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Mise en service du modèle
Ingebruikname van het model
de fixation doivent être serrées de telle façon qu’elles puissent
encore se rabattre vers le bas lorsque vous renversez votre
modèle sur le côté (17).
Pour équilibrer le modèle, les pales du rotor
doivent être fixées momentanément à 180° les
unes par rapport aux autres.
Par ailleurs, la cabine ou le fuselage doit être
remonté !
Vérifiez l’état de l’équilibrage des pales du rotor.
Placez les pales du rotor à 180° l’une par rapport à l’autre,
puis fixez les pales du rotor provisoirement en serrant les vis
de fixation.
Suspendez l’hélicoptère à la tête du rotor au milieu du point
de rotation. Ou :
Soulevez l’hélicoptère avec l’index et le majeur positionnés
le long des deux barres stabilisatrices (à droite et à gauche).
Orientez ces barres verticalement par rapport à l’axe longitu-
dinal de l’hélicoptère.
L’hélicoptère ne doit pencher ni vers l’avant ni vers l’arrière,
quelle que soit la position des pales du rotor principal.
S’il pique du nez, c’est qu’il est trop chargé de l’avant.
Glissez alors l’accu de propulsion légèrement vers l’arrière.
Si l’arrière s’affaisse, glissez l’accu de propulsion vers l’avant
pour rétablir le centre de gravité.
Sécurisez bien l’accu de propulsion lorsque vous avez défini
la position du centre de gravité à l’aide de la bande Velcro.
Equilibrage latéral
Tenez l’hélicoptère au bout de la poutre arrière et aussi loin
que possible à l’avant sur l’axe longitudinal.
L’hélicoptère ne doit pas pencher sur le côté quelque soit la
position des pales du rotor principal.
Desserrez à nouveau légèrement les vis de fixation des
pales de rotor
, afin que les pales de rotor puissent encore
se rabattre vers le bas dès que vous renversez le modèle
sur le côté.
Fonctions de pilotage
Avant de mettre votre modèle en service, vous devriez vous
familiariser avec les possibilités de pilotage afin de pouvoir con-
trôler le modèle de manière fiable.
L’hélicoptère est commandé au moyen des deux leviers de com-
mande sur l’émetteur de télécommande.
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Om het model te balanceren moeten de rotor-
bladen echter tijdelijk 180° ten opzichte van el-
kaar uitgelijnd bevestigd worden.
Verder moet de trainerkap opgezet resp. de
romp gemonteerd zijn!
De balansstatus van de rotorbladen controleren.
De rotorbladen 180° onderling uitlijnen en de rotorbladen
voorlopig bevestigen door de arreteerschroeven aan te trek-
ken.
De helikopter aan de rotorkop hangen, in het midden boven
het draaipunt. Of:
Hef de helikopter tussen wijs- en middenvinger rechts en
links aan de twee paddelstangen van de grond op. Richt de
paddelstangen verticaal ten opzichte van de langsas van de
helikopter uit.
De helikopter mag niet naar voren of naar achteren kippen,
onafhankelijk van de positie waarin de hoofdrotorbladen zich
bevinden.
Wanneer de neus daalt is het model koplastig.
In dat geval moet de vliegaccu een beetje naar achteren ver-
schoven worden.
Wanneer de staart daalt verschuift u de vliegaccu naar voren
om het zwaartepunt in te stellen.
De vliegaccu met de klittenband
arreteren wanneer u de op-
timale positie van het zwaartepunt berekend hebt.
Zijdelings balanceren
De helikopter aan het uiteinde van de staartuitlegger onder-
steunen en zo ver mogelijk naar voren, aan de langsas.
De helikopter mag niet naar een kant kippen, onafhankelijk
van de positie waarin de hoofdrotorbladen zich bevinden.
De arreteerschroeven van de rotorbladen opnieuw een
beetje los maken
zodat de rotorbladen nog naar beneden
kunnen afklappen van zodra u uw model naar de kant kipt.
Stuurfuncties
Voordat u uw modelhelikopter in gebruik neemt, moet u eerst de
beschikbare stuurmogelijkheden leren kennen om het model op
veilige wijze te kunnen besturen.
De modelhelikopter wordt met behulp van de twee stuurknup-
pels van de afstandsbediening bestuurd.
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