© Danfoss | DCS (CC) | 2018.11 | 15
FRCC.PI.052.A2.05
Instrucciones
de compresores: unidades condensadoras
MP y ML.
1A. Devanado principal
1B. Devanado de arranque
1C. Relé de arranque
1D. Protector del devanado
1E. Condensador (arranque)
1F. Resistencia de dispersión
1G. Condensador de marcha
1H. Termostato
1J. Ventilador
1K. Control por presión
Coloque la tapa de la placa de terminales.
Mantenga el equipo eléctrico fuera del alcance
del material inflamable.
7 – Declaración de conformidad
• Todas nuestras unidades condensadoras
cumplen la Directiva sobre baja tensión
2014/35/UE y deben incorporarse durante
la instalación.
• Directiva sobre baja tensión 2014/35/UE
EN 60335-1:2012 + A11:2014- Seguridad
en electrodomésticos y equipos similares,
parte 1: requisitos generales para todas
las unidades condensadoras mencionadas
anteriormente con plataformas de compresor
FR, GS, L, P, NF, NL, PL, SC y TL.
• DIRECTIVA sobre diseño ecológico
2009/125/CE que establece un marco
para determinar los requisitos de diseño
ecológico para productos relacionados
con la energía.
• REGULACIÓN (UE) 2015/1095 que
implementa la Directiva sobre Eco-diseño
2009/125/CE en relación con los requisitos
de diseño ecológico para armarios
profesionales de almacenamiento
refrigerado, expositores de enfriamiento
rápido, unidades condensadoras
y enfriadores de proceso.
• Las mediciones de la unidad condensadora
se realizan de acuerdo con la norma
«EN 13771-2:2007»: Compresores y unidades
condensadoras para pruebas de rendimiento
de refrigeración y métodos de prueba - Parte
2: Unidades condensadoras
• Las siguientes homologaciones se deben
obtener de institutos autorizados como
Nemko, Demko, BEAB, LCJE, etc. Las normas
EN 60 335-2-24, IEC 335-2-89 y IEC 79-15,
entre otras.
8 – Seguridad
Consejos importantes de mantenimiento
y seguridad
El filtro deshidratador siempre se debe sustituir
cuando se ha abierto un sistema.
Sople el sistema con nitrógeno seco antes
de soldar.
Cuando se vacía un sistema defectuoso,
debe recogerse el refrigerante sin mezclarlo
con otros refrigerantes; además, no debe
filtrarse en el entorno.
(Consulte también la sección «Instalación»).
El condensador y toda la unidad condensadora
deben limpiarse periódicamente.
Se deben respetar los intervalos de
mantenimiento y limpieza especificados.
Es peligroso trabajar en componentes
que se encuentran bajo presión.
Tenga cuidado con los componentes
calientes y extremadamente fríos.
Tenga cuidado con los componentes
móviles (p. ej. ventiladores).
Observe que haya suficiente ventilación.
Compruebe que el ventilador funcione
perfectamente.
Deben cumplirse los límites de aplicación
establecidos por el fabricante.
Si se han especificado controles de presión,
deben instalarse de forma profesional.
La condición de funcionamiento se debe
supervisar con la finalidad de asegurar
un funcionamiento perfecto.
Compruebe si las válvulas de cierre
(lado de aspiración y de descarga) están
abiertas completamente.
Asegúrese de que se cumpla la norma EN 378.
En caso de ser necesaria una ventilación
forzada, se debe indicar con claridad
(es decir, en una etiqueta).
No instale la unidad en entornos agresivos,
húmedos o polvorientos.
No instale o arranque la unidad en cámaras que
contengan gases inflamables o en instalaciones
que funcionan con ellos.
PED (Directiva sobre equipos a presión
97/23/CE)
Las unidades condensadoras no son «unidades»
de acuerdo con la PED.
La unidad/instalación en la que está montada/
integrada la unidad condensadora debe
satisfacer los requisitos establecidos por la PED.
9 – Cargas máximas de refrigerante
Unidades con recipiente. Consulte la fig. 9.
Unidades sin recipiente. Consulte la fig. 10.
Se deben usar los refrigerantes indicados
en la página 3 y 4.
Se recomienda añadir solo la cantidad
adecuada de refrigerante que es necesaria
para un funcionamiento correcto del sistema
de refrigeración.
En el caso de sistemas de refrigeración
con tubo capilar, la carga se debe adaptar
para que se ajuste a cada tipo de sistema.
La carga de funcionamiento nunca debe
exceder la capacidad del condensador
y el recipiente.
Evite siempre exceder la carga de refrigerante.
Calentador de cárter
Si no se pueden respetar las cantidades
máximas de refrigerante en las unidades
condensadoras T0, T2, A01, A02, A04 o T0
respectivamente, se debe utilizar un calentador
de cárter o una «transmisión de bombeo».
El calentador de cárter debe colocarse
directamente sobre la soldadura.
El calentador de cárter calentará el aceite
del compresor durante los periodos
de parada. Si el sistema de refrigeración
ha estado parado durante largos periodos,
el calentador de cárter debe activarse
durante 2-3 horas antes de arrancar. Se
recomiendan los siguientes calentadores
de cárter
TL y FR: 35 W (código 192H2095)
SC: 55 W (código 192H2096)
10 - Arranque en frío
Después de instalar la unidad, se debe permitir
que el compresor asuma una temperatura
superior a los 10 °C antes de ponerlo en marcha
por primera vez. Esto evitará posibles problemas
de arranque causados por una viscosidad del
aceite demasiado elevada.
A temperaturas más bajas, se pueden producir
disparos del protector de devanado hasta que
la viscosidad del aceite se reduzca.
Consulte también la sección «Calentador
de cárter».
Nunca arranque la unidad durante el vacío.
11 - Protector del devanado
Los compresores tienen un protector
del devanado integrado. Si el protector se
desconecta mientras el compresor está frío,
el rearme del protector tardará unos 5 minutos
aproximadamente.
Si el protector del devanado se desconecta
mientras el compresor está caliente (carcasa
del compresor por encima de 80 °C), deben
transcurrir hasta 45 minutos antes de rearmar
el protector.
Comprobación del protector del devanado
Si se produce un fallo del compresor, se realiza
una comprobación midiendo la resistencia
directamente en la corriente de entrada para
ver si el defecto se debe a daños del motor
o si simplemente se debe a un disparo del
protector del devanado.
Fig. 3. Ubicación del protector del devanado
en el circuito eléctrico.
1A. Devanado principal
1B. Devanado de arranque
1D. Protector del devanado
Si la medición de resistencia muestra que hay
una conexión a través de los bobinados del
motor desde los puntos K y S de la corriente
de entrada, pero hay un circuito abierto entre
los puntos K y F o entre S y F, esto indica que
el protector del devanado se ha desconectado.
Por lo tanto, espere hasta que se rearme
el protector.
