F 317
Owners Manual / Manual de Usuario
Euroformula Open Technical Comision
Comisión Técnica del Euroformula Open
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Version 1801 of April 2018
Versión 1801 de Abril de 2018
FRONT CASTOR ANGLE SETTING
AJUSTE DEL AVANCE DELANTERO
Rear Springs
: The rear springs are the same coil
springs as used on the previous F308 car
Muelles traseros
: Los muelles traseros son los
mismos que en el coche previo (F308)
When the car is flat, that is with the same front and
rear ride height:
➢
Measure the apparent castor angle and
compare this with the following: when the
upright inclination angle (apparent castor) is -
6.8° the castor angle (build in castor) is
16.1°. The upright reference plane points
upwards in forward direction.
When the car has a pitch angle, that is with different
front and rear ride height:
For instance, with FRH 18mm and RRH 40mm the
pitch angle equals:
[(40-18)/2800] x 57.29 = 0.45°
The upright inclination angle (apparent castor) is -
6.80° + 0.45° = 6.35° and the castor angle (build in
castor) becomes 16.10° - 0.45° = 15.65°
Cuando el vehículo está completamente plano,
(altura de casco delantera y trasera iguales) :
➢
Medir el avance aparente y compararlo con
lo siguiente: cuando la inclinación de la
mangueta (avance aparente) es de -6.8º, el
ángulo de avance (real) es de 16.1º. La
referencia del plano de la mangueta es hacia
delante.
Con alturas de casco diferentes en el eje delantero y
en el eje trasero, el ángulo de avance varía debido al
“cabeceo” del vehículo. Como valor de referencia,
con 18 mm. de altura de casco delantera y 40 mm.
de altura de casco trasera, el ángulo de cabeceo es
de 2.03º (ya que la distancia entre ejes es de 2800
mm.).
Por tanto, el ángulo de inclinación de la mangueta
(avance aparente) es -6.80° + 0.45° = 6.35° y el
avance real es 16.10° - 0.45° = 15.65°
CASTOR /AVANCE
16.1°
HORIZONTAL
MEASURED
ANGLE / ÁNGULO
MEDIDO -
6.8°
PLA
NE
TRAVEL DIRECTION /
DIRECCIÓN DE AVANCE
