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Montage- und Sicherheitshinweise für

deutsch

Stand 01.12.2020

Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. Die aktuellste Version dieser Montage- und Sicherheitshinweise finden Sie auch auf www.ergotec.de

max. 100  kg

max. 120  kg

max. 140  kg

max. 100  kg

max. 120  kg

max. 100  kg

max. 100  kg

max. 120  kg

max. 140  kg

max. 100  kg

max. 120  kg

max. 100  kg

max. 120  kg

max. 140  kg

max. 160  kg

max. 120  kg

max. 140  kg

max. 120  kg

max. 120  kg

max. 140  kg

max. 160  kg

max. 120  kg

max. 140  kg

max. 120  kg

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h

Sprunghöhe <_   60 cm

Sprunghöhe <_   60 cm

Sprunghöhe <_   60 cm

Sprunghöhe <_   120 cm

Sprunghöhe <_   120 cm

Sprunghöhe <_   180 cm

Sprunghöhe <_   60 cm

Sprunghöhe <_   60 cm

Sprunghöhe <_   60 cm

Sprunghöhe <_   120 cm

Sprunghöhe <_   120 cm

Sprunghöhe <_   180 cm

Mountain-Bike

Safety Level

Road-/Gravel-/Travel-Bike

Safety Level

City-/Trekking-Bike

Safety Level

Cargo-Bike

Safety Level

Jugendrad

Safety Level

Kinderrad

Safety Level

max. 100  kg

max. 100  kg

max. 140  kg

max. 100  kg

max. 160  kg

max. 140  kg

max. 160  kg

max. 120  kg

max. 120  kg

max. 100  kg

max. 140  kg

max. 120  kg

max. 160  kg

max. 180  kg

max. 100  kg

max. 120  kg

max. 140  kg

max. 160  kg

max. 120  kg

max. 140  kg

max. 100  kg

max. 100  kg

max. 250  kg

max. 100  kg

max. 300  kg

max. 250  kg

max. 300  kg

max. 120  kg

max. 120  kg

max. 100  kg

max. 140  kg

max. 120  kg

max. 160  kg

max. 180  kg

max. 120  kg

max. 140  kg

max. 160  kg

max. 180  kg

max. 140  kg

max. 160  kg

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h + 45 km/h

E-BIKE

  25 km/h + 45 km/h

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  25 km/h

E-BIKE

  45 km/h*

E-BIKE

  45 km/h*

einspurig / mehrspurig

12“-24“

einspurig / mehrspurig

einspurig / mehrspurig

einspurig / mehrspurig

Lenksystem

Sattelstütze

Die Produktklassifizierung der ergotec Safety Level entspricht der DIN EN ISO 4210 Norm für Fahrräder und
DIN EN 15194 für E-Bikes. E-Bike-Typ: Trittunterstützung bis angegebene Geschwindigkeit.

* Nachträglicher Einbau nur mit Abnahme einer anerkannten Prüfstelle und Eintragung in die Fahrzeugpapiere.

Vielen Dank, dass Sie sich beim Kauf Ihrer neuen Sattelstütze für ein Produkt aus 
unserem Haus entschieden haben.

  

Vergleichen Sie das 

SAFETY LEVEL

 an der Sattelstütze mit der

beigefügten Tabelle und vergewissern Sie sich, ob diese für den
vorgesehenen Einsatzzweck geeignet ist.

 

Vergewissern Sie sich vor der Montage der Sattelstütze, dass
diese für das maximal zugelassene Gesamtgewicht des Fahrrades 
geeignet ist. Entsprechende Angaben dazu finden Sie auf der 
Produktbeschreibung oder erhalten Sie bei Ihrem Fahrradhändler.

 

Lesen Sie vor Gebrauch die nachfolgenden Montage- und 
Sicherheitshinweise aufmerksam durch. Bewahren Sie die Hinweise 
sorgfältig auf und geben Sie diese ggf. an den Nachbesitzer weiter.

 Montage

Die Montage setzt eine entsprechende Grundkenntnis voraus. Sollten Sie über 
diese nicht verfügen, so wenden Sie sich bitte an den Fahrrad-Fachhandel.

