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AVVERTENZA:
Attivare sempre il taglio del gas prima di
avvicinarsi all’aeromodello.
Prova di portata del radiocomando
Verificare la portata della radio insieme con il modello.
Per maggiori informazioni si rimanda al manuale della
trasmittente.
Volo
Si raccomanda di far involare l’aeromodello in ambienti
all’aperto con vento moderato oppure al coperto, in una
palestra di grandi dimensioni. Evitare sempre di volare
vicino a case, alberi, edifici e cavi. Fare inoltre attenzione
ad evitare aree molto frequentate come parchi affollati,
cortili di scuole o campi sportivi. Vedere le leggi e le
normative locali prima di scegliere il luogo dove far volare
l’aeromodello.
Decollo
Posizionare l’aeromodello in posizione di decollo (rivolto
contro vento se si vola all’aperto). Impostare i dual rate su
ratei bassi e portare gradualmente la manetta a ¾ e piena
manetta e mantenere la direzione con il timone. Tirare
indietro delicatamente l’equilibratore e salire di quota
per controllare il trimmaggio. Regolato il trim, è possibile
iniziare ad esplorare l’inviluppo di volo dell’aeromodello.
Lancio a mano
Per il lancio a mano, afferrare delicatamente la parte
inferiore della fusoliera, proprio dietro l’ala. Consigliamo il
lancio in modalità di volo SAFE. Portare tutta la manetta in
avanti e rilasciare il velivolo con un tocco delicato in avanti,
leggermente verso l’alto (5-10 gradi sopra all’orizzonte)
e direttamente nell’aria. Attendere che il modello abbia
guadagnato quota e velocità prima di ridurre la manetta
come si desidera.
Atterraggio
Atterrare sempre controvento. Durante la richiamata,
mantenere le ali livellate e l’aeromodello rivolto
controvento. Ridurre lentamente il motore mentre si
riabbassa con dolcezza l’equilibratore per portare l’aereo
ad appoggiarsi delicatamente sulle tre ruote.
AVVISO:
abbassare completamente la manetta quando
le ruote toccano terra per evitare danni a elica e a
motore.
Se si verifica uno schianto al suolo e gli stick di gas e trim
non sono in posizione completamente abbassata, si corre il
rischio di provocare danni all’ESC nell’unità ricevente.
Protezione da sovra-corrente (OCP)
Il modello è equipaggiato con una funzione di protezione
della sovra-corrente. Il sistema OCP protegge il regolatore
ESC dal surriscaldamento e arresta il motore quando
la manetta della trasmittente è impostata troppo in alta
e l’elica non può ruotare. L’OCP si attiva solo quando
la manetta è posizionata appena sopra la metà della
sua corsa. Quando l’ESC arresta il motore, abbassare
completamente la manetta per riarmare l’ESC.
Riparazioni
La garanzia non copre i danni causati dallo schianto al
suolo.
Riparare l’aeromodello usando nastro adesivo trasparente
o colla cianoacrilica. Utilizzare solo colla cianoacrilica
compatibile con la schiuma, poiché gli altri tipi di colla
possono danneggiarla. Se la riparazione non è possibile,
vedere nell’elenco dei ricambi il codice del pezzo da
ordinare.
Consigli per il volo e riparazioni
Impostazione originale delle squadrette
La figura mostra la posizione dei comandi adatta per una
risposta più acrobatica. Questa posizione influisce sulla
risposta dell’aereo.
ATTENZIONE:
se le squadrette fossero collegate
nel modo sbagliato rispetto al livello di abilità del
pilota, si avrebbero delle risposte ai comandi
inaspettate causando manovre incontrollabili e
conseguente incidente.
Alettoni Elevatore Timone
Lancio a mano
A
VVISO:
Il lancio a mano in modalità AS3X non è
raccomandato perché potrebbe concludersi con
uno schianto al suolo. Lanciare a mano sempre in
modalità SAFE.
• Si consiglia di smontare il carrello di atterraggio
quando si decolla con lancio a mano.
• Lanciare a mano sempre in modalità SAFE,
controvento, al 100% della potenza, con i ratei
alti.
Quando si lancia a mano in modalità SAFE, il
controller rileva immediatamente la forza del lancio,
attivando in automatico la funzione di lancio a mano
assisto. In questa modalità, il controller applica
automaticamente l’equilibratore in modo da far
salire l’aereo ad un angolo maggiore per alcuni
secondi. Per poi tornare subito dopo alla modalità
SAFE standard.
Presa
Si consiglia di tenere l’aeromobile appena dietro le
ali, come mostrato in figura.
Lancio
Lanciare ruotando il braccio sopra la spalla, con
le ali livellate e il muso del modello leggermente
verso l’alto. Accompagnare la traiettoria di lancio
puntando le dita verso l’aereo dopo il lancio. Evitare
le traiettorie di lancio ad arco che possono spingere
il muso del modello verso il basso al momento del
rilascio.
