualmente la barra en posición de apertura.
2.
Regule la altura del bloqueo de modo que la barra permanezca en
posición vertical.
3.
Apriete la tuerca para bloquear la posición.
4.
Para regular el otro bloqueo mecánico coloque manualmente la barra en
posición de cierre y proceda como anteriormente indicado hasta que la
barra esté en posición horizontal.
3.3.4. R
EGULACIÓN
DE
LOS
FINALES
DE
CARRERA
Los operadores están provistos de dos microinterruptores de
fi
nal de carrera
que detienen el movimiento de la barrera tanto en cierre como en apertura.
Dichos microinterruptores está activados por dos levas regulables,
fi
g. 14,
ref.
y
.
Para regular correctamente las dos levas, proceda del siguiente modo:
1.
Coloque manualmente la barra en posición vertical.
2.
Gire la correspondiente leva hasta que se activa el
fi
nal de carrera.
3.
Coloque la barra en posición de cierre y regule la correspondiente leva
hasta que se active el
fi
nal de carrera.
Para el correcto funcionamiento del automatismo, los dos fi nales de
carrera han de intervenir antes de alcanzar el bloqueo mecánico.
3.3.5. I
NSTALACIÓN
Y
REGULACIÓN
DEL
MUELLE
DE
EQUILIBRADO
Para funcionar correctamente el automatismo requiere un muelle de
equilibrado,
fi
g. 15 ref.
, que debe pedirse por separado (come la barra).
El tipo de muelle que se ha de aplicar al automatismo ha de elegirse, de
entre los disponibles en el catálogo, en función del tipo de barra y de los
posibles accesorios.
Para el correcto montaje y regulación del muelle proceda del siguiente modo:
1.
Compruebe que el operador esté desbloqueado, véase el párr. 4.
2.
Retire el tirante de regulación,
fi
g. 15 ref.
.
3.
Manteniendo la barra en posición vertical, conecte el muelle al platillo,
fi
g. 15 ref.
.
Para un montaje más rápido se aconseja tener la parte abierta del
anillo dirigida hacia el instalador.
4.
Insertar el tirante de regulación, ref. c, en el anillo inferior del muelle y
seguidamente en su ori
fi
cio de
fi
jación.
5.
Enrosque una de las dos tuercas de
fi
jación,
fi
g. 15 ref.
, hasta recuperar
completamente los juegos del muelle.
6.
Coloque manualmente la barra hasta mitad del recorrido (unos 45°).
7.
Por medio de la tuerca que acaba de enroscar, empiece a tensar el muelle.
El muelle está tensado correctamente cuando puede mantener
parada la barra una vez situada a 45°.
8.
Enrosque la tuerca de bloqueo para el tirante y bloquee el grupo.
9.
Restablezca el funcionamiento normal como se describe en el párrafo 5.
4. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
• Instale la centralita de mando siguiendo las correspondientes instrucciones.
• Compruebe el correcto funcionamiento de los
fi
nales de carrera, para ello
compruebe que se apague el correspondiente led de la centralita.
• Compruebe el correcto funcionamiento del automatismo, prestando especial
atención a los dispositivos de seguridad conectados.
• Explique detenidamente al usuario
fi
nal el correcto funcionamiento del
automatismo.
• Entregue al usuario el fascículo “Guía para el usuario” (opúsculo que puede
separarse, colocado en el centro del presente manual).
• Complete el registro de mantenimiento adjunto al fascículo “Guía para el
usuario”.
5. FUNCIONAMIENTO MANUAL
Si fuera necesario accionar manualmente la barrera a causa de falta de
alimentación eléctrica o avería del automatismo, proceda del siguiente modo:
1.
Quite la alimentación al equipo por medio del interruptor diferencial situado
línea arriba del equipo.
2.
Abra la portezuela.
3.
Introduzca la llave de desbloqueo,
fi
g. 16, ref.
, en el ori
fi
cio del
dispositivo de desbloqueo.
4.
Gire la llave en sentido antihorario hasta llegar al tope mecánico.
El tope mecánico está formado por una clavija, fi g. 17 ref.
, que
no debe superarse para no alterar el funcionamiento del sistema.
5.
Mueva manualmente la barra en los dos sentidos hasta advertir que se
desengancha el dispositivo de desbloqueo.
Si el automatismo tiene que permanecer desbloqueado es
necesario:
• Retirar la llave de desbloqueo y cerrar la portezuela
• No restablecer la alimentación del equipo.
6. RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO
NORMAL
Para restablecer las condiciones de funcionamiento normal proceda del
siguiente modo:
1.
Asegúrese de que el equipo no esté alimentado.
2.
Abra la portezuela con la correspondiente llave.
3.
Introduzca la llave de desbloqueo,
fi
g. 18 ref.
, en su sede.
4.
Gire la llave de desbloqueo en sentido horario hasta que se apoye en
el árbol,
fi
g. 18.
5.
Con la llave apoyada en el árbol, mueva manualmente la barra hasta
advertir que se ha acoplado el dispositivo de desbloqueo.
Una vez que la llave se apoya en el árbol no siga girando para no
perjudicar el funcionamiento del dispositivo.
Si la rotación de la llave de desbloqueo es excesivamente
difi cultosa y la llave todavía no está apoyada en el árbol, intente
mover manualmente la barra hasta advertir que se ha acoplado
el dispositivo de desbloqueo. Seguidamente continúe con la
rotación hasta que la llave esté apoyada en el árbol.
6.
Cierre la portezuela y compruebe el buen estado de la conexión del cable
de masa a tierra entre la portezuela y el montante.
7.
Restablezca la alimentación del equipo.
8.
Compruebe que el automatismo funcione correctamente.
7. MANTENIMIENTO
Todas las operaciones de mantenimiento del equipo deben ser
realizadas por personal cualifi cado.
Todas las operaciones de inspección y/o mantenimiento del equipo
deben realizarse después de haber quitado la tensión al equipo
y con la barra en posición vertical (el muelle de equilibrado debe
estar a la longitud mínima).
Para asegurar un correcto funcionamiento a lo largo del tiempo y un constante
nivel de seguridad es conveniente realizar, con periodicidad semestral, un
control general del equipo y prestar especial atención a los dispositivos de
seguridad. En el fascículo “Guía para el Usuario” se ha preparado un módulo
para anotar las intervenciones.
8. REPARACIONES
El usuario debe abstenerse de intentar reparar o de intervenir directamente,
y debe dirigirse exclusivamente a personal cuali
fi
cado FAAC o a centros
de asistencia FAAC.
T
raducción del manual original
ESP
AÑOL
617
15
532041 - Rev.B