Ego Power+ CS1610E, Manual

Page: 216 / 269

216
BG
БЕЗКАБЕЛЕН ВЕРИЖЕН ТРИОН — CS1610E
Заден сечащ разрез
◾
Направете задния сечащ разрез поне на 50 mm
по-високо от хоризонталния издълбаващ разрез,
както е показано на фиг. Q. Дръжте сечащия заден
разрез успореден на хоризонталния издълбаващ
разрез. Направете задния сечащ разрез, така че
да остане достатъчно дърво, което да действа като
шарнир. Шарнирната дървесина предпазва дървото
от усукване и падане в грешна посока. Не режете
през шарнира.
◾
Когато сеченето доближи до шарнира, дървото
трябва да започне да пада. Ако има шанс дървото
да не падне в желаната посока или ако може да се
залюлее назад и да защипе веригата на триона,
спрете рязането преди завършването на отсичащия
заден разрез и използвайте клинове от дърво,
пластмаса или алуминий, за да отворите разреза
и да свалите дървото по желаната траектория на
падане.
◾
Когато дървото започне да пада, извадете верижния
трион от разреза, спрете мотора, оставете верижния
трион на земята и използвайте планирания път за
оттегляне. Внимавайте за падащи клони отгоре и
гледайте къде ходите.
Кастрене на дърво
Кастренето е премахване на клоните от паднало дърво.
Когато кастрите оставете по-големите долни клони за да
поддържат трупата над земята. Премахнете малките клони
с един разрез, както е показано на фиг. R. Клоните под
напрежение трябва да бъдат рязани от долу нагоре, за да
се избегне защипване на верижния трион.
Разбичване на трупа
◾
Разбичването е рязане на трупа по дължина. Важно
е да се уверите, че стойката на краката е здрава и
вашето тегло е равномерно разпределено между
двата крака. Когато е възможно трупата трябва да
бъде повдигната и поддържана, като се използват
клоните, други трупи или клинове. Следвайте
обикновени посоки за лесно рязане.
◾
Когато трупата е поддържана по цялата си
дължина, както показва фиг. S1, тя се реже от горе
(разбичване от върха).
◾
Когато трупата е поддържана от единия край, както
показва фиг. S2, изрежете 1/3 от диаметъра от
долната страна (разбичване от долу). След това
направете окончателния разрез от горната страна,
който да срещне първия разрез.
◾
Когато трупата е поддържана от двата края, както
показва фиг. S3, изрежете 1/3 от диаметъра от
горната страна (разбичване от горе). След това
направете окончателния разрез от долните 2/3 с
разбичване от долу, който да срещне първия разрез.
◾
Когато разбичвате под наклон, винаги стойте от
високата страна на трупата, както е показано на
фиг. T.
◾
Когато "изрязвате", за да запазите пълен контрол,
освободете натиска на рязане в близост до края
на разреза, без да отпускате вашия захват на
ръкохватките верижния трион. Не позволявайте
на веригата да влезе в контакт със земята. След
завършване на разреза изчакайте веригата на
триона да спре, преди да преместите верижния
трион. Винаги спирайте мотора, преди да се
преместите от дърво на дърво.
ПОДДРЪЖКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато обслужвате,
използвайте само идентични резервни части.
Употребата на каквито и да е други части може да
създаде опасност или да предизвика повреда на
продукта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
За да избегнете сериозно
нараняване, извадете акумулаторната батерия
от инструмента, преди проверка, почиствате или
извършвате поддръжка. Инструментът захранван
с батерия е винаги включен, когато батерията е
поставена и може да стартира инцидентно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато почиствате
верижния трион НЕ потапяйте във вода или други
течности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Никога не позволявайте
спирачна течност, бензин, петролни продукти,
проникващи масла и т.н. да влизат в контакт с
пластмасовите части. Химикалите могат да повредят,
отслабят или разрушат пластмаса, което може да
доведе сериозно нараняване.
ПОЧИСТВАНЕ
◾
След всяка употреба почистете натрупванията от
веригата и водещата шина с мека четка. Избършете
повърхността на верижния трион с мека кърпа
навлажнена с мек сапунен разтвор.
◾
Извадете капака на зъбното колело за веригата и
след това използвайте мека четка за да отстраните
натрупванията от водещата шина, веригата на
триона, зъбното колело и страничния капак.
◾
Винаги почиствайте дървените стърготини, праха от
рязане и мръсотията от жлеба на водещата шина,
когато подменяте веригата на триона.