   Überprüfen Sie, ob der Außendurchmesser der Sattelstütze (27,2 mm) mit dem 

Klemmbereich des Rahmensitzrohrs übereinstimmt.

   Sollte der Klemmbereich des Rahmensitzrohrs größer sein, so können Sie den 

Durchmesser mit einer entsprechenden Sattelstützbeilage (min. Länge 80 mm) 
anpassen. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir, die original 

ergotec-

Sattel-

stützbeilagen zu verwenden. Diese können Sie über den Fahrrad-Fachhandel 
beziehen.

 

Das Rohrende des Rahmensitzrohrs muss unbedingt gratfrei sein, 
ansonsten besteht Bruchgefahr!

   Vor dem Einschieben der Sattelstütze sollte der Klemmbereich des Rahmen-

sitzrohrs unbedingt mit einem wasserresistenten Fett behandelt werden, da 
sonst Korrosion das spätere Anpassen der Sitzhöhe erschweren kann.

   Schieben Sie nun die Sattelstütze in das Rahmensitzrohr.

 

Aus Sicherheitsgründen muss die Sattelstütze mindestens bis
zur Markierung (75 mm) in das Rahmensitzrohr eingeschoben
werden, es sei denn, der Fahrradhersteller schreibt eine größere 
Einstecktiefe vor. Beachten Sie hierzu die Benutzerinformationen
des Fahrradherstellers.

   Um die Sattelstütze im Rahmen zu fixieren, ziehen Sie die Sattelstütz-

klemmschraube bzw. den Schnellspannmechanismus, mit dem von Ihrem 
Fahrradhersteller vorgegebenen Anzugswert fest.

   Überprüfen Sie vor der Montage des Sattels die Kompatibilität zwischen 

Sattelstütze und Sattel.

   Setzen Sie nun das Gestell des Sattels in die Führungsnuten des Sattelklobens 

ein und fixieren Sie diesen leicht.

   Richten Sie jetzt die Sattelposition auf Ihre individuellen Bedürfnisse aus.

   Ziehen Sie nun die Sattelklemmschraube 

c

 mit einem 6 mm Innensechskant-

Schlüssel und einem Anzugswert von 21 - 23 Nm fest.

 

Aus Sicherheitsgründen darf der max. Anzugswert von 23 Nm
nicht überschritten werden.

 Bedienung

Sie können die Sitzhöhe während der Fahrt ohne Werkzeug individuell an Ihre 
Bedürfnisse und an Ihren Fahrstil anpassen.

   Hierzu ziehen Sie den Verstellhebel 

d

 nach oben und entlasten den Sattel für 

eine höhere Sitzhöhe bzw. belasten den Sattel für eine niedrigere Sitzhöhe.

 Wartung

Um eine hohe Leistung, Sicherheit und lange Lebensdauer zu gewährleisten, ist 
eine regelmäßige Wartung nach ca. 200 Betriebsstunden oder 

mindestens

1 x pro Jahr

 erforderlich.

Seitenspiel einstellen

   Drehen Sie die Überwurfmutter 

e

 im Uhrzeigersinn, bis kein Seitenspiel oder 

Widerstand fühlbar ist.

 

Um Beschädigungen zu vermeiden, sollten Sie hierzu keine Zange 
oder ähnliches Werkzeug verwenden.

Federsattelstütze SP-8.1

 Garantie

Für 

ergotec

-Feder-Sattelstützen

 gelten folgende Garantiezeiten:

  mit Sicherheitslevel 6 

6 Jahre oder 35.000 km

  mit Sicherheitslevel 5 

5 Jahre oder 30.000 km

  mit Sicherheitslevel 4 

4 Jahre oder 25.000 km

  mit Sicherheitslevel 3 

3 Jahre oder 20.000 km

  mit Sicherheitslevel 2 

3 Jahre oder 15.000 km

Eventuelle Garantieansprüche sollten über den
Fahrrad-Fachhandel abgewickelt werden.

