39
co70006
ź
Anslut laddarens negativa klämma (svart) till den
negativa (-) kontakten på ackumulatorn.
ź
Laddaren startar automatiskt laddning och
laddningsspänningen och ackumulatorns
laddningsstatus visas på skärmen.
ź
Efter laddning av ackumulatorn växlar laddaren
automatiskt till laddat läge. Där levererar
mikroprocessorn riktade laddningar utan att överladda
eller skada batteriet.
ź
Koppla alltid bort laddaren från 230V-nätet och därefter
från ackumulatorn efter laddning.
ź
Om du har öppnat batteriets cellförslutningar måste du
försluta dem igen.
RECONDITION
– Systematisk puls ingriper för att
återställa batteriet till gott skick
ź
Var uppmärksam på att du inte använder det här läget
för AGM-batterier.
ź
Sätt i laddarens positiva klämma (röd) på
ackumulatorns positiva (+) kontakt.
ź
Anslut laddarens negativa klämma (svart) till den
negativa (-) kontakten på ackumulatorn.
ź
Laddaren startar automatiskt laddning och
laddningsspänningen och ackumulatorns
laddningsstatus visas på skärmen.
ź
Efter laddning av ackumulatorn växlar laddaren
automatiskt till laddat läge. Där levererar
mikroprocessorn riktade laddningar utan att överladda
eller skada batteriet.
ź
Koppla alltid bort laddaren från 230V-nätet och därefter
från ackumulatorn efter laddning.
ź
Om du har öppnat batteriets cellförslutningar måste du
försluta dem igen.
SUPPLY
– fordonets strömförsörjning med
batteriet borttaget för att hålla det inbyggda
systemet igång
ź
Växla laddaren till SUPPLY-läge
ź
Laddaren kommer att börja ge en konstant spänning
och ström på 10A.
ź
Anslut laddaren till bilen - den röda klämman till den
positiva (+) kabeln till ackumulatorn, den svarta till den
negativa (-).
ź
Koppla bort batteriet från bilen och ta bort det.
ź
Nu drivs fordonssystemen direkt från laddaren, och det
finns ingen risk för förlust av installationen i bilen när
batteriet är borttaget.
ź
Visa försiktighet - starta aldrig bilen i det här läget.
BATTERY TEST-läge
ź
För testning används endast batteriström. Anslut inte
laddaren till 230V-nätet under testet
ź
Anslut laddaren till bilen - den röda klämman till den
positiva (+) kabeln till ackumulatorn, den svarta till den
negativa (-).
ź
Den aktuella batterispänningen och statussymbolen
visas på skärmen.
ź
När den korrekta funktionen för växelströmsgenerator
ska testas , ska du ansluta laddaren till batteriet i bilen.
Starta sedan motorn och rusa upp den till 2000 varv per
minut.
ź
Den aktuella batterispänningen och statussymbolen
visas på skärmen.
Visade symboler:
Batteriet laddas.
Batteriet är endast delvis laddat.
Batteriet är mycket lågt laddat.
Växelströmsgeneratorn fungerar korrekt.
Växelströmsgeneratorn överladdar eller laddar inte
batteriet korrekt.
Dålig polaritet eller indikatorlampan för kortslutning
- koppla bort laddaren ur uttaget och anslut
batteriet korrekt.
Laddaren är överhettad - koppla bort laddaren,
vänta i 30 minuter och försök sedan igen.
Kompensering för låg temperatur - om
utomhustemperaturen är lägre än 0°C, växlar
laddaren automatiskt till läget för vinterladdning.
Varning:
Tunga urladdade och skadade bilbatterier kan inte laddas
genom att använda denna laddare. Om bilens 12V
batterispänning sjunker under 8V, markerar
mikroprocessorn i laddaren batteriet som skadat och
laddar det inte!
Om bilens 12V batterispänning sjunker under en
acceptabel nivå, kan laddaren utvärdera detta bilbatteri
som 6V och kommer inte att ladda det korrekt!
Tillverkaren tar inte på sig något ansvar för olyckor eller
skador som uppstår på grund av underlåtenhet att följa
denna bruksanvisning.
Ändringar i text, design och tekniska specifikationer kan
komma att ändras utan föregående varning och vi
förbehåller oss rätten att ändra dem.
Bortskaffande och återvinning
Kassera inte elverktyg och apparater i hushållsavfallet!
Enligt Europaparlamentets och rådets direktiv
2012/19/EU om avfall som utgörs av eller
innehåller elektrisk och elektronisk utrustning
(WEEE) och i verkställigheten av nationell
lagstiftning, ska kasserade elverktyg samlas in
separat och skickas till en lämplig
återvinningsanläggning.
