XF
Rev: 5, 2008-10-06
Side 13
4.1.10 Sliping
•
Sett fra utsiden, bør overgangen mellom tunnelens
innside og skrogets utside slipes til ca 45
0
. (Se fig.)
•
Best skyvekraft oppnås når overgangen mellom skrog og
tunnel formes/avrundes med en radius på 10% av
tunnelens diameter (Rmin=d/10). På den måten oppnås
best vanngjennomstrømming, maksimal skyvekraft og
minimal kavitasjonsstøy.
4.1.11 Råd vedrørende spesielle installasjoner
•
I hurtige/planende skrog kan det være nødvendig å lage en
”spoiler” som skyver vannet ut til sidene i forkant av tunnelen for
å hindre at vannet strømmer inn i tunnelen.
•
A: Nivå ved skroget
•
B: Tunnelen bør ha et framspring på 25 mm ut fra skroget. (Se
tegning/bilder.)
•
Eksempel på utforming av ”spoiler”.
4.1.12 Dekk til med topcoat
•
Slip ned alle områder som har vær støpt eller bearbeidet,
innvendig og utvendig, og dekk til med topcoat, slik at inntrenging
av vann ikke kan forekomme.
Primer/bunnstoff
•
Påfør skroget utvendig to-component primer.
•
Påfør deretter bunnstoff på skrog og tunnel.
Summary of Contents for XForce Series
Page 24: ...XF Rev 5 2008 10 06 Side 24 6 11 Elektriske kobling skjemaer 6 11 1 XForce 20 ...
Page 25: ...XF Rev 5 2008 10 06 Side 25 6 11 2 XForce 40 60 75 90 130 ...
Page 32: ......
Page 56: ...XF Rev 7 2008 10 14 Page 24 7 10 Wiring diagrams 7 10 1 XForce 20 ...
Page 57: ...XF Rev 7 2008 10 14 Page 25 7 10 2 XForce 40 60 75 90 130 ...
Page 64: ......
