Ezgo INDUSTRIAL 1000 2007, Owner'S And Service Manual

Page: 115 / 138

KÄYTTÖ- JA HUOLTO-OHJEITA
Sivu 25
Käyttö- ja huolto-ohje
Lue kaikki käyttöohjeet, jotta tutustuisit ajoneuvoon. Kiinnitä huomiota kaikkiin varoitus- ja huomautuskilpiin
Eräissä kannettavissa latureissa on laturin suoravirtaliittimessä
helistimeltä kuulostava laite. Tämä rätinä johtuu magneetista,
joka sijaitsee laturin liittimessä. Magneetti on osa
lukitusjärjestelmää, joka estää ajoneuvolla ajamisen niin kauan,
kun laturin pistoke on kiinni ajoneuvon pistokkeessa.
Vaihtovirtajännite
Akun laturin ulostulo on suhteessa syöttöjännitteeseen.
Jos useampi ajoneuvo saa epätäydellisen latauksen
aikana, joka yleensä riittää, voi syynä olla matala
vaihtovirtajännite. Kysy asiasta sähköyhtiöltäsi.
VIANMÄÄRITYS
Yleensä vianmääritys tehdään kahdesta syystä.
Ensinnäkin jos akku toimii huonosti eikä täytä
valmistajan asettamia vaatimuksia. Jotta akku voidaan
viedä takuuhuoltoon, oikea akku löydettävä. Eri
valmistajilla on erilaiset vaatimukset. Kysy akun
valmistajalta tai jälleenmyyjältä neuvoa, jos olet
epätietoinen.
Toinen syy on päätellä, miksi jokin ajoneuvo ei toimi
kunnolla. Suorituskykyongelmat voivat aiheuttaa sen,
että ajoneuvo liikkuu hitaasti tai ei pysy käynnissä
tarvittavaa aikaa.
Uuden akun on annettava kypsyä ennen kuin se
saavuttaa suurimman mahdollisen suorituskyvyn.
Kypsyminen voi kestää jopa 100 lataus/purkusykliä. After
the maturing phase, the older a battery gets, the lower
the capacity. The only way to determine the capacity of a
battery is to perform a load test using a discharge
machine following manufacturer’s recommendations.
Helppo ja edullinen tapa tunnistaa viallinen akku on
käyttää hydrometriä. Akku, jonka ominaispaino on
matalampi kuin muiden, ei toimi kunnolla. Kun kenno tai
kennot, joissa ongelma ilmenee, on tunnistettu, akku
voidaan poistaa ja vaihtaa. Tässä vaiheessa ei voida
tehdä mitään akun pelastamiseksi. Yksittäinen akku on
vaihdettava uudella akulla, joka on samanlainen ja
suunnilleen samanikäinen.
Hydrometri
Hydrometriä (P/N 50900-G1) käytetään latauksen
testaamiseen akun kennossa (Kuva 32, sivu 26). Tämä
tehdään mittaamalla elektrolyyttinesteen tiheys
mittaamalla sn ominaispaino. Mitä suurempi
rikkihappopitoisuus on, sitä tiheämpää on
elektrolyyttiliuos. Mitä suurempi tiheys, sitä parempi
lataus saavutetaan.
Jotta akku ei räjähtäisi ja aiheuttaisi vakavia
r u u m i i n v a m mo j a , ä l ä l a i t a me t a l l i s t a
lämpömittaria akkuun. Käytä hydrometriä,
jossa on sisäänrakennettu lämpömittari, joka
on suunniteltu akkujen testaamista varten.
Ominaispaino on mitta, joka saadaan vertaamalla
nesteen ominaispainoa veden ominaispainoon. Veden
ominaispainonumero on 1,000. Rikkihapon määrä uuden
golfkärryn akussa on 1,280, mikä tarkoittaa, että
elektrolyytti painaa 1,280 kertaa enemmän kuin sama
määrä. Vastaladatun akun ominaispaino on 1,275 -
1,280, kun taas latausta tarvitsevan akun ominaispaino
on 1,140.
Älä testaa hydrometrillä akkua, johon on juuri lisätty vettä. Akku
on ladattava ja purettava ainakin kerran ennen kuin vesi on
sekoittunut rikkihappoon riittävästi.
Elektrolyytin lämpötila on tärkeä, koska hydrometrin
lukema on muunnettava 27° C lämpötilaan.
Korkealaatuisissa mittalaitteissa on sisäänrakennettu
lämpömittari, joka mittaa lämpötilan ja muuntaa
ominaispainon oikeaksi. On tärkeää tunnistaa, että
elektrolyytin lämpötila on hyvin erilainen ympäröivään
lämpötilaan verrattuna, jos ajoneuvo on ollut käytössä.
HUOMAA
VAROITUS
HUOMAA