Elektronik Sachse ZDG 3.23 Installation Manual Download Page 5 | Manualshive

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elektrischer Anschluss

der Zündung

Anschluss im Stromlaufplan

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Summary of Contents for ZDG 3.23

Page 1: ...ährend 300 die momentane Umfangsgeschwindigkeit ermittelt und daraus die Zeit bis zum Zündzeitpunkt errechnet Da sich die Umfangsgeschwindigkeit während einer Umdrehung bei der Beschleu nigung erheblich ändert wurde dieser lange Meßwinkel gewählt um dadurch das Meßer gebnis zu mitteln Die darauf folgende Berechnung der Frühzündung wurde in 4 Bereiche aufgeteilt Bereich Funktion 0 400 rpm Startbere...

Page 2: ...lt sich die Arbeit und der Ausgleich mit Passscheiben Die Mitnehmerhülse einsetzen und mit den Madenschrauben mittelfester Schrauben sicherung befestigen Die Sensoreinheit einsetzen und mit den Bügelschrauben Bügel befestigen Die Magnetscheibe auf die Hülse stecken und den Verteiler wieder einbauen Auf die Verzahnungsposition muss nicht geachtet werden Die Gummidurchführung in die verbleibende grö...

Page 3: ...atürlich gleichen Typs sein Die einzige technische Voraussetzung der verwendeten Zündspule sollte ein primärer Widerstand von 2 Ω 5 Ω sein 4 Elektrischer Anschluss Der Kabelquerschnitt der Masseleitung sollte 1 5 mm2 nicht unterschreiten und so kurz wie möglich gehalten werden Die Querschnitte der anderen Leitungen sollten mindestens 0 5 mm2 betragen ...

Page 4: ...4 Achtung Das Pickupkabel bitte nicht kürzen Der Anschluß aller anderen Leitungen nur mit Aderendhülsen ...

Page 5: ...5 elektrischer Anschluss der Zündung Anschluss im Stromlaufplan ...

Page 6: ... die Scheibe noch mit Bohrungen für zwei M3 Schrauben versehen damit man dieselbige besser drehen und auch herausnehmen kann Zündung einschalten die Kontroll LEDs auf der Platine leuchten Die Scheibe langsam bis zur N Markierung weiterdrehen bis die LED am unteren Sensor gerade erlischt Die richtige Position ist erreicht und die Madenschrauben können angezogen werden Nicht vergessen die beiden Hil...

Page 7: ...ro nischer Drehzahlmesser angeschlossen ist dann ist die Stellung des 2 DIP Schalters nicht relevant DIP Schalter Nr 2 sollte oben stehen für Kurbel wellendrehzahl und unten stehen für Nockenwellen drehzahl DIP Schalter 2 Frequenzeinstellung up Kurbelwelle down Nockenwelle Die Zündkurvenauswahl erfolgt mit dem Drehschalter auf der linken Seite der Box rechts von den DIP Schaltern Kurve Nr 0 ist ei...

Page 8: ...8 0 10 20 30 40 50 400 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 Advance RPM Standard Curve Number 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Figure 2 Zur Verfügung stehende Zündkurven ...

Page 9: ...obo skoplampe schon sehr gut der Zündzeitpunkt im OT überprüft werden Sollte der Motor bei langsam drehenden Anlasser nicht starten fällt die die Batteriespannung wahrscheinlich unter die minimale Versorgungsspannung der Zündung ca 7 V In diesem Fall Batterie laden oder anschieben Unregelmäßige Aussetzer Setzt der Motor während der Fahrt manchmal für 2 3 Sekunden aus und läuft danach ganz normal w...

Page 10: ......

Page 11: ...DC the momentary peripheral speed is determined and by this means the time up to ignition is calculated per crank turn Because the peripheral speed varies substantially during acceleration this long measurement is selected in order to determine a relatively exact measurement The computation of ignition timing is divided into 4 ranges Range Function 0 400 rpm Starting range ignition always at TDC 4...

Page 12: ...m the work is recommend to compensate the play with shims Put the driver sleeve onto the shaft and tighten it with the set screws medium strength thread lock Put the sensor unit into the case and secure it with the clip screws clips Put the magnet disk onto the sleeve and mount the distributor in the crankcase The gear position doesn t matter and can be ignored Fit the grommet in the existing larg...

Page 13: ...of the coil is a primary resistance of 2 Ω 5 Ω 4 Electrical Connections The wire cross section of the ground cable should not be below 1 5 mm2 and should be kept as short as possible The wire cross section of the other cables should not be below 0 5 mm2 Attention Please do not shorten the pickup lead and use insulated wire end ferrules on the other cables ...

Page 14: ...4 Ignition circuit diagram Complete diagram ...

Page 15: ... piston through the spark hole Rotate the disc into the position as shown in the picture The lower Hall sensor must be between the two magnets N and S marking in the disk Turn on the ignition switch both LEDs are indicating Turn the disk slowly to the N marking until the Led is switching of The disk is in the correct position and can be tightened by the set screws Notice You can t switch the LED o...

Page 16: ...ec tronic tachometer is connected this switch can be ignored DIP switch No 2 should be in the up position for crankshaft frequency selection and down position for camshaft frequency selection DIP switch 2 Frequency setting up crankshaft down camshaft The ignition curves can be set using the rotary dial on the left side of the box right of the DIP switches Curve No 0 is a test mode in which the box...

Page 17: ...7 0 10 20 30 40 50 400 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 Advance RPM Standard Curve Number 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Figure 2 Selectable ignition curves ...

Page 18: ...y voltage of the ignition approx 7 V Irregular engine cutouts If sometimes the engine suspends while driving for 2 3 seconds and keeps running thereafter normally That means that the ignition has been reset The cause for it can be a defective cap or a loose ignition cable in the coil or cap But in most cases a bad contact in the operating voltage supply kill switch starter lock fuse holder termina...

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