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MODIFICATIONS DE LA COMMANDE
REMARQUE : Permet de démarrer et d’arrêter le moteur sans avoir à couper les lignes CA. En cas de panne de thyristor ou d’un
déclenchement intempestif; le circuit d’inhibition n’arrêtera pas le moteur.
FREINAGE RHÉOSTATIQUE
Un interrupteur bipolaire bidirectionnel est utilisé pour inhiber la
commande et connecter la résistance de freinage rhéostatique
(DBR). Les valeurs typiques pour cette résistance (DBR) sont 5
ohms pour 120V et 10 ohms pour 240V (les deux de 35 à 50 W).
Il est à noter que la puissance du moteur, l’inertie et le temps de
cycle agissent sur l’étalonnage de la résistance DBR.
REMARQUE : Cette modification ne peut pas être utilisée
pour l’option -17B
.
FONCTIONNEMENT À DEUX VITESSES
Le fonctionnement à deux potentiomètres est effectué en utilisant
deux potentiomètres de vitesse de 10K ohms en parallèle (les
deux HI sur P1-3 , les deux LO sur P1-1). Le CURSEUR est
commuté à l’aide d’un interrupteur unipolaire bidirectionnel.
DEUX POTENTIOMÈTRES 10K
W
W
SPDT
P1
-1
-2
-3
P1
-1
-2
-3
-4
-5
LO
W
HI
DPDT
INHIBITION
P2
RÉSISTANCE DE
FREIN RHÉOSTA-
TIQUE
MOTEUR
INHIBITION
(P2)
INHIBITION
(P2)
P1
LO
CURSEUR
-1
-3
-2
SPDT
P1
-1
-3
-2
LO
W
HI
SPST
"
POTENTIOMÈTRE
"
INHIBITION
(UTILISÉE AVEC UN POTENTIOMÈTRE)
Le fil Commun sur l’interrupteur SPDT est raccordé au poten-
tiomètre HI de la commande et commuté entre le potentiomètre
HI et la broche d’invalisation (P2). Pour inhiber (arrêter le mo-
teur), le potentiomètre HI est fermé à la broche. Pour redémar-
rer, l’interrupteur retourne vers le potentiomètre HI. REMARQUE
: La commande s’arrêtera rapidement et démarrera en suivant
une plage s’accélération fixe.
INHIBITION
(UTILISÉE INDÉPENDAMMENT)
L’interrupteur SPST fourni par le client est raccordé en série
entre le potentiomètre HI (P1-3) et la broche d’inhibition (P2).
Pour invalider, le potentiomètre HI est fermé pour la broche
d’invalidation. Pour le redémarrage; l’interrupteur repasse à
ouvert. REMARQUE : Cette commande s’arrêtera et démarrera
rapidement, accel est bipassé.
SUIVEUR DE TENSION DU TACHYMÈTRE
Permet à la sortie de la commande de suivre la tensioni du
tachymètre.
RÉTROACTION DU TACHYMÈTRE
Améliore la régulation de vitesse jusqu’à ±1/2% de la vitesse de
base. La commande passe à pleine sortie lorsque l’entrée passe
à zéro, au-dessus et au delà du réglage du potentiomètre MAX.
6 VCC À VITESSE DE BASE (3 VCC À 1000
TR/MIN pour MOTEUR 1800 TR/MIN)
TACHYMÈTRE
12 VCC À PLEINE VITESSE
REMARQUE : ONDULATION DE SORTIE DU TACHYMÈTRE À 1% OU MOINS.
TACHYMÈTRE
8 - Fr
INHIBITION P2
-ARM P1-4
CURSEUR DU POT. P1-2
POT LO P1-1
LO (BAS)
LO (BAS)
HI (HAUT) HI (HAUT)
HI
(HAUT)
"
POTENTIOMÈTRE
"
