F.F. Group GCS 241 PLUS, Original Instructions Manual

Page: 37 / 44

Română | 37
www.ffgroup-tools.com
GCS 241 PLUS
GCS 246 PLUS
GCS 253 PLUS
GCS 256 PLUS
ASAMBLARE
Bara de montaj și lanțul
f
Scoateți lanțul din pungă. Trageți înapoi protecția de
mână pentru a elibera frâna de lanț.
f
Scoateți capacul ambreiajului (Fig. 2.12) .
f
Montați lanțul pe dinții pinionului de lanț cu tăietu -
rile orientate în față și conduceți lanțul în canelura
barei și în jurul nasului său (Fig. 3) .
f
Bara trebuie trasă înainte până când lanțul este bine
montat pe bara (Fig. 5) .
f
Puneți înapoi poziția capacului ambreiajului și
acordați o atenție deosebită pentru a încadra corect
știftul de întindere a lanțului, în interiorul punctului
de fixare (gaura) specificat al barei (Fig. 7) .
f
Așezați piulițele pe capacul ambreiajului, dar nu le
înșurubați în poziția finală (Fig. 8) .
f
Folosiți un șurub pentru reglarea corectă a tensiunii
lanțului, utilizând șurubul de tensiune (Fig. 8) .
f
Trageți nasul barei, verificați din nou tensiunea lanțu -
lui și înșurubați piulițele capacului ambreiajului.
Lanțul este corect tensionat atunci când nu există
nicio slăbire pe partea inferioară (Fig. 4) a barei și
poate fi rotit liber cu mâna. La montarea lanțului,
tensiunea lanțului trebuie verificată frecvent. A
lanțul corect tensionat și ascuțit asigură perfor -
manțe bune de tăiere și durată de viață lungă.
Notă: Un nou lanț este întins după aproximativ 5
tăieri și trebuie reajustat.
COMBUSTIBIL ȘI UNGERE
Fierara este echipată cu motor în 2 timpi; prin ur -
mare, trebuie utilizat întotdeauna amestec de ulei
de benzină 95 RON și ulei în doi timpi. Este foar -
te important să acordați atenție amestecului de
combustibil pe care îl utilizați, deoarece trebuie
obținut un amestec precis de ulei și combustibil.
Cantități mici de ulei și amestec de combustibil
cu mici inexactități, pot afecta raportul dintre
amestec, ceea ce poate duce la supraîncălzirea
motorului și daune grave la motor. Se recomandă
utilizarea amestecului cu combustibil cu un octan
mai mare numai atunci când se lucrează continuu
la turații mari.
Ulei în doi timpi
Trebuie utilizat ulei în 2 timpi, special formulat pen -
tru motoare în 2 timpi răcite cu aer. Nu folosiți ulei
în 2 timpi, destinat motoarelor cu răcire cu apă. Nu
folosiți niciodată ulei de calitate proastă și ulei de
motor în 4 timpi.
Raportul de amestecare
Pentru cele mai bune rezultate și performanțe,
raportul de amestecare este de 1:33 (3%) cu clasa
de ulei JASO FB sau ISO EGB, formulată pentru mo -
toare cu 2 timpi răcite cu aer.
Benzina, litru
Ulei în doi timpi, litru 2,5%
(1:33)
4 0,10lt (100ml)
8 0,20lt (200ml)
Utilizați întotdeauna un recipient curat pentru
combustibil înainte de a amesteca combustibilul.
Amestecă și agită bine amestecul de combusti -
bil înainte de a umple rezervorul de combustibil
al mașinii. Nu folosiți amestecul de combustibil
păstrat mai mult de o lună. Rezervorul de combus -
tibil al mașinii trebuie golit înainte de depozitare.
Ulei de lanț
Folosiți ulei de lanț special, cu caracteristici bune
de aderență. Uleiul de motor uzat nu trebuie utili -
zat niciodată, deoarece poate fi periculos pentru
utilizator și poate duce la deteriorarea pompei
de ulei. Fierara a fost proiectată în așa fel, în care
rezervorul de ulei trebuie completat de fiecare
dată când rezervorul de combustibil se golește.
Notă: Opriți întotdeauna motorul și lăsați-l să se
răcească înainte de realimentare. Nu fumați nicio -
dată în timpul procesului de realimentare.
Notă: Nu folosiți niciodată lanțul cu 100% ben -
zină, fără a adăuga ulei în 2 timpi.
ÎNCEPEREA LANȚULUI
Verificați starea motoseriei înainte de utilizare,
pentru daune. Dacă observați vreo deteriorare,
nu folosiți ferăstrăul.
Înainte de a porni lanțul, urmați pașii de mai jos
(pentru motorul rece):
f
Așezați lanțul pe pământ.
f
Umpleți rezervorul de combustibil cu amestec de
combustibil și rezervorul de ulei cu ulei de lanț.
f
Acționați frâna cu lanț.
f
Așezați întrerupătorul principal (Fig. 1.19) în poziția
ON.
f
Apăsați purjarea de aer (Fig. 2.14) de aproximativ 6
ori și verificați că este umplută cu combustibil.
f
Trageți maneta Choke (Fig. 2.18) .
f
Țineți mânerul frontal cu mâna stângă și așezați pic -
iorul drept pe mânerul din spate (Fig. 8) .
f
Trageți mânerul demarorului de aproximativ 3 ori,
până când motorul se aprinde.
f
Apăsați înapoi maneta Choke.
f
Trageți bine mânerul demarorului până când motor -
ul pornește.
f
Trageți înapoi protecția de mână și dezactivați frâna
de lanț.
f
Apăsați blocarea clapetei de accelerație și acceler -
ația.
Dacă motorul este cald, urmați pașii menționați
mai sus, fără a trage de mânerul de pornire atunci
când trageți maneta Choke și înainte de a o îm -
pinge din nou.
TEHNICI DE LUCRU
Urmați punctele menționate mai jos, pentru a vă
efectua lucrările de tăiere în siguranță, fără acci -
dente și răni.
f
Dacă sunteți obosit nu folosiți ferăstrăul.
f
Nu folosiți ferăstraiele cu vreme rea.
f
Țineți întotdeauna lanțul cu ambele mâini (fig. 6) , în
timp ce motorul funcționează.
f
Asigurați-vă că zona din jurul dvs. este lipsită de obst -
acole, care vă pot întrerupe în timp ce tăiați, sau pot
fi răniți din căderea copacilor sau ramurilor.
f
Asigurați-vă că stați ferm și că nu există nimic care să
vă facă să vă pierdeți echilibrul.
f
Fiți conștienți de faptul că accidentele de recul se