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is
. Laisser refroidir l’appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4. Purger le réservoir d’air.
5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de vidange de
la pompe (J).
6. Retirer la jauge graduée/bouchon du réservoir d’huile (K) du
carter.
7. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d’huile (L).
8. Laisser suffisamment de temps pour que l’huile s’écoule complè-
tement (une inclinaison du compresseur en direction du bouchon
de vidange aidera à la vidange).
9. Remettre le bouchon de vidange d’huile en place.
10. Remplir la pompe avec de l’huile de synthèse bleue EMGLO pour
compresseur. Le niveau d’huile devrait atteindre le repère « Add »
sur la jauge graduée. Le niveau d’huile ne doit pas dépasser le
rebord sur le côté du carter. (l’huile sera à niveau avec le bas du
filetage de la goulotte de remplissage du carter). Le niveau d’huile
devrait atteindre le repère « Add » sur la jauge graduée.
11. Replacer la jauge graduée/bouchon du réservoir d’huile de la
pompe et serrer solidement.
1. Rebrancher le fil de la bougie.
vérification de la tension de la courroie
AvERTISSEmENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des
réparations sur l’appareil.
1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRêT (C) du moteur
est en position d’ARRêT.
. Laisser refroidir l’appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4. Purger le réservoir d’air.
5. Retirer les six vis de montage du protège-courroie (deux sur la
tête de pompe et quatre sur le châssis)
6. Retirer le couvercle externe de la courroie.
7. Mesurer la tension de la courroie. La bonne tension est atteinte
lorsqu’un poids de trois livres, ou une pression équivalente des
doigts, appliqué(e) entre la poulie-moteur et le volant du com-
presseur, provoque une déviation de 6,35 mm (1/ po) de la cour-
roie. Si un ajustement s’avère nécessaire, consulter la rubrique
réglage de la tension de la courroie sous
Entretien
.
8. Remettre la courroie.
9. Rebrancher le fil de la bougie.
réglage la tension de la courroie
AvERTISSEmENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des
réparations sur l’appareil.
1. Suivre les procédures 1 à 6 de la rubrique
Vérification de la
tension de la courroie sous
Entretien
.
. Inscrire un repère à la base de la pompe, sur le châssis, comme
référence.
3. Desserrer les quatre écrous de montage de la pompe.
4. Desserrer le boulon du support du raidisseur sans le retirer.
5. Retirer la courroie.
6. Marquer de nouveau le châssis à environ 3, mm (1/8 po) du
premier repère.
7. Glisser la pompe au nouveau repère et resserrer les écrous de
montage de la pompe.
