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guida cavi serve per allentare la tensione
del cavo.
o
Fissare un terminale del cavo ad un mor-
setto a vite
i
. Non si deve osservare una
polarità durante il collegamento.
Alimentazione di bordo 12 V DC
o
Staccate il cavo di collegamento dell’ap-
parecchio di rete dai morsetti a vite
i
.
o
Equipaggiate il cavo di collegamento
(12 V DC) nella macchina, la roulotte e
sulle barche con un interruttore.
o
Portare i terminali isolati dei cavi (circa
8 mm) del cavo di collegamento 12 V DC
dell’alimenatzione nella guida cavi
j
verso i morsetti a vite
i
. La guida cavi
serve per allentare la tensione del cavo.
o
Fissare un terminale del cavo ad un mor-
setto a vite
i
. Non si deve osservare una
polarità durante il collegamento.
o
Importante indicazione per l’eserci-
zio con corrente di bordo!
Si deve
allacciare solo un’alimentazione di ten-
sione sui morsetti
i
, anche se l’appa-
recchio di rete non è inserito. In caso di
allacciamento doppio (Collegamento
parallelo) si danneggia l’apparecchio di
rete.
Montaggio
o
Staccate il supporto di montaggio
h
dal
retro del carter
g
verso il basso (vedi Fig. B).
o
Marcate il punto di montaggio usando i
due fori inferiori del supporto
h
.
o
Fissate il supporto
h
con le viti di fissag-
gio ed i tasselli forniti sul punto di mon-
taggio scelto e marcato.
o
Inserite l’allarme gas dall’alto nel sup-
porto di montaggio
h
.
Uso
Se l’alimentazione di corrente è stata allac-
ciata correttamente, viene eseguito un auto-
test: L’allarme gas emette alcuni suoni d’al-
larme molto alti e contemporaneamente
lampeggia il LED ALLARME
c
sulla parte
frontale del carter
a
. Dopo il POWER LED
d
verde indica il funzionamento (vedi Fig. A).
Apparecchio di rete 12 V DC
Accensione:
o
Inserite l’apparecchio di rete direttamente
e completo nella presa da 230 V ~ 50 Hz.
Non usate presa da tavolo oppure prolun
-
ghe, perché queste potrebbero causare
interruzioni di alimentazione.
Spegnimento:
o
Staccate l’apparecchio di rete dalla presa.
Alimentazione di bordo 12 V DC
Accensione:
o
Accendete l’alimentazione di bordo da
12 V DC.
Spegnimento:
o
Spegnete l’alimentazione di bordo da
12 V DC.
Allarme in caso di fuga di gas
L’allarme gas rileva la fuga di gas con il sen-
sore. Se la concentrazione di gas sul sensore
supera un limite preimpostato, viene segnalata
la fuga di gas: Il LED ALLARME
c
rosso lam-
peggia e il forte suono d’allarme viene emesso.
L’allarme continua, fino a quando la concentra-
zione di gas è scesa sotto il limite reimpostato.
Comportamento in caso d’uscita di gas!
Test di funzionamento
Usate un accendino a gas per eseguire il test
di funzionamento del allarme di gas.
o
Fate fuoriuscire gas dall’accendino,
tenendolo nella vicinanza dell’apertura
inferiore o laterale del sensore
k
.
o
Fate in modo che non sia accesa la
fiamma. L’allarme gas rileva la fuga di gas
con il sensore. Se la concentrazione di
gas sul sensore supera un limite preim-
postato, viene segnalata la fuga di gas: Il
LED ALLARME
c
rosso lampeggia e il
forte suono d’allarme viene emesso.
o
Non fate fuoriuscire dell’altro gas dall’ac
-
cendino, appena viene segnalata la fuo-
riuscita di gas.
L’allarme continua, fino a quando la con-
centrazione di gas è scesa sotto il limite
reimpostato.
Indicazione di errore
Per la vostra sicurezza l’apparecchio esegue
un autocontrollo. I possibili errori vengono indi-
cati dal lampeggio del FAULT LED (LED-
ERRORI)
e
e da un contemporaneo suono
dell’apparecchio.
Queste indicazioni di errori possono essere
provocati anche dal ambiente oppure da un
problema interno dell’apparecchio.
Controllate, in caso di indicazione di un errore,
prima:
o
Se la temperatura ambiente è al di fuori
del campo previsto (-10°C fino a +40°C).
o
Se l’avaria è stata provocata da prodotti
chimici come p.es. un alta concentrazione
di acido oppure alcool nell’aria. Se non si
riesce a trovare niente, provate l’apparec-
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