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Torverriegelung
• Alle Torverriegelungen abmontieren (Abb. 3).
• Torgriff innen abmontieren, Zylinder jedoch im Tor
Belassen (Abb. 4).
• Griff außen drehen, um zu prüfen, daß dabei KEINE
Teile der zum Tor gehörigen Verriegelung betätigt
werden; die Unterlassung dieser Maßnahme führt zu
schweren Schäden an Tor und Antriebseinrichtung.
Schäden dieser Art sind nicht durch die
Herstellergarantie gedeckt.
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Zur Vermeidung von Beschädigungen am Garagentor und am Antrieb
ist sicherzustellen, dass durch ein Drehen des externen Griffs
KEINER der mit dem Tor mitgelieferten Verriegelungsmechanismen
betätigt wird.
VORSICHT
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ABB. 3
• Handentriegelungsseil bzw. Griff fest nach unten und
hinten ziehen und damit den äußeren vom inneren
Laufschlitten trennen (Abb. 6).
• Verbindungsarm unter Benutzung des mit der
Antriebseinrichtung für das Garagentor gelieferten
Befestigungsