42
Ha az olaj teljesen kifolyt, akkor csavarja újra be
az olajleereszt
ő
csavart / figyel
ő
ablakot.
Addig töltse be az új olajat, mig az olajszint a
figyel
ő
ablakban a piros pontot el nem éri. Ezután
tegye ismét be az olajtölt
ő
dugót.
1 Sz
ű
r
ő
2 Olajtölt
ő
dugó
3 Olajleereszt
ő
csavar
4 Figyel
ő
ablak
●
A szívósz
ű
r
ő
tisztítása
A szívósz
ű
r
ő
megakadályozza a por és a piszok
beszívását. Ezt a sz
ű
r
ő
t legalább minden 300
üzemóra után tisztítani kell. Egy eldugult
szívósz
ű
r
ő
er
ő
sen akadályozza a kompresszor
teljesítményét. A sz
ű
r
ő
t a 3 -es kép szerint lehet
kivenni. Mosóbenzinnel kimosni a sz
ű
r
ő
t, majd
ismét berakni.
Figyelem! Várja meg amig a
kompresszor teljessen lehül!
Égési sérülések veszélye!
A nyomáskapcsoló beállítása
A nyomáskapcsoló gyárilag be van állítva.
Bekapcsolási nyomás cca.
5 bar
Kikpacsolási nyomás
8 bar
Lehetséges kihagyási okok
amelyek a motor túlterheléséhez és ezáltal a
túlterhelésvéd
ő
üzemeléséhez vezetnek:
●
Túl magas hálózati feszültség
●
Túl magas a környezeti h
ő
mérséklet és nem
elegend
ő
a leveg
ő
bevezetés
●
Hibás kompresszorszelep vagy szivárgó
visszacsapódási szelep.
●
Minimális az olajszint, nehézjáratú a hajtócsapágy
A váltakozó áramú motorokat a lehülési fázis után
ismét bekapcsolni. Kerülje el a forró
gépegységrészek és cs
ő
vezetékek megérintését..
Pótalkatrészek megrendelése
A pótalkatrészek megrendelésénél a következ
ő
adatokat kellene megadni:
●
A készülék típusát
●
A készülék cikk-számát
●
A készülék ident- számát
●
A szükséges pótalkatrész, pótalkatrész- számát
Aktuális árak és inforációk a www.isc-gmbh.info
alatt találhatóak.
H
6
햲
햳
햵
햴
햲
Anl Euro 4300 V_SPK1 08.09.2006 10:21 Uhr Seite 42