Elite RealAxiom B+, Instructions Manual

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ES
ENSAMBLAJE CABALLETE
• Abrir el soporte (Ref. A) y posicionarlo sobre una
superficie plana.
• Quitar los tornillos (Ref. S + V + X) y los tornillos
(Ref. U+V) presentes en el soporte (Fig. 2).
• Usando los tornillos presentes en Fig. 2, montar
el soporte unidad (Ref. F) en el relativo bastidor
(Fig. 3). Usar la correcta fuerza de apretamiento,
de lo contrario se impedirá al soporte unidad el
poder girar.
• Los pies anteriores (Ref. T) permiten simular
fielmente el comportamiento de la bicicleta
durante el uso normal en el exterior puesto
que el sistema oscila lateralmente siguiendo el
desplazamiento del atleta. Los pies amortiguados
disponen de un sencillo y rápido selector que
permite calibrar la excursión según las exigencias
o el peso del atleta.
Los pies amortiguados disponen de un sencillo y
rápido selector que permite calibrar la excursión
según las exigencias o el peso del atleta.
• Enroscando el selector en sentido horario se
precarga el muelle volviendo rígido el sistema
(fig. 4).
• Desenroscando el selector en sentido antihorario
se descarga el muelle volviendo blando el sistema,
atención: no superar nunca la muesca de MIN (fig. 5).
Es posible bloquear el sistema de oscilación
anterior lateral de la siguiente manera: destornillar
completamente la cabeza del pie (Fig. 5), quitar el
muelle (Fig. 6), introducir el casquillo de bloqueo
(R) (Fig. 7) y atornillar completamente la cabeza del
pie (Fig. 4).
MONTAJE UNIDAD
ATENCIÓN EL VOLANTE DE LA UNIDAD ES
MUY PESADO. INCLUSIVE UNOS PEQUEÑOS
CHOQUES PODRÍAN DOBLAR EL EJE Y VOLVER
INUTILIZABLE TODO EL SISTEMA.
• Para sujetar la unidad de resistencia (Ref. D)
sobre el soporte (Ref. F), utilizar los tornillos
M6x40 (Ref. B) y las arandelas M6 (Ref. C) como
ilustrado en figura 8.
ATENCIÓN: en la base del soporte hay dos pares
de agujeros, utilizar los diferentes agujeros en
base a la rueda de la bicicleta:
1) para ruedas
≥ 24” ÷ ≤ 26”, par de agujeros
anteriores (Fig. 9);
2) para ruedas
≥ 28”, par de agujeros posteriores
(Fig. 10);
• Según la rueda, ir a fijar completamente los
tornillos M6 (Fig. 11 y Fig. 12).
• Utilizar exclusivamente la llave en dotación para
el ensamblaje. Una vez hecho el contacto entre
soporte y unidad de resistencia, girar el tornillo al
máximo ¼ de vuelta para fijar el sistema (max 2Nm).
• Para bicicletas con ruedas mayores de 28”
hay que intervenir sobre el bastidor cambiando
los tapones de los montantes anteriores por
los tapones aumentados en dotación (E). Estos
difieren por el ángulo de apertura del caballete.
ATENCIÓN: esta operación se tiene que efectuar
cuando la unidad ha sido desmontada del soporte.
• Quitar los tornillos de ambos montantes
anteriores (Fig. 13 y Fig. 14).
• Quitar el tapón ayudándose si necesario con un
destornillador Fig. 15. Introducirlo en el interior
del alojamiento creado especialmente en el tapón
y hacer palanca empujando el destornillador
hacia abajo y el tapón hacia arriba.
• Repetir la misma operación también con el otro
tapón.
• Montar los tapones para ruedas mayores de 28”
(E), ayudándose si necesario con un martillo de
goma (Fig. 16).
• Volver a posicionar los tubos, con sus tornillos
(Fig.13 y Fig.14).
INSTALACIÓN DE LA BICICLETA
• Comprobar que el blocaje rápido de la rueda
posterior de la bicicleta esté fijado correctamente.
• Posicionar la palanca (W) en posición “open”
(fig. 17).
• Colocar en posición la bicicleta, introduciendo el
extremo de izquierda del blocaje rápido posterior
en el casquillo izquierdo (fig. 18). Para un bloqueo
más seguro de la bicicleta sobre el soporte,
comprobar que la palanca del blocaje rápido esté
colocada en sentido horizontal (fig. 19).
• Cerrar la palanca (W), ponendo atención que
empiece a comprimir el blocaje rápido en el
interior del área de trabajo predeterminada, la
delimitada desde 55° hasta 65° (Fig. 20).
• Si la palanca (W) empieza a comprimir el
blocaje rápido en la posición de trabajo anticipada
(fig. 21), atornillar el perno casquillo derecho (Y)
(fig. 22) de tal manera que la palanca empiece a
trabajar en el interior del área de predeterminada
(la delimitada desde 55° hasta 65°) (Fig. 20).
• Si la palanca (W) empieza a comprimir el blocaje
rápido en la posición de trabajo postergada (fig.
23), destornillar el perno casquillo izquierdo (Y)
(fig. 24) de tal manera que la palanca empiece a
trabajar en el interior del área predeterminada (la
delimitada desde 55° hasta 65°) (Fig. 20).
• Cerrar la palanca (Ref. W) en posición “close”
empujándola sólo con la palma de la mano y
tomando la precaución de no poner los dedos
entre la palanca y el cuadro de la bici (fig. 25).
• Verificar que la palanca de la extracarrera (Z)
esté posicionada en “Open” (Fig. 26).
• Girar la manopla (AA) en sentido antihorario