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c. Das Gas geht aus. Propangaszylinder sind manchmal mit Luft
kontaminiert, vor allem neue Zylinder bei ihrer ersten Füllung.
Wiederholen Sie den AN und AUS Zyklus durch das mehrmalige
An- und Ausschalten der Abflussvorrichtung, um die Luft vom Gas
abzuführen.
Wenn dieser Vorgang die vorhandene Luft nicht befreit, dann
muss der Tank entlüftet werden.
d. Einer der Zündsensoren ist verbogen und/oder zu nahe am
Brenner. Prüfen Sie, ob die Zündstifte und die Wärmeaufnehmer
vollständig aufrecht sind mit 90 Grad zur Rückseite des
Gehäuses. Falls sie nicht gerade sind (z.B. in einem 45 Grad
Winkel), können Sie die Stifte mit einer Zange geradebiegen.
e. Das Thermoelement ist entweder zu hoch oder zu niedrig, um
den Kreislauf zu schliessen. Vergewissern Sie sich, dass das
Thermoelement mit dem Loch im Wärmetauscher eben ist.
f. Die Verbindung des Gassensordrahtes (sieht aus wie ein
schwarzer Erdungsdraht am Gasdruckregler) könnte sich gelöst
haben oder nicht mehr angeschlossen sein.
g. Der Wärme- oder Sauerstoffsensor ist fehlerhaft. Dies kann
normalerweise durch Abnahme des vorderen Gehäuses bei
Inbetriebnahme festgestellt werden. Wenn das Gerät weiterhin in
Betrieb bleibt, dann muss einer der Sensoren und/oder der
Kabelbaum ersetzt werden. Dies könnte auch durch
ungenügenden Abstand an der hinteren Seite des Gerätes
verursacht werden, wo sich die Hauptzufuhr der Luft befindet.
h. Das Ventil am Propangaszylinder sollte ganz auf OFFEN
gestellt sein.
i. Zum Zündfunken sind frische Batterien nötig. Prüfen sie, dass
die Polarität der Batterien (+/-) stimmt.
