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Per la sostituzione attenersi alla seguente procedura.
1) Assicurarsi che il tappo del serbatoio del carburante sia ben serrato.
2) Posizionare un grande contenitore sotto il foro di drenaggio.
3) Rimuovere il bullone di drenaggio e quindi il tappo dell’olio per scaricare l’olio
dal foro di drenaggio. In questa fase, evitare di perdere la guarnizione del
bullone di drenaggio e di sporcare i componenti rimossi.
4) Una volta scaricato l’olio, unire la guarnizione e il bullone di drenaggio, poi
serrare quest’ultimo in modo che non si allenti e causi perdite.
* Usare un panno per rimuovere l’olio che ha aderito al bullone e
all’apparecchio.
Metodo di drenaggio alternativo
Rimuovere il tappo dell’olio, inclinare il tagliasiepi verso il foro di rabbocco e
scaricare l’olio.
Raccogliere l’olio in un contenitore.
SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE
L’olio motore deteriorato riduce notevolmente la durata delle parti scorrevoli e rotanti. Controllare quindi il periodo e la quantità della
sostituzione.
PERICOLO: In generale, il gruppo principale del motore e l’olio motore rimangono caldi dopo l’arresto del motore. Per sostituire l’olio
è necessario verificare che il gruppo principale del motore e l’olio motore si siano raffreddati. Diversamente, è possibile
procurarsi ustioni. Dopo l’arresto del motore, attendere il tempo necessario affinché l’olio motore torni al serbatoio
dell’olio e sia garantita una lettura accurata dell’indicatore del livello dell’olio.
NOTA: Se l’olio supera il limite, può contaminarsi o incendiarsi producendo fumo bianco.
Intervallo di sostituzione:
Inizialmente ogni 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento.
Olio consigliato:
Olio SAE 10W-30, classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)
Tappo del
serbatoio del
carburante
Tappo dell’olio
Tappo dell’olio
Foro di drenaggio
Guarnizione
Bullone di
drenaggio
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