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résistance se fasse sentir. Puis tirer rapidement sur la
poignée (N) pour éviter l’effet de rebond et empêcher toute
blessure à la main ou au bras.
REMARQUE :
Ne pas laisser la poignée du démarreur revenir d’un
coup sec. Contrôler le rembobinage à la main.
Démarrage électrique
a. Raccorder une batterie à l'électro-aimant sur le moteur à gaz.
Voir Connexion d'une batterie pour la procédure.
b. Mettre le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/OFF
(arrêt) du moteur (C) à la position RUN (marche) et le maintenir
à cette position jusqu’au démarrage du moteur.
REMARQUE :
Ne pas tenir le commutateur à la position START
pendant plus de cinq secondes. Si le moteur refuse de démarrer,
attendre dix secondes avant le prochain essai. Le non-respect de
ces directives pourrait endommager le démarreur du moteur en
raison d’une surchauffe.
c. Dès que le moteur démarre, relâcher le commutateur du
moteur pour qu’il revienne à la position RUN (marche)
.
REMARQUE :
Ne pas essayer de tourner le commutateur du moteur
à la position START (démarrage) alors que le moteur fonctionne.
REMARQUE :
Si le niveau d’huile du moteur est bas, le moteur ne
démarrera pas. Dans ce cas, vérifier le niveau d’huile du moteur et
ajouter de l’huile au besoin.
REMARQUE :
Pour optimiser la lubrification, fonctionner l’appareil
sur une surface de niveau.
6. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, régler l’étrangleur
à la POSITION ouverte.
7. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position
fermée
pour permettre le développement de la pression dans
le réservoir d’air.
REMARQUE :
La pompe ne fonctionnera pas
avec le levier de décompression du blocage manuel en position
ouverte
.
8. Laisser le compresseur d’air atteindre la pression
de
déclenchement
.
REMARQUE :
Si on remarque un bruit ou une vibration inhabituelle,
arrêter le compresseur et se reporter à la rubrique concernant le
dépannage.
REMARQUE :
La pompe du compresseur d’air peut fonctionner
en continu. Pour prolonger la durée de vie du compresseur d’air,
on recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 % de son
temps de fonctionnement et au ralenti pour les autres 25 %.
9. Fixer le tuyau et l’accessoire.
AVERTISSEMENT :
Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fer-
mement le tuyau en main lors du raccordement ou de la décon-
nexion pour empêcher un à-coup du tuyau.
AVERTISSEMENT :
Risque d’utilisation dangereuse. N’utilisez
pas les accessoires endommagés ou portés.
ATTENTION :
Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé
de l’appareil pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes
d’huile. Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que l’humi-
dité pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs pneumati-
ques pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives pour l’outil
ou le dispositif pneumatique.
Arrêt
1. Mettre l’Interrupteur START (démarrage)/RUN (marche)/OFF
(arrêt) (C) du moteur à la position OFF (arrêt).
2. Mettre le levier du robinet à essence (M) à la position OFF (arrêt).
REMARQUE :
Si l’utilisation du compresseur est terminée, suivre les
étapes 3 à 5.
3. Retirer le tuyau et l’accessoire.
4.
Tirez l’anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l’air de
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