Eco ETS Series, Manual

Page: 10 / 36

ETS 42
0549-990-51---60_2019.06.indd
B
C
B
6 Nm
M5 x 16
C
6 Nm
M5 x 8
C

PUSH

PULL
B
E
E
C


0549-990/51
Seite 16 von 75
Montage- und Betriebsanleitung
b) Bei Normalgestänge RS und
Gleitgestänge RG drückend:
Antriebsmodul (mit der
Bezeichnung PUSH zum
Chassisprofil (B) gerichtet)
an den beiden vormon-
tierten Schrauben (C)
einhängen. Die Position der
Bedieneinheit (E) muss vor-
her entsprechend angepasst
werden.
c) Bei Gleitgestänge RG zie-
hend:
Antriebsmodul (mit der Be-
zeichnung PULL zum Chas-
sisprofil (B) gerichtet) an
den beiden vormontierten
Schrauben (C) einhängen.
d) Die restlichen Befestigungs-
schrauben (C) in Chassispro-
fil (B) einsschrauben.
Warnung:
Alle sechs Befestigungs-
schrauben (C) mit einem
Drehmoment von 6 Nm
festziehen!
ETS 42
0549-990-51---60_2019.06.indd
X = 300
A
B
0549-990/51
Seite 30 von 75
Montage- und Betriebsanleitung
4.11 Schliessfeder-Vorspannung einstellen
Die Schliessfeder (B) ist bei Auslieferung auf Mass X = 300 mm vorgespannt. In Ausnahmefällen
kann die Federspannung (Mass X) zwischen 300 mm und max. 267 mm (ohne vormontiertes
Gestänge) eingestellt werden.
Hinweis:
Die korrekte Schliessfeder-Vorspannung muss zwingend vor dem automatischen
Einrichtvorgang eingestellt werden! Generell kann die Schliessfeder (B) beim Standard-
Antrieb schwächer eingestellt werden.
Ein allenfalls vorhandenes Türschloss muss korrekt schliessen. Andernfalls Schliessfe-
der-Vorspannung oder Zuschlagdämpfung (Potentiometer) entsprechend anpassen.
Vorgehen:
1. Türflügel schliessen.
2. Mittels Einstellschraube (A) Mass X der Situation entsprechend einstellen.
3. Türflügel mind. 60° öffnen und danach schliessen lassen.
Warung:
Die Kraft, die erforderlich ist, um eine Tür manuell zu öffnen, darf 150 N nicht über-
schreiten. Die Kraft ist als statische Kraft an der Hauptschliesskante (im rechten Winkel
zum Türflügel) in einer Höhe von 1'000 mm ±10 mm zu messen.
ECO ETS – Assembly Buddy
1. Mounting drive
2. Adjustment Closing force spring and Poti
3. Latching speed
1. For standard arm RS and Slide rail RG pushing:
For standard arm RS and Slide rail RG pushing: Hang the drive module
(with designation PUSH pointing to chassis profile (B)) on the two
pre-assembled screws (C). The position of the control unit (E) must be
adjusted accordingly in advance.
The closing spring (B) is preloaded to dimension
X=300 mm on delivery. In exceptional cases, the
spring tension (Dimension X) can be adjustet bet-
ween 300 mm and max. 267 mm (without pre-assem-
bled linkage).
Note: The correct closing spring preload must be set
before the automatic setup procedure! In general,
the closing spring of the standard drive can be set
weaker. Any existing door lock must close correctly.
Otherwise adjust closing spring preload or latching
speed dampin (potentiometer) accordingly.
If the system is in a currentless condition or in
MANUAL mode, the motor acts as an attenuator
and leads to an even closing speed until the closed
position is reached.
So that the door leaf can be opened and closed in
currentless condition or falls into the door lock reliably
in the MANUAL operating mode, the drive is equip-
ped with a slam function. The potentiometer can be
used to adjust the motor damping (shortly before the
close position) so that the compression spring exerts
sufficient force to push the door leaf into the door
lock.
1.
2.
2. For Slide rail pulling:
ng the drive module (with designation PULL pointing to chassis profile
(B)) on the tow pre-assembled screws (C).
SHORT MANUAL
ETS 42
10