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Durante i trasferimenti:
– disinnestare le lame;
– portare il piatto di taglio in posizione di massima altezza (posi-
zione «7»);
– portare il comando dell’acceleratore in una posizione interme-
dia fra «LENTO» e «VELOCE».
Disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale del
freno (
4.31).
Premere il pedale della trazione (
4.32) nella direzione «F» e
raggiungere la velocità voluta graduando la pressione sul pedale
stesso e agendo sull’acceleratore.
Il dispositivo di mantenimento della velo-
cità (Cruise Control) (
4.12 – se previsto) permette di proce-
dere alla velocità voluta, senza agire sul pedale (
4.32).
L’inserimento della trazione deve av-
venire secondo le modalità già descritte (
4.32) per
evitare che un innesto troppo brusco possa causare l’im-
pennamento e la perdita di controllo del mezzo, special-
mente sui pendii.
5.4.3 Frenatura
Rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri
del motore, quindi premere il pedale del freno (
4.31) per ri-
durre ulteriormente la velocità, fino ad arrestarsi.
Un rallentamento sensibile della macchina si ottiene già rila-
sciando il pedale della trazione.
NOTA
ATTENZIONE!
5.4.4 Retromarcia
L’innesto della retromarcia deve sempre
avvenire da fermo.
Arrestata la macchina, iniziare la retromarcia premendo il pedale
di trazione nella direzione «R» (
4.32).
5.4.5 Taglio dell’erba
Regolare la posizione dei ruotini antiscalpo (1), la cui funzione è
quella di ridurre il rischio di strappi nel tappeto erboso, causati
dallo strisciamento del bordo del piatto di taglio su terreni irrego-
lari.
Le tre posizioni di montaggio dei ruotini anteriori permettono
di mantenere uno spazio di sicurezza«A» fra il bordo del
piatto di taglio e il terreno.
Modello 102
IMPORTANTE
1
A