ITALIANO
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− L’installazione può essere fatta sia sulla tubazione di mandata che su quella di ritorno con l’asse del motore in posizione orizzontale o
verticale purché la scatola morsettiera non si trovi mai rivolta verso il basso, in modo da evitare, in caso di perdite, pericolose infiltrazioni
d’acqua.
− È possibile installare la pompa con le staffe di serie, se disponibili.
− Per facilitare le operazioni di controllo e sostituzione installare la pompa in posizione di facile accesso.
− Le frecce sul corpo pompa indicano la direzione del flusso. Si raccomanda l’utilizzo di saracinesche di intercettazione sulle tubazioni di
aspirazione e di mandata, per evitare lo svuotamento dell’impianto in caso di riparazione. Prevedere inoltre un circuito di by-pass tra mandata
ed aspirazione per garantire un minimo ricircolo nel caso in cui sulle tubazioni venissero utilizzate delle elettrovalvole, in modo da non far
insorgere pericolose sovratemperature.
− Assicurarsi che l’impianto sia fornito di un sistema di spurgo per l’aria e che il vaso di espansione (se previsto) sia installato prima della
bocca di aspirazione. Quando, invece, la pompa è installata sulla mandata di un circuito a vaso aperto, accertarsi che il tubo di sicurezza
sia collegato prima della pompa.
− Montare la pompa sull’impianto evitando che le tubazioni metalliche trasmettano al corpo pompa sforzi o tensioni eccessive che potrebbero
creare incrinature e rotture.
− Per evitare la trasmissione del rumore o di eventuali vibrazioni, montare dei giunti antivibranti sulle bocche di aspirazione e di mandata.
7.
ALLACCIAMENTO ELETTRICO
Nel caso di motori trifase con avviamento stella-triangolo si deve assicurare che il tempo di commutazione tra stella e triangolo sia il più
ridotto possibile e che rientri nella tabella B a fine libretto.
Prima di accedere alla morsettiera e operare sulla pompa accertarsi che sia stata tolta tensione.
Verificare la tensione di rete prima di eseguire qualsiasi collegamento. Se corrisponde a quella di targa procedere al collegamento dei fili
alla morsettiera dando priorità a quello di terra.
Le pompe devono essere sempre collegate ad un interruttore esterno.
I motori devono essere protetti da appositi salvamotori tarati opportunamente in rapporto alla corrente di targa.
Negli impianti dove è prevista l’esecuzione gemellare, ai fini della continuità di servizio, prevedere cablaggi ed interruttori separati per ogni
singola pompa.
8.
MESSA IN FUNZIONE
8.1 Avviamento
Prima dell’avviamento è indispensabile riempire l’impianto con acqua e spurgare l’aria. Spurgare il corpo pompa dall’aria residua tramite
l’apposito rubinetto di sfiato fino a quando fuoriesce solo acqua. Questo per far in modo che la tenuta meccanica risulti ben lubrificata e che
la pompa cominci subito a funzionare in modo regolare.
Dare tensione e controllare il giusto senso di rotazione che, osservando il motore dal lato ventola, dovrà avvenire in senso orario. Il controllo
dovrà essere eseguito dopo aver alimentato la pompa agendo sull’interruttore generale con una veloce sequenza marcia arresto. Nel caso
in cui il senso di rotazione sia contrario invertire tra di loro due qualsiasi conduttori di fase, dopo aver isolato la pompa dalla rete di
alimentazione.
Quando il circuito idraulico è stato completamente riempito di liquido aprire progressivamente la saracinesca di mandata fino alla massima
apertura consentita. Si deve infatti controllare il consumo energetico del motore e confrontarlo con quello indicato in targhetta specialmente
nel caso in cui si sia intenzionalmente dotata la pompa di motore con potenza ridotta (controllare le caratteristiche di progetto).
Con l’elettropompa in funzione, verificare la tensione di alimentazione ai morsetti del motore che non deve differire del +/- 5% dal valore
nominale.
8.2 Rodaggio tenuta meccanica
Le facce della tenuta meccanica sono lubrificate dal liquido pompato, il che comporta che possa verificarsi una certa perdita dalla tenuta
meccanica. Se si avvia la pompa per la prima volta o se viene installata una nuova tenuta meccanica, è necessario un certo periodo di
rodaggio prima che il trafilaggio si riduca a livelli minimi. Il tempo richiesto dipende dalle condizioni di funzionamento, ovvero, cambiando le
condizioni di funzionamento, si inizierà un nuovo periodo di rodaggio. In condizioni normali, il liquido che fuoriesce evapora immediatamente.
Come risultato, la perdita di liquido risulta invisibile. Liquidi come il kerosene non evaporano e alcune gocce saranno visibili, ma questo non
è sintomo di guasto della tenuta.
Rispettare rigorosamente gli schemi elettrici riportati all’interno della scatola morsettiera e quelli riportati nella
Tab. C a fine libretto.
Prima di avviare l’elettropompa controllare che:
− la pompa sia regolarmente adescata, provvedendo al totale riempimento del corpo pompa. Questo per far in modo che
la pompa cominci a funzionare subito in modo regolare e che il dispositivo di tenuta (meccanica o baderna) risulti ben
lubrificata. Il funzionamento a secco provoca danni irreparabili sia alla tenuta meccanica che a baderna;
− i circuiti ausiliari siano stati correttamente collegati;
− tutte le parti in movimento siano protette da appositi sistemi di sicurezza;
− il collegamento elettrico sia stato eseguito come precedentemente indicato.
