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Contrôle de la vitesse de marche à vide
La lame de coupe ne doit pas fonctionner lorsque le levier de
commande est complètement relâché.
– La vitesse de marche à vide doit être réglée à 3000min
-1
.
Corrigez-la au moyen de la vis butée de ralenti (la lame de coupe
ne doit pas fonctionner lorsque le moteur fonctionne en marche à
vide).
•
Dans le sens des aiguilles d’une montro : pour une vitesse de
révolution plus rapide.
•
Dans le sens inverse des aiguilles d’une montre : pour une
vitesse de révolution plus faible. Vérifiez que la différence
entre la vitesse de marche à vide et la vitesse d’embrayage est
suffisante afin de garantir l’immobilisation de l’outil de coupe
lorsque le moteur fonctionne en marche à vide (réduisez la
vitesse de marche à vide si nécessare). Si l’outil continue
toujours à fonctionner dans des conditions de marche à vide,
consultez l’agent du service après-vente autorisé le plus
proche.
•
L’embrayage devrait être enclenché au minimum à 3750min
-1
.
•
Vérifier le fonctionnement de Interrupteur “arrêt”, le levier de
déverrouillage, le levier de commande et le bouton de
verrouillage.
Nettoyage de l’épurateur d’air-
Tous les 8 heures
(journalièrement)
– Retirez le couvercle de l’épurateur d’air.
– Pousser le levier du starter vers le haut (flèche) afin d’empêcher
que des particules de saleté ne rentrent dans le carburateur.
– Retirez l’élément spongieuz, lavez - le dans de l’eau tiède et
séchez - le entièrement.
– Une fois le nettoyage effectué, remettre l’élément spongieux et le
couvercle de l’épurateur d’air à leurs places.
REMARQUE:
Nettoyez l’épurateur d’air tous les jours si des
quantités excessives de poussière ou de saleté y
adhèrent. Un épurateur d’air bouché peur rendre le
lancement du moteur difficile voire impossible ou
augmenter la vitesse de rotation du moteru, ce qui
peut entraîner des dommages.
Contrôle de la bougie d’allumage-
Tous les 8 heures
(journalièrement)
– Utilisez uniquement la clé à molette fournie pour retirer ou monter
la bougie d’allumage.
– L’écartement entre les deux électrodes de la bougie d’allumage
devrait être de 0,6-0,7mm. Si l’écartement est trop large ou trop
étroit, réglez-le. Si la bougie d’allumage est bouchée avec des
résidus de carbone ou si elle set encrassée, nettoyez-la
soigneusement ou remplacez-la. Lors du remplacement utiliser
le même modèle.
Ravitaillement en graisse et en lubrifiant
–
Ravitaillez en graisse à partir du mamelon de graisse tous les 15
heures d’opération. (Shell Alyania No. 3 ou equivalent)
La quantité de graisse est environ 20 cc par chaque ravitaillement.
(Quand la graisse est fournie régulièrement comme mentionné
ci-dessus, la graisse viendra de la part de l'extrémité de la caisse
de vitesse (au fond du tranchant) pendant l’opétration juste aprés
le ravitaillement en graisse. Confirmez ce phénomène comme
guide du graissage)
NOTA:
Ne pas manquer d’respecter la periode et quantité de
ravitaillement en graisse. Si le ravitaillement de graisse
n’est pas fait à l’intervalle précisé ou en quantité
insuffisante, la machine peut tomber en panne à cause de
manquement de graisse.
Graisseur
La graisse viendra d’ici.
