Cub Cadet HB226, Operator'S Manual

Page: 21 / 24

E5
INFORMACIÓN DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Libere el gatillo o control de crucero. Deje que el motor
se enfríe dejándolo funcionar en mínima.
2. Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y
apagado en la posición APAGADO (O) hasta que el
motor se detenga por completo (Fig. 7).
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque
de combustible con la mezcla de combustible/
aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el
Aceite y el Combustible.
NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El
Control de Encendido y Apagado está en la
posición Encendido (ON) (I), en todo momento
(Fig. 7).
2. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10
veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco
de
combustible en el cebador y en las tuberías
de alimentación de combustible (Fig. 8). Si no
puede ver el combustible en el cebador, oprímalo
y suéltelo tantas veces como sea necesario hasta
que vea combustible en el mismo.
3. Coloque la palanca del obturador en Posición 1
(Fig. 8).
4. Oprima el gatillo y manténgalo oprimido (Fig. 7)
o presione el control de crucero.
5. Colóquese en la posición de arranque (Fig. 9) y tire
de la cuerda de arranque hasta que sienta un poco
de resistencia. Esto es por lo general
aproximadamente de 2 a 4 pulgadas. Tire de la
cuerda 5 veces con movimientos suaves y rápidos.
6. Coloque la palanca del obturador en la Posición 2
(Fig. 8).
7. Mientras oprime la gatillo, tire de la cuerda de
arranque fuertemente de 3 a 5 veces para
arrancar el motor. No tire de la asa durante
comenzar o la unidad no comenzará.
8. Deje que el motor se caliente durante 15 a 30
segundos.
9. Coloque la palanca del obturador en la Posición 3
(Fig. 12). La unidad está lista para usar.
SI... el motor no arranca, regrese al paso 2.
SI... el motor no arranca después de varios intentos,
coloque la palanca del obturador en la Posición
3 y mientras oprime la gatillo, tire de la cuerda de
arranque fuertemente de 3 a 8 veces. El motor
debe arrancar. Si no lo hace, repita el
procedimiento.
ARRANQUE EN CALIENTE: Si la unidad ya está
caliente, coloque la palanca del obturador en la
Posición 2 , oprima el gatillo y tire de la cuerda
de arranque para volver a arrancar.
Fig. 9
Posición de
Arranque
Cuerda de arranque
Gatillo
Fig. 7
Bombilla
del
cebador
Palanca del
obturador
Arranque/apagado
Gatillo
Control de
crucero
Fig. 8
Bombilla del
cebador
Posición 1
Posición 2
Posición 3
MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales
del mal funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar
combustible nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en
detalle para mezclar correctamente el aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina
y oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El
combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan
pequeña como el 1% de agua en el combustible puede causar la
separación del combustible y el aceite. Forma ácidos cuando está almacenado. Cuando use combustible mezclado
con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones recomendadas.
•
Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que ayudará a
inhibir la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de 2
ciclos con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado para motores enfriados por
aire junto con un aditivo para el combustible como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o
similar. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de aditivo de combustible por galón de combustible de acuerdo con las
instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina sin plomo en una lata de combustible
por separado. Use una proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente en el tanque de
combustible de la unidad. Consulte las proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 95 mL (3,2 onzas) de aceite
de 2 ciclos es una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales,
estatales y locales.
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con el
rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente
colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se
encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
PRECAUCIÓN:
Para que el motor funcione
correctamente y con la mayor fiabilidad, preste
mucha atención a las instrucciones de mezcla de
aceite y combustible del envase de aceite de 2
ciclos. El uso de combustible mezclado en forma
incorrecta puede dañar seriamente el motor.
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40:1
GASOLINA SIN
PLOMO*
ACEITE DE 2
CICLOS
3,8 LITROS
(1 GALON de
EE.UU.)
95 mL
(3,2 ONZAS
FLUIDAS)
1 LITRO 25 ml
+
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 15 o 16). El operador y la unidad deben estar
en una posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
ADVERTENCIA:
Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los
gases de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada.
Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de
encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
*
ADVERTENCIA:
NO UTILICE GASOLINA E85 EN ESTA UNIDAD . Se ha demostrado
que el combustible que contiene más del 15% de etanol probablemente ocasionará daños
al motor y anulará la garantía.
ADVERTENCIA:
NO UTILICE
GASOLINA E85 EN ESTA UNIDAD . Se
ha demostrado que el combustible
que contiene más del 15% de etanol
probablemente ocasionará daños al
motor y anulará la garantía.