POLSKI
6
KONSERWACJA:
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI W CZASIE W KTÓRYM URZĄDZENIE NIE
JEST UŻYWANE:
Zawsze utrzymuj obszar działania ogrzewacza wolny
od materiałów palnych, benzyny oraz innych palnych oparów i płynów.
Przechowuj ogrzewacz po ostygnięciu w torbie zapinanej na zamek lub
innym szczelnym wolnym od kurzu pomieszczeniu, w czasie między
użytkowaniem. Utrzymuj miejsca wentylacji niezatkane (otwory dolne i górne
z przodu ogrzewacza). Regularnie kontroluj wzrokowo płomień pilotowy oraz
palnik w okresie użytkowania. Płomień pilotowy powinien mieć niebieski
kolor (nie żółty) i powinien sięgać poza termoogniwo. Płomień ma otaczać
termoogniwo pod jego końcówką, patrz Rysunek 6. Niewielki żółty płomień
może pojawić się w miejscu spotkania płomienia pilotowego z głównym
płomieniem na palniku. Palnik powinien być koloru jasnopomarańczowego (z
niewielkim niebieskim odcieniem wokół krawędzi, czerwono-pomarańczowa
mgiełka widoczna na płytce ceramicznej jest dopuszczalna) bez
zauważalnego płomienia. Niebieski płomień falujący u góry płytki ceramicznej
oznacza nagromadzenie się kurzu, pyłu lub sieci pajęczej wewnątrz zespołu
obudowy i głównego zespołu palnika. Jeśli płomień pilotowy jest żółty lub
na palniku jest zauważalny płomień urządzenie wymaga czyszczenia. Użyj
poniższej procedury w celu kontroli zespołu obudowy oraz głównego zespołu
palnika. Niezbędna jest regularna kontrola zwężki i kryzy palnika w celu
sprawdzenia czy są wolne od gniazd insektów i sieci pajęczych, które z
czasem mogą się nagromadzić. Zatkana rura może doprowadzić do pożaru.
1. Pozwól ostygnąć ogrzewaczowi przed rozpoczęciem wszelkich czynności konserwacyjnych.
2. Wyjmij kartridż z ogrzewacza lub WYŁĄCZ zasilanie gazu na zdalnym zaworze
kartridża, a następnie odłącz wąż od ogrzewacza.
3. Wykręć (4) cztery śruby mocujące tylną pokrywę do Ogrzewacza.
4. Obróć pokrywę od dołu w kierunku na zewnątrz. Zwolnij 2 górne klamry. Odłóż na
bok.
5. Odkręć (4) cztery śruby mocujące palnika oraz
przewód paliwowy z zespołu palnika. Wyjmij
zespół palnika z tylnej części obudowy.
6. Sprawdź wnętrze zespołu obudowy w celu
stwierdzenia obecności kurzu, pyłu lub sieci
pajęczej. Jeśli to konieczne wyczyść wnętrze
zespołu obudowy odkurzaczem lub sprężonym
powietrzem. Nie zniszcz komponentów wewnątrz
zespołu obudowy podczas czyszczenia.
7. Skontroluj i oczyść kryzę głównego palnika
(wkręcanego w uchwyt kryzy). Uchwyt kryzy
jest mocowany do zespołu krzywki palnika za
pomocą (2) dwóch śrub.
8. Skontroluj i oczyść rurkę pilotową (mocowaną do wspornika) za pomocą odkurzacza
lub sprężonego powietrza wdmuchiwanego w otwory w rurce oznaczonej strzałką na
Rysunku 6. OSTRZEŻENIE: Nigdy nie używaj igieł, drutów lub podobnych cylindrycznych
przedmiotów do czyszczenia rurki pilotowej by nie uszkodzić skalibrowanej kryzy, która
kontroluje przepływ gazu.
9. Wdmuchuj sprężone powietrze o ciśnieniu (maks. 30 psi) do płytki ceramicznej zespołu
palnika oraz zwężki w celu usunięcia kurzu, pyłu i sieci pajęczej.
10. Ponownie zamontuj uchwyt kryzy głównego palnika na zespole palnika.
11. Ponownie zainstaluj zespół palnika do obudowy ogrzewacza
12. Ponownie zainstaluj przewód gazowy i sprawdź czy nie ma wycieków.
13. Zainstaluj tylną pokrywę ogrzewacza.
INFORMACJE DOTYCZĄCE ROZWIĄZYWANIA PROBLEMÓW:
Jeśli elektroda zapłonowa nie wytwarza iskry. KONTROLA
•
Elektroda zapłonowa zepsuta – wymień ODS (Czujnik Wyczerpania Tlenu).
•
Przewód zapłonnika może nie być podłączony do elektrody zapłonowej, przewód
uziemiający może nie być podłączony do ramy - podłącz.
•
Przewód zapalnika uszkodzony – wymień.
•
Zapalnik piezoelektryczny wadliwy – wymień zespół zaworu gazowego.
Jeśli elektroda zapłonowa wytwarza iskrę ale płomień pilotowy nie zapala się.
KONTROLA
•
Brak gazu – zainstaluj wymienny kartridż lub połącz wąż a następnie odkręć zawór na
zdalnym kartridżu.
•
Pozycja pokrętła “PILOT” nie ustawiona właściwie – obróć pokrętło gazu na pozycję
“PILOT” a następnie je wciśnij.
•
Rurka pilotowa jest zatkana siecią pajęczą lub zabrudzona - wyczyścić rurkę, patrz
KONSERWACJA.
Jeśli płomień pilotowy gaśnie po zwolnieniu przycisku. KONTROLA
•
Pokrętło w pozycji “PILOT” nie wciśnięte całkowicie lub nie wystarczająco długo by usunąć
powietrze z przewodów.
•
Płomień pilotowy nie otacza termoogniwa - oczyść rurkę pilotową, patrz KONSERWACJA.
•
Zespół rurki pilotowej wadliwy – wymień.
•
Rozłączone przewody wyłącznika przyciskowego - połąc.
Jeśli główny palnik nie zapala się. KONTROLA
•
Kryza głównego palnika jest zatkana – wyczyść palnik, patrz KONSERWACJA.
Jeśli Ogrzewacz stale się wyłącza w czasie normalnej pracy. KONTROLA
•
Rurka pilotowa jest zatkana – wyczyść rurkę, patrz KONSERWACJA.
•
Zapewnij minimalny otwór dostępu świeżego powietrza 9 cali kwadratowych (15.24
centymetrów kwadratowych), (przykład otwór 3” (7.62 cm) x 3” (7.62 cm))
•
Aktywacja włącznika ochrony przed przewróceniem spowodowana uderzeniem
ogrzewacza. Włącz ponownie
•
Wadliwy regulator - Wymień regulator.
•
Wewnętrzne zanieczyszczenie - Wymień zawór regulacyjny oraz regulator.
•
Skontaktuj się z Serwisem Technicznym w celu uzyskania dodatkowych informacji.
Płomień pilotowy
Czujnik Wyczerpania
Tlenu
Rysunek 6: ODS/ Rurka pilotowa, Zespół
