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LARGUEUR ET LEASH 

1. Attachez votre leash à la Life line 

Ne décollez jamais votre aile sans avoir relié votre leash à la Life line. 

FRAN

C

AIS
 

 

A) 

Connectez le leash en mode standard: 

 
 
Accrochez  le  mousqueton  à  la  petite  boucle  de  l’anneau  inox  de  la  life 
line.  La  grande  boucle  est  celle  sur  laquelle  vient  d’accrocher  la  Life 
Line. 
 
 
 

B)   Connectez le leash en mode suicide: 

 

ATTENTION:  Seul  le  mode  standard  garantit  une  annulation  totale 
de  la  puissance  du  kite.  F-ONE  recommande  de  ne  pas  utiliser  le 
mode  suicide.  Celui-ci  est  réservé  à  des  pratiquants  très 
expérimentés ayant de besoins spécifiques.  

Passez  la  grande  boucle  de  l’anneau  inox  dans  le  Chicken  loop. 
Accrochez  le  mousqueton  à  la  petite  boucle  de  l’anneau  inox.  
 

 
2.  Comment attachez votre leash à votre harnais 
 

Actionnez le largueur du leash pour désolidarisez les deux parties. Prenez la petite partie, 
passez la  grande boucle dans l’anneau du harnais  puis passer le petit tube dans la boucle 
afin  que  cette  partie  reste  attachée  à  l’anneau(  photo  1).  Reconnectez  votre  leash  en 
passant la petite boucle dans l’aiguille (Photo 2 et 3), puis faire passer l’aiguille dans le tube 
(Photo 4 et 5). Nettoyez bien votre système (sable…) avant d’aller dans l’eau.  

 
 
 
 
 
 
 
 
3. Comment larguer votre leash 

 
Si  vous  rencontrez  des  difficultés  et  que  vous  devez  vous 
désolidariser complètement de votre aile :   
Après  avoir  largué  l’aile  avec  le  système  de  sécurité  du 
chicken,  larguez  le  leash  d’aile  (rattaché  à  votre  harnais)  en  
poussant  dans  le  sens  de  la  flèche  rouge.  (Photo  1)  L’aile  ne 
sera plus reliée à vous d’aucune façon. (Photo 2) 
 

Attention l’aile ainsi larguée, la barre et les lignes peuvent heurter gravement les 
personnes situées sous votre vent.

 

 

4. Comment reconnecter le leash d’aile :  

Récupérez  votre  aile  et  sécurisez  la.  Faites  attention  qu’il  n’y  ai  pas  de  nœuds  dans  les 
lignes. Nettoyez bien votre système (sable…) avant de le remonter.  
Réarmez votre leash en  suivant la procédure de connexion ci-dessus.  

 

 

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REGLER VOTRE AILE 

 

          
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
          
 
 
 

Le  réglage de la gestion de la puissance: 

 

 
Vous ne devez pas naviguer avec la barre en position haute, bras tendus, buste en avant. 
Dans les risées vous n’aurez plus de marge pour choquer. Dans ce cas là pour diminuer la 
puissance de votre aile (choquer) il faut raccourcir la longueur de vos avants. Vous pouvez: 
 

 

tirer sur la poignée rouge du taquet coinceur pour diminuer la puissance  

 

rallonger les lignes arrières 

 

n’utilisez les nœuds sur la pré-ligne avant que dans un cas extrême 

 
Et au contraire pour augmenter la puissance de votre aile (border) il faut raccourcir la lon-
gueur de vos arrières. Vous pouvez: 
 

 

relâcher les avants au niveau du taquet  pour augmenter la puissance 

 

Raccourcir les arrières

 

 

à  terre, remonter d’un nœud vos lignes avants (noeud1)

 si elles sont en position 2 ou 3 

 
Mais attention ces réglages ont des limites car en jouant sur la longueur de vos avants et 
de vos arrières vous jouez également sur la maniabilité de l’aile. Si vous raccourcissez trop 
vos avants l’aile sera moins contrôlable et si vous les allongez trop l’aile sera sur-bordée et 
partira en marche arrière. 
 
