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10 Causes possibles de mauvais fonctionnement
Inconvénients
Causes probables
Remèdes
1. L’électropompe ne démarre
pas.
1.1. L’interrupteur de sélection se trouve sur la
position OFF (arrêt).
1.2. Le moteur n’est pas alimenté.
1.3. Les dispositifs de contrôle automatiques
(interrupteur de niveau, etc.) ne donnent pas
leur accord.
1.1. Sélectionner la position ON (marche)
1.2. Contrôler si un ou plusieurs fusibles sont brûlés ou si
le relais de protection du circuit s’est déclenché.
Contrôler le serrage des bornes du bornier. Contrôler
la présence d’alimentation.
1.3. Attendre le rétablissement des conditions de
fonctionnement et/ou vérifier l’efficacité des
automatismes.
2. Les fusibles brûlent au
démarrage.
2.1. Les fusibles ne sont pas adaptés (mauvaise
valeur).
2.2. Le rotor du groupe est bloqué.
2.3. Le câble d’alimentation ou la jonction sont
endommagés (en court circuit).
2.4. Insuffisant isolement électrique
2.1. Remplacer les fusibles non adéquats avec d’autres
adéquats à l’absorption du moteur.
2.2. Envoyer il groupe au centre d’assistance autorisé.
2.3. Remplacer le câble et/ou refaire la jonction.
2.4. Vérifier que la mesure d’isolement est entre les limites
écrits dans le chapitre 5.5.. Si nécessaire contacter le
centre d’assistance autorisé.
3. Le relais de surcharge se
déclenche après quelques
secondes de
fonctionnement.
3.1. La tension nominale n’arrive pas à toutes les
phases du moteur.
3.2. L’absorption de courant est déséquilibrée, avec
au moins une phase présentant un courant
supérieur au courant nominal.
3.3. L’absorption de courant n’est pas normal.
3.4. Mauvais tarage du relais.
3.5. Le rotor du groupe est bloqué.
3.6. La tension d’alimentation ne correspond pas à
celle du moteur.
3.1. Contrôler le bon état de l’appareillage électrique.
Contrôler le serrage des bornes du bornier. Contrôler
la tension d’alimentation.
3.2. Contrôler le déséquilibre présent sur les phases, selon
la procédure indiquée au paragraphe 7.2 “Démarrage
du moteur”.
Si nécessaire, contacter le centre d’assistance
autorisé.
3.3. Vérifier que les branchement étoile ou triangle sont
corrects.
3.4. Vérifier que l’ampérage de tarage soit exact.
3.5. Envoyer le groupe au centre d’assistance autorisé.
3.6. Remplacer le moteur ou changer la tension
d’alimentation.
4. Le relais de surcharge se
déclenche après quelques
minutes de fonctionnement.
4.1. Mauvais tarage du relais.
4.2. La tension du réseau électrique est trop
basse.
4.3. L’absorption de courant est déséquilibré sur les
phases, et une d’entre elles est supérieure à
la valeur nominale.
4.4. Le moteur ne tourne pas librement, avec
présence de points de frottement.
4.5. La pompe est bloquée.
4.6. La température du tableau électrique est trop
élevée.
4.1. Voir le point 3.4.
4.2. Contacter l’organisme responsable de la fourniture
électrique.
4.3. Voir le point 3.2.
4.4. Envoyer le moteur au centre assistance autorisé.
4.5. Envoyer la pompe au centre d’assistance autorisé.
4.6. Protéger le tableau électrique de commande du soleil
et de toute source de chaleur.
5. L’électropompe a un débit
trop faible.
5.1. Le sens de rotation du moteur est erroné.
5.2. Entrée d’air de l’orifice d’aspiration.
5.3. Le clapet de retenue est bloqué partiellement
fermé.
5.4. Électropompe usée.
5.5. L’eau sort par le tuyau de refoulement.
5.6. Réseau de aspiration bouché causé par le
matériel dans le puits.
5.1. Inverser deux de trois phases.
5.2. Augmenter la charge d’eau à la bouche d’aspiration.
5.3. Démonter la pompe de la conduite et vérifier. Si
nécessaire expédier la pompe au centre d’assistance
agrée.
5.4. Expédier la pompe au centre d’assistance
5.5. Contr
ô
ler si les tuyaux sont intacts et les garnitures des
brides sont installées et bien fermées.
5.6. Nettoyer l’électropompe
6. L’électropompe en service,
ne débite pas.
6.1. La pompe désamorcée à cause d’une charge
d’eau insuffisante.
6.2. Le clapet de retenue est bloqué en position
fermé.
6.3. Vanne fermée.
6.4. Électropompe trop usée.
6.1. Voir point 5.2.
6.2. Voir point 5.3.
6.3. Ouvrir la vanne.
6.4. Voir point 5.4.
7. L’électropompe est bruyante
et elle vibre.
7.1. Le sens de rotation du moteur est erroné.
7.2. Mauvaise mise en place de l’installation.
7.3. Eau avec élevé contenu de gas.
7.4. usure de l’arbre et du palier.
7.1. Voir point 5.1.
7.2. Voir point 5.2.
7.3. Voir point 5.2.
7.4. Voir point 5.4.
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