ESPAÑOL
102
19.
BÚSQUEDA Y SOLUCIÓN DE LOS INCONVENIENTES
INCONVENIENTES CONTROLES (CAUSAS POSIBLES)
TIPO DE INTERVENCIÓN
1.
Los motores P1
(o Piloto) y/o P2
y/o P3 y/o P4 no
se alimentan.
A.
Han intervenido el interruptor
magnetotérmico del cuadro (ref.
QM1 y/o QM2 y/o QM3 y/o QM4)
o el interruptor automático
diferencial del cuadro de
distribución.
B.
No hay tensión en los bornes L1-L2-
L3.
C.
Han intervenido los fusibles de
protección FU2 y/o FU3 y la
señalización (ref. HL1) está
apagada.
D.
Los contactores ref. KM1 y/o KM2
y/o KM3 y/o KM4 vibran.
A.
Controlar los aislamientos de los cables
de la electrobomba. Rearmar el
interruptor magnetotérmico puesto en el
interior del cuadro (ref. QM1-QM2-
QM3-QM4) o el diferencial del cuadro
de distribución.
B.
Verificare los cables de conexión del
cuadro y los eventuales interruptores o
seccionadores que han intervenido en la
instalación.
C.
Localizar eventuales cortocircuitos y
sustituir los fusibles que hayan
intervenido. Si la avería no desaparece
contactar con el Service Dab.
D.
La tensión de alimentación es
insuficiente.
2.
La bomba P1 (o
Piloto) y/o P2
y/o P3 y/o P4
sigue
suministrando y
no responde a los
comandos.
A.
El transductor de presión está
averiado y la centralita electrónica
“Pumps Controller” indica
SENSOR ROTO
.
B.
Los contactores KM1 y/o KM2 y/o
KM3 y/o KM4 están averiados
(contactos pegados).
C.
La centralita electrónica
“Pumps Controller” está averiada.
D.
La centralita electrónica
“Pumps Controller” indica ERROR
parámetros.
A.
Controlar las conexiones o sustituir los
elementos.
B.
Sustituir el/los componente/s.
C.
Sustituir la centralita.
D.
Examinar otra vez el calibrado de los
parámetros.
3.
Falta presión en
la instalación
A.
La centralita electrónica “Pumps
Controller” está deshabilitada. El
borne de conexión para el mando a
distancia (ref. 1-2) está abierto.
A.
Cerrar la conexión del borne.
