FRAnçAis
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ou d’installer tout accessoire.
Un démarrage
accidentel peut provoquer des blessures.
Montage De L'appareil
Déballage
Retirez l’appareil de sa boîte et jetez tout l’emballage.
Emplacement du compresseur d'air
• Le compresseur d'air doit être situé dans un endroit
propre, sec et bien aéré.
• Le compresseur d'air devrait être situé à une distance
d'au moins 30,5 cm (12 po) de tout mur ou autre
obstruction qui pourrait bloquer le débit d'air.
• La pompe et la tôle de protection du compresseur
sont conçus pour permettre un refroidissement
approprié. Les ouvertures d'aération du compresseur
sont nécessaires pour maintenir la température de
fonctionnement appropriée. Ne placez pas de chiffons
ou de contenants sur ou à proximité de ces ouvertures.
UTILISATION
AVERTISSEMENT : pour réduire le risque de
blessures graves, éteindre l’outil et retirer le bloc-
piles avant d’effectuer tout réglage et d’enlever
ou d’installer tout accessoire.
Un démarrage
accidentel peut provoquer des blessures.
Installation et retrait du bloc-piles (Fig. D)
REMARQUE :
pour des résultats optimums, s’assurer que le
bloc-piles est complètement chargé.
Pour installer le bloc-piles
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dans la poignée de l’outil,
alignez le bloc-piles sur les rails dans la poignée de l’outil et
faites-le glisser fermement en place puis vérifiez qu’il ne s’en
détachera pas.
Pour retirer le bloc-piles de l’outil, poussez sur le bouton
de libération
3
et tirez fermement le bloc-piles hors de la
poignée de l’outil. Insérez-le dans son chargeur comme
décrit dans la section appropriée de ce manuel.
Fig. D
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2
Familiarisez-vous avec votre
compresseur d'air
LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES
DE SÉCURITÉ AVANT D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez
les illustrations à votre appareil pour vous familiariser avec
l'emplacement des commandes et boutons de réglage.
Conservez ce guide pour références ultérieures.
Description d’opération (Fig. A)
Avant de faire fonctionner l’appareil, familiarisez-vous avec
ses commandes.
Commutateur Auto On(i)/Off(O)
1
:
Placez ce
commutateur à la position « I » (auto on) pour alimenter
automatiquement le pressostat ou à la position « O » (Off)
pour couper l’alimentation à la fin de chaque utilisation.
Pressostat (non montré) :
Le pressostat démarre
automatiquement le moteur lorsque la pression du réservoir
d’air descend sous le réglage de « redémarrage » par défaut.
Il arrête le moteur lorsque la pression du réservoir d’air
atteint le réglage par défaut de pression de « coupure ».
soupape de sûreté
4
:
Si le pressostat ne coupe pas
l’alimentation du compresseur d’air à son réglage de
pression de « coupure », la soupape de sûreté protègera
contre la pression élevée en s’ouvrant à sa pression réglée
par défaut (légèrement plus élevée que le réglage de la
pression de « coupure » du pressostat).
Manomètre du réservoir
5
:
Le manomètre indique la
pression d’air dans le réservoir.
Régulateur à un seul tour
6
:
Contrôle la pression de sortie
d’air au raccord à connexion rapide. Tourner le régulateur
dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la
pression et dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
pour réduire la pression. Laisser à la position de la pression
désirée.
système de refroidissement (non montré) :
Le
compresseur comprend un système de refroidissement
de conception évoluée. Au cœur du système de
refroidissement se trouve un puissant ventilateur contrôlé.
Il est parfaitement normal que ce ventilateur souffle un fort
volume d’air par les évents. Vous saurez que le système de
refroidissement fonctionne lorsque l’air est expulsé.
Pompe du compresseur d’air (non montrée) :
Comprime l’air dans le réservoir. La pression d’air n’est pas
disponible jusqu’à ce que le compresseur ait bâti la pression
du réservoir au-dessus de la pression de sortie réglée par
le régulateur.
Robinet de vidange
7
:
Le robinet de vidange est situé à la
base du réservoir et sert à vidanger l’eau condensée à la fin
de chaque utilisation.
Clapet anti-retour
8
:
Lorsque le compresseur d’air
fonctionne, le clapet anti-retour est poussé en ouverture
pour laisser entrer l’air dans le réservoir. Lorsque le
compresseur d’air atteint la pression de coupure, le
compresseur s’arrête et le clapet de non-retour se ferme,
maintenant la pression d’air à l’intérieur du réservoir.
Protection de surcharge du moteur (non montrée) :
Le moteur possède une protection thermique en cas
de surcharge. Si le moteur surchauffe pour une raison
quelconque, la protection thermique coupera l’alimentation
du moteur. Il faudra alors laisser le moteur se refroidir pour
qu’il puisse être redémarré. Pour redémarrer :
1. Placer le bouton Marche/Arrêt en position « Off ».
2. Retirer le bloc-piles.
3. Laisser le moteur se refroidir.
4. Réinsérer le bloc-piles dans son logement.