Réglage des arrières :  
Vous avez la possibilité de régler la longueur des lignes arrières, grâce aux nœuds situés 
sous les flotteurs. Soit pour choquer ou border l’aile, soit pour ré équilibrer la barre si jamais 
les lignes arrières ne sont pas de la même longueur.

 

Nœud 1 
Nœud 2 
Nœud 3 

+ de puissance 

- de puissance 

Raccourcir = 
+ de puissance 

Rallonger = 
- de puissance 

Nœud 5 

Nœud 4 

Summary of Contents for Freeride Series

Page 1: ...LES DE SECURITE P 3 PLAGE D UTILISATION P 6 GONFLER L AILE P 7 CONNECTER L AILE P 9 LARGUEUR ET LEASH P 11 REGLER VOTRE AILE P 13 DECOLLER P 14 POSER L AILE LIFE LINE P 14 REDECOLLER P 15 REPARER P 17...

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Page 4: ...d r e et premiers moutons id al pour tracer vos premiers bords 5 29 38 17 21 Les arbres bougent id al pour tenter os premiers high jumps 6 39 49 22 27 Le sable vole sur la plage 7 50 61 28 33 Avis de...

Page 5: ...le 5 Connectez les lignes avants aux connecteurs avants gris de l aile Vous pouvez con nectez indiff remment chaque avant droite ou gauche Faites une t te d alouette avec les connecteurs des lignes a...

Page 6: ...action ner votre largueur ce qui permet d annuler toute la puissance du kite Pour actionner le largueur agrippez la poign e rouge et poussez la vers le haut Comment reconnecter le largueur Avant de r...

Page 7: ...uvent heurter gravement les personnes situ es sous votre vent 4 Comment reconnecter le leash d aile R cup rez votre aile et s curisez la Faites attention qu il n y ai pas de n uds dans les lignes Nett...

Page 8: ...de v rifier que vos lignes ne soient pas crois es m me si vous tes s r d avoir bien mont vos lignes cette v rification est n cessaire Vous devez d coller votre aile en bord de fen tre c est dire que l...

Page 9: ...ue pour un red collage ultra rapide dans les vagues devant un obstacle REDECOLLER STOP GO BASCULEMENT www f onekites com REPARER R parer le bord d attaque En cas de petite fuite Si vous avez une fuite...

Page 10: ...en deur qui vous donnera l adresse d un atelier de r paration 18 FRANCAIS www f onekites com Plier votre aile D gonflez tous vos boudins Attachez les connecteurs des avants aux connecteurs arri res po...

Page 11: ...lisibles Si ce produit est d clar d fectueux par F ONE la garantie couvre la r paration ou le remplacement du produit d fectueux uniquement F ONE n est pas responsable du co t suppl mentaire de la per...

Page 12: ...sports Please refer to your national kitesurfing body or federation to get more informations on insurance and responsibilities A few safety tips to know and follow Specialized equipment contributes t...

Page 13: ...the wind and the direction are going to evolve during the day You should not ride during stormy weather the kite may attract lightning Also check on the tides schedule and the areas for rip currents 2...

Page 14: ...ear make your first runs 5 29 38 17 21 Trees begin to sway attempt your first jumps 6 39 49 22 27 Sand blows on the beach 7 50 61 28 33 The white caps are all over reserved to advanced riders 8 62 74...

Page 15: ...ne to the right 4 Make sure that your bridle is clear and untangled 5 Connect the front lines to the grey connectors pig tails on the bridle You can tie any of the front lines on the left and right si...

Page 16: ...your release system which enables to fully depower the kite To trigger the release hold firmly the red handle and push it away from you How to re plug your quick release Before plugging back your qui...

Page 17: ...nd cause severe injuries 4 How to reconnect your kite leash Secure your kite and make sure the lines are not tangled Thoroughly clean your system sand before reconnecting Plug back your leash followin...

Page 18: ...ime to check your lines are not tangled even if you are sure that you have set them up correctly This check is necessary You should launch your kite from the edge of the flying window which means the...

Page 19: ...ithin your depth Think about this technique for a faster re launch in waves or when facing an obsta cle RELAUNCH STOP GO SWINGING THE KITE ON ITS TIP ENGLISH www f onekites com REPAIRING 37 Repairing...

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