EMAK KJK 102H Series, Operator'S Manual

Page: 105 / 200

10
Transmisión hidrostática
4.31 PEDAL FRENO (Fig. 4.3 n.31)
Este pedal acciona el freno en las ruedas
posteriores.
4.32 PEDAL FRENO (Fig. 4.3 n.32)
Mediante este pedal se engrana la tracción
a las ruedas y se ajusta la velocidad de la
máquina, en la marcha adelante y en la mar -
cha atrás.
– Para engranar la marcha adelante, apretar
con la punta del pie en la dirección «F»;
aumentado la presión en el pedal aumen-
ta progresivamente la velocidad de la má -
quina.
– La marcha atrás se engrana apretando el
pedal con el tacón en la dirección «R».
– Soltando el pedal, éste regresa automá -
ticamente a la posición de punto muer-
to «N».
¡ATENCIÓN! La introducción de la
marcha atrás debe efectuarse con la má -
quina parada.
NOTA Si el pedal de la tracción es accio-
nado en marcha adelante y en marcha atrás
con el freno de estacionamiento engranado
(4.4), el motor se para.
4.33 PALANCA DE DESBLOQUEO DE
LA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA
(Fig. 4.3 n.33)
Esta palanca tiene dos posiciones, indica-
das por una placa:
« A » = Transmisión engranada: para to-
das las condiciones de trabajo, en la
marcha y durante el corte;
« B » = Transmisión desengranada: reduce
notablemente el esfuerzo requerido
para mover la máquina a mano, con
el motor apagado.
IMPORTANTE Para evitar que se dañe el
grupo de transmisión, esta operación se de-
berá efectuar sólo con el motor parado, con
el pedal (4.32) en posición «N».
5. NORMAS DE USO
5.1 MEDIDAS DE SEGURIDAD
¡ATENCIÓN! Si se prevé un uso prin -
cipalmente sobre terrenos en pendiente
(nunca superiores a 10°) es oportuno montar
contrapesos (suministrados por encargo
(ver 8.1) debajo del travesaño de las ruedas
anteriores, que aumentan la estabilidad
anterior y reducen la posibilidad de que la
máquina se empine.
IMPORTANTE Todas las referencias relativas
a las posiciones de los mandos han sido ilustra-
das en el capítulo 4.
5.2 CRITERIOS DE INTERVENCIÓN
DE LOS DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD
Los dispositivos de seguridad intervienen de
acuerdo con dos criterios:
– impedir la puesta en marcha del motor si no
se respetan todas las condiciones de segu-
ridad;
– parar el motor si falta sólo una condición de
seguridad.
a ) Para poner en marcha el motor, es necesario
en todo caso que:
– la transmisión esté en punto muerto;
– los dispositivos de corte estén desactivados;
– el operador esté sentado;
b ) El motor se para cuando:
– el operador abandona el asiento de conduc-
ción;
– se levanta la bolsa de recolección o se quita
el sistema de seguridad de descarga poste-
rior sin haber desactivado los dispositivos de
corte;
– se acopla el freno de estacionamiento sin ha -
ber desacoplado los dispositivos de corte.
– se acciona el cambio de velocidad (ver 4.22)
o el pedal de la tracción (ver 4.32) con el freno
de estacionamiento introducido.
5.3 OPERACIONES PRELIMINARES
ANTES DE COMENZAR EL TRABAJO
Antes de comenzar a trabajar, es necesario
efectuar una serie de controles y operaciones
para desempeñar el trabajo en modo prove -
choso y con la máxima seguridad.
5.3.1 Regulación del asiento (Fig. 5.1)
Para regular la posición del asiento, es necesa-
rio aflojar los cuatro tornillos de fijación (1) y es