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Anschluß
Funktion
1 Zündspule Zylinder links
−
2 Masse
3 Pickupkabel, braun
4 Pickupkabel, grün
5 Pickupkabel, gelb
6 Pickupkabel, weiß
7 Ausgang für elektronischen Drehzahlmesser
8 +12 V Betriebsspannung, geschaltet
9 Masse (wie #2)
10 Zündspule Zylinder rechts
−
5 Einstellung
•
Den linken Kolben in OT-Stellung bringen. (Markierung B mit Pfeil A auf der Riemen-
scheibe zur Deckung bringen). Besser noch einmal durch das Kerzenloch überprüfen, ob
der linke Kolben wirklich oben ist.
•
Die Magnetscheibe so weit drehen, bis sich der untere Sensor zwischen den beiden Magne-
ten beindet. Nachfolgend wurde die Scheibe noch mit Bohrungen für zwei M3-Schrauben
versehen, damit man dieselbige besser drehen und auch herausnehmen kann.
•
Zündung einschalten, die Kontroll-LEDs auf der Platine leuchten.
•
Die Scheibe langsam bis zur ’N’-Markierung weiterdrehen bis die LED am unteren
Sensor gerade erlischt. Die richtige Position ist erreicht und die Madenschrauben können
angezogen werden. Nicht vergessen, die beiden Hilfsschrauben zu entfernen.
•
Hinweis: Der Sensor lässt sich durch einfaches Zurückdrehen über die ’N’-Markierung
nicht wieder einschalten. Hat man zu weit gedreht oder ist sich der Einstellung nicht
sicher, muss die Scheibe wieder über den ’S’-Punkt zurückgedreht werden.
•
Zuletzt noch die Einstellung mit einer Blitzpistole kontrollieren und wenn nötig, die
Position der Magnetscheibe korrigieren.
