DeWalt DPC10RC-GB, Original Instructions Manual

Page: 23 / 200

FRANÇAIS
23
7. Replacer les éléments dans la base du filtre.
8. Reconnecter la base et le dessus du filtre.
9. Réassembler le filtre à air à l’appareil. S’assurer que la
prise d’échappement pointe vers le bas.
m MISE EN GARDE : risque d'utilisation dangereuse. Ne pas
utiliser sans le filtre d’admission d’air.
HUILE DE LA POMPE DU COMPRESSEUR
(DPC16PS UNIQUEMENT)
VERIFICATION DE L'HUILE
m AVERTISSEMENT
: surfaces chaudes. Risque de
brûlure. Le post-refroidisseur, la tête de pompe et les pièces
contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher. Laisser
refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur
l’appareil.
1. S’assurer que le commutateur Marche/Arrêt est en position d'Arrêt.
2. Déposer l'appareil sur une surface plane à niveau.
3. Retirer la jauge d’huile (13) et l’essuyer.
4. Réinsérer totalement la jauge d’huile dans l’orifice de
remplissage d’huile pendant quelques secondes pour
permettre à l’huile de s’imprégner sur la jauge.
5. Retirer la jauge pour lire le niveau de l’huile. L’huile ne doit
pas dépasser la ligne indiquée sur la jauge. Si l’huile se situe
en dessous de la marque, ajouter le même type d’huile dans
le carter et suivre les Étapes 4 à 6.
REMARQUE : lors du remplissage du carter, l’huile s’écoule
très lentement dans la pompe. Si l’huile est ajoutée trop
rapidement, elle débordera et le réservoir paraîtra plein.
m MISE EN GARDE : risque d'utilisation dangereuse. Un réservoir
trop plein d'huile provoquera une défaillance prématurée du
compresseur. Ne pas remplir plus que nécessaire.
6. Remplacer la jauge.
VIDANGE D'HUILE
REMARQUE : l'huile de la pompe contient des substances
contrôlées qui doivent être mises au rebut conformément
aux lois et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux
et fédéraux.
m AVERTISSEMENT : surfaces chaudes. Risque de brûlure.
Le post-refroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës
sont très chaudes – ne pas les toucher. Laisser refroidir le
compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil.
1. S’assurer que le commutateur Marche/Arrêt est en position
d'Arrêt.
2. Laisser refroidir l’appareil.
3. Débrancher le compresseur d’air.
4. Purger le réservoir d’air.
5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de
vidange de la pompe (17).
6. Retirer la jauge d'huile (13) du carter.
7. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d’huile (17).
8. Laisser suffisamment de temps pour que l’huile s’écoule
complètement. (Une inclinaison du compresseur en
direction du bouchon de vidange contribuera à la vidange.)
9. Remettre le bouchon de vidange d’huile en place.
10. Remplir la pompe avec de l’huile non-détergente de
synthèse D
e
WALT ou SAE 40 pour compresseur d'air.
11. Remplacer la jauge.
PROCÉDURES D’INTERVENTION
EN CAS DE PETITES ANOMALIES
Loss of air in valve under pressure switch
Cet inconvénient est dû à une étanchéité défectueuse du
clapet anti-retour.
Procéder comme suit :
- Évacuer toute la pression du réservoir
- Dévisser la tête hexagonale de la vanne
- Nettoyer soigneusement le disque en caoutchouc ainsi que
son logement.
- Remonter soigneusement le tout.
Fuites d’air
Elles sont généralement dues à une étanchéité défectueuse
des raccords. Contrôler tous les raccords en les mouillant
avec de l’eau savonneuse.
Le compresseur ne démarre pas
En cas de difficulté de démarrage du compresseur, vérifier
les points suivants :
- La tension de réseau doit correspondre à celle indiquée sur
la plaquette signalétique
- Les rallonges électriques doivent être de longueur ou de
diamètre adapté.
- L’environnement de travail ne doit pas être trop froid (en
dessous de 0°C).
- Le carter doit être rempli d’huile afin de garantir la
lubrification
- Le réseau électrique doit être alimenté (prise bien
branchée – magnétothermique, fusibles en bon état).
Le compresseur ne s’arrête pas
- Si le compresseur ne s’arrête pas lorsque la pression
maximale est atteinte, la vanne de sûreté du réservoir
s’actionne. Un compresseur muni d'une vanne de sûreté
défectueuse ne doit JAMAIS être utilisé.
- Contacter le centre de service après-vente autorisé le plus
proche en vue de sa réparation.