IST-47RTS282K
Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation
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Comelit Group S.p.A
. - Via Don Arrigoni 5 - 24020 Rovetta S. Lorenzo BG Italy
Tel. +39 0346 750 011 - Fax +39 0346 71436
FR
DESCRIPTION
Le
47RTS282K
est un détecteur ponctuel pour gaz et vapeurs combustibles avec capteur catalytique pouvant
également être utilisé en systèmes centralisés d'alarme pour l’industrie et le tertiaire. Le détecteur est constitué par
une boîtier contenant le circuit électronique et les borniers de raccordement; dans le porte capteur, placé dans la
partie inférieure du boîtier, est logée une "
cartouche capteur échangeable
" contenant l'élément sensible et les don-
nées identificatrices et de réglage. Le
47RTS282K
possède 3 relais d'alarmes réglables en % de la LIE (
Limite Infé-
rieur d'explosivité
), intervenant comme indiqués au
Tableau 2
et 1 relais de dérangement.
Les relais, de type scellé, possèdent un contact libre de tension. Sur le couvercle, se trouvent les touches de co-
dage F1 et F2 pour les opérations de vérification et calibrage et 5 LED indiquant les conditions de fonctionnement:
Signalisations et commandes:
3° Led Rouge "ALARM" 3
:
relais d'alarme ALARM 3.
2° Led Rouge "ALARM" 2:
relais d'alarme ALARM 2.
1° Led Rouge "ALARM" 1:
relais d'alarme ALARM 1.
Led Vert "ON":
fonctionnement normal.
Led Jaune "FAULT":
capteur en panne ou déconnecté ou saturé ou échu.
Touches F1
et
F2
pour les opérations de vérification et calibrage
En outre un signal de sortie est disponible (
S
) 4÷20mA linéaire avec fin d’échelle à 20 % LIE du gaz d’étalonnage
(
CH
4
, GPL, Hydrogène ou vapeurs d’essence
). Cette sortie peut être utilisée pour se raccorder sur une installation centrali-
sée et/ou pour effectuer les opérations de vérification et calibrage en utilisant par codes, les touches F1 et F2.
MODÈLES
Le
47RTS282KM
permet de détecter le
méthane (CH
4
gaz naturel)
. Le méthane est un gaz plus léger que l'air. Sa
densité relative à l'air est 0,55 et sa LIE, est 4,4%v/v, exprimé en % Volume.
Le
47RTS282KG
permet de détecter le
GPL
. Le GPL est un gaz plus lourd que l'air, formé d'un mélange composé
de 20-30% de propane (C
3
H
8
) et de 70-80% de butane (C
4
H
10
). Sa densité relative à l'air est 1,56 pour le Propane
et 2,05 pour le butane; la LIE, est 1,7%v/v pour le propane et 1,4%v/v pour le butane. Les étalonnages pour GPL
doivent être exécutés pour gaz butane qui est l'élément le plus présent dans le GPL.
Le
47RTS282KI
permet de détecter
l’hydrogène (H
2
)
qui est le plus léger gaz existant, il est inodore, sans cou-
leur, extrêmement inflammable. Sa densité relative à l'air est 0,07 et sa LIE, est 4%v/v, exprimé en % Volume.
Le
47RTS282KB
permet de détecter les
vapeurs d’essence
, qui constituent un gaz plus lourd de l'air, extrême-
ment inflammable. Sa densité relative à l'air est 2,8 et sa LIE, est 1,2%v/v, exprimé en % Volume.
FONCTIONNEMENT
Le capteur catalytique est peu sensible aux variations d'humidité et température. L'étalonnage est effectué pour le
gaz à détecter, mais en même temps l’on peut détecter d’autres gaz inflammables présents dans la même pièce.
Préchauffage:
à partir de la mise sous tension le détecteur commence la phase de préchauffage du capteur, si-
gnalée par le clignotement de la LED jaune "
FAULT
". Après environ 60 secondes, la LED jaune s'éteint et la LED
verte "
ON
" s'allume, indiquant le fonctionnement normal. Après ce temps le capteur est apte à détecter le gaz, mais
il n’atteint les conditions de stabilité optimale qu’après 4 heures environ de fonctionnement continu.
Fonctionnement Normal
: seule la Led Vert (
ON
) doit être allumée.
Le 1
ère
Led Rouge, ALARM 1
s'allume si la concentration de Gaz dépasse le premier seuil, si la concentration se
maintient environ 12 secondes, le 1
er
relais ALARM 1 intervient.
Le 2
ème
Led Rouge, ALARM 2
s'allume si la concentration de Gaz dépasse le second seuil, si la concentration se
maintient environ 30 secondes, le 2
ème
relais ALARM 2 intervient.
Le 3
ème
Led Rouge, ALARM 3
s'allume si la concentration de Gaz dépasse le troisième seuil, si la concentration
se maintient environ 60 secondes, le 3
ème
relais ALARM 3 intervient.
Dérangement
: La centrale signale les anomalies, ci-dessous décrites, en allumant la LED jaune (
FAULT
), en por-
tant la sortie "
S
" à 0mA et en activant le 4
ème
relais "FAULT" qui est normalement excité avec un contact normale-
ment fermé NF libre de tension. Si demandé, il peut être utilisé pour signaler à distance la condition de dérange-
ment ou le manque d'alimentation.
La Led Jaune clignote toute les 4 secondes, (
avec la Led Vert allumée
)
: pour avertir que la
"
Cartouche Capteur
" a dépassé
sa limite de vie de 5 ans, et que le fonctionnement correct n'est plus garanti. Le détecteur continue à fonctionner norma-
lement, mais il est nécessaire, au plus tôt de remplacer la "
Cartouche Capteur
" par une nouvelle, le type à commander est
indiqué au
Tableau 4
. La procédure de substitution est décrite dans la documentation jointe à la cartouche.
Si la Led Jaune est allumée et la Vert est éteint, (
relais "FAULT" activé et sortie 0mA
)
: indication de plusieurs pos-
sibilités de dérangement, c'est-à-dire:
1°)
la configuration des Dip-Switch n'est pas correcte, vérifier la position, (
Tableau 2 et 3
).
2°)
la "Cartouche Capteur" est en panne, la remplacer par une nouvelle.
3°)
si une nouvelle "Cartouche" est installée: ou bien elle n'est pas correctement connectée, ou bien elle n’est pas
compatible. Contrôler les connexions avec la "
Cartouche
" et la compatibilité, (
Tableau 4
). Exécutez le contrôle en cou-
pant et en rétablissant l’alimentation du détecteur. Si la condition perdure il sera nécessaire de remplacer et/ou de
renvoyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
Si la Led Jaune et la Vert sont allumées, (
relais "FAULT" activé et sortie 0mA
)
: indication de la panne probable de la
"
Cartouche Capteur
". Essayer tout d’abord de le
"
Réglage du ZÉRO
"
comme décrit dans la rubrique
"
Vérification et
Etalonnage
",
puis exécutez le contrôle en coupant et en rétablissant l’alimentation du détecteur. En cas de persis-
tance remplacer la "
Cartouche Capteur
". Si malgré cela, la condition persiste, il sera nécessaire de remplacer et/ou
renvoyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
