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FRAGMA
DESBLOQUEO DE EMERGENCIA
Antes de efectuar esta operación, desconectar la alimentación
eléctrica del motor.
En caso de corte de corriente, para abrir manualmente la barrera se
debe desbloquear el electrorreductor.
Para ello se utiliza la llave ELVOX que se entrega con el equipo,
girándola hacia la izquierda hasta el tope (Fig. 12).
De esta manera, la asta de la barrera se desvincula del reductor y se
puede mover con la mano.
Cuando se restablece la corriente, girar la llave hacia la derecha hasta
que el mecanismo se bloquee firmemente.
MANTENIMIENTO
Debe ser realizado sólo por personal autorizado y tras haber
desconectado la tensión eléctrica.
Después de 100.000 maniobras deben comprobars:
- el balance de la pluma (vea el párrafo “REGULACIÓN DE LOS
RESORTES DE EQUILIBRIO”);
- la llave y cerradura de liberación (vea el párrafo “DESBLOQUEO DE
EMERGENCIA”);
- soporte de la pluma (vea el párrafo “MONTAJE DE LA BARRA”);
- desgaste general del motor y la regulación final de carrera (vea el
párrafo “REGULACIÓN FINAL DE CARRERA”);
- engrasar los rodamientos del motor y muelles.
El mantenimiento descrito es vital para la operación corregida del
producto en el tiempo.
Alimentación 230 Vac 50/60 Hz
Común de los contactos
Contacto final de carrera que detiene el cierre (NC)
Contacto final de carrera que detiene la abertura (NC)
Contacto final de carrera para inicio de desaceleración durante el cierre (NO)
Contacto final de carrera para inicio de desaceleración durante la abertura
(NO)
Contacto señalización presencia de vehículo (NO) (solo en modo PARK)
Contacto fotocélulas
-
Común de los contactos
Positivo para la alimentación autotest costa a 12 Vdc máx. 500 mA
Positivo para la alimentación de accesorios a 12 Vdc máx. 500 mA
Negativo para la alimentación de accesorios a 12 Vdc máx. 500 mA
Contacto botón de abertura 2 (NA) (solo en modo PARK)
Indicador de barrera abierta 12 Vdc
Buzzer - Conexión indicador sonoro (12 Vdc máx. 200 mA)
Antena de radio
Intermitente luminoso (máx. 40 W)
Conexión común del motor
Conexión inversores y condensador del motor
Contacto orden de cierre inmediato (solo en modo PARK)
Contacto botón de abertura 1 (NA)
Contacto botón de cierre (NA)
Contacto botón Stop (NC)
Contacto impulso único (NA)
Común de los contactos
-
Módulo radio incorporado
-
¡NO TOCAR EL PUENTE!
¡SI ES REMOVIDO EL OPERADOR NO FUNCIONA!
¡NO TOCAR EL PUENTE!
¡SI ES REMOVIDO EL MANDO DE RADIO NO FUNCIONA!
Botón para la programación
Regulación de la velocidad de desaceleración solo durante el cierre.
J1
J2
J3
J4
J5
J6
J7
J8
J9
J10
S3
TR2
L-N
COM
LSC
LSO
LSSC
LSSO
TLC
PHOT. NC
EDGE NC
COM
D+ TEST
D+
D-
OPEN 2
SIGNAL
AERIAL
U - MOTOR
V-W - MOTOR
OK CLOSE
OPEN 1
CLOSE
STOP
K BUTT.
COM
PROBE
RADIO
AUX. ATT.
SW PARK
SW RADIO
PROG.
TRIMMER LOW
SPEED
TR2
J10
J3
J5
J9
J1
J8
J7
J6
J4
S3
J2
CONEXIONES ELÉCTRICAS
RS15
A
- CONEXIÓN
12
ES