RICHTIGRADFAHREN.DE

 Sicherheitshinweis

 Kontrollieren Sie den festen Sitz der Sattelstütze und den Anzugswert der 
 Schrauben nach ca. 500 km und anschließend regelmäßig im Rahmen der 
 Service-Intervalle, mindestens jedoch 1 x pro Jahr.

  

Diese Sattelstütze ist nicht für Mountainbiking und Wettkämpfe geeignet. 
Die hohen Beanspruchungen könnten zum Bruch der Sattelstütze führen.

 

Befestigen Sie keine Zusatzanbauten wie Kindersitze, Gepäckträger oder 
Anhänger an der Sattelstütze. Dies könnte zu einer Überbe anspruchung 
und somit zum Bruch der Sattelstütze führen.

 

Sattelstützen aus Aluminium müssen auf Grund von Materialermüdung 
spätestens nach 10.000 Kilometer oder 3 Jahren ausgetauscht werden.

 

Um einen Sturz oder Unfall zu vermeiden, muss die Sattelstütz e nach 
einer Beschädigung unbedingt ausgetauscht werden.

 

Die Sattelstütze darf aus Sicherheitsgründen maximal mit 100 kg belastet 
werden.

Lagerung schmieren

   Säubern Sie sorgfältig den gesamten Bereich des Gleitrohrs 

f

 mit einem

biologisch abbaubaren Reinigungsmittel.

   Fetten Sie nun den gesamten Bereich des Gleitrohrs 

f

 mit einem säure freien 

Fett, das Sie über den Fahrrad-Fachhandel beziehen können, nach.

 

Verwenden Sie unbedingt ein säurefreies Fett, da sonst 
das Elastomer chemisch verändert oder zerstört werden kann.

e

f

d

c

Summary of Contents for SP-8.1

Page 1: ... dem Einschieben der Sattelstütze sollte der Klemmbereich des Rahmen sitzrohrs unbedingt mit einem wasserresistenten Fett behandelt werden da sonst Korrosion das spätere Anpassen der Sitzhöhe erschweren kann Schieben Sie nun die Sattelstütze in das Rahmensitzrohr Aus Sicherheitsgründen muss die Sattelstütze mindestens bis zur Markierung 75 mm in das Rahmensitzrohr eingeschoben werden es sei denn d...

Page 2: ...aler The end of the tubing of the frame s seat base must be free from burrs otherwise there is a risk of breakage Before mounting the seat post the clamping area of the frame s seat base must always be treated with water resistant grease because corrosion could later make it difficult to adjust the seat height Now insert the seat post into the frame s seat base tubing For safety reasons the seat p...

Page 3: ...m een originele ergotec vulbus te gebruiken Deze is verkrijg baar bij de fietsspeciaalzaak Er mogen absoluut geen bramen zitten op het uiteinde van de zitbuis anders kan de zadelpen breken Behandel het bovenste deel van de zitbuis met een waterbestendig vet voor u de zadelpen erin schuift omdat door roestvorming de zithoogte later moeilijk kan worden aangepast Schuif nu de zadelpen in de zitbuis O...

Page 4: ...impérativement être sans bavure sinon il y a un risque de rupture Avant d insérer la tige de selle la zone de serrage du tube de selle du cadre doit impérativement être traitée avec une graisse résistante à l eau sinon la corrosion risque de rendre difficile le réglage ultérieur de la hauteur d assise Faites glisser la tige de selle dans le tube de selle du cadre Pour des raisons de sécurité la ti...

Page 5: ...la del telaio deve essere assolutamente privo di bave poiché in caso contrario c è il pericolo di rottura Prima di inserire il reggisella è assolutamente necessario trattare l area di fissaggio del tubo per sella del telaio con un grasso resistente all acqua poiché la corrosione può rendere più complicato il successivo adattamento dell altezza della sella Inserire il reggisella nel tubo per sella ...

Page 6: ... del tubo del sillín no tenga rebabas de lo contrario existe peligro de rotura Antes de introducir la tija de sillín es fundamental aplicar una grasa resistente al agua en la zona de fijación del tubo del sillín de lo contrario la corrosión podría dificultar el posterior ajuste de la altura del sillín Ahora introduzca la tija de sillín en el tubo del sillín Por motivos de seguridad la tija de sill...

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