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IT
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Quando il motore è in moto, l’aereo deve essere ben fissato a terra senza possibilità di
muoversi.
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Fare sempre il “rebind” fra trasmettitore e ricevitore dopo le impostazioni e prima del
primo volo.
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Accertarsi sempre che il fail-safe sia impostato sul trasmettitore per avere il motore
al minimo.
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Fare sempre una prova di portata prima del volo.
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Usare sempre i collegamenti dell’acceleratore per chiudere l’aria o spegnere il motore agendo
sull’interruttore.
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Non usare mai mani, dita o qualsiasi altra parte del corpo per fermare l’elica.
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Non lanciare oggetti vari nell’elica per fermarla.
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Non far girare il motore in vicinanza di piccoli oggetti tipo ghiaia o sabbia, per evitare che
l’elica lanci questi materiali tutto intorno.
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Non indossare abiti larghi o una tracolla per il trasmettitore quando si lavora intorno al
motore per evitare che questi oggetti rimangano impigliati nell’elica.
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Non tenere oggetti liberi infilati nel taschino, come cacciaviti o penne, quando si lavora
intorno al motore. Potrebbero cadere nell’elica in movimento.
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Non permettere al carburante di entrare in contatto con occhi o bocca. I suoi componenti
sono velenosi.
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Conservare sempre il carburante e i suoi componenti in contenitori contrassegnati
chiaramente, e fuori dalla portata dei bambini.
Consigli per migliorare la sicurezza
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Montare sempre il motore fissandolo saldamente ad un banco di montaggio o a un supporto
motore di buona qualità.
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Usare sempre l’elica adatta per questo motore, facendo riferimento alla tabella che si trova
su questo manuale.
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Controllare sempre che l’elica sia correttamente bilanciata prima di montarla sul motore. In
caso contrario si potrebbero avere dei danni sia al motore che alla struttura dell’aereo.
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Per avviare il motore usare sempre un avviatore elettrico.
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Scartare sempre le eliche segnate, scheggiate, rotte o danneggiate in qualsiasi modo.
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Far girare il motore sempre all’aperto o in un ambiente ben ventilato, poiché produce fumi
contenenti monossido di carbonio che è nocivo per la salute.
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Conservare il carburante in un luogo fresco e secco. Il suo contenitore non deve entrare in
contatto diretto con il calcestruzzo, perché il carburante potrebbe assorbire umidità.
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Responsabilmente eliminare il carburante contenente acqua di condensazione o di altra
provenienza.
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Non rimettere nel contenitore carburante inutilizzato proveniente dal serbatoio del modello.
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Non riparare o modificare un’elica oltre al suo uso previsto.
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Non maneggiare motori, silenziatori o scarichi a risonanza prima che abbiano avuto il tempo
di raffreddarsi. Essi diventano molto caldi durante il funzionamento.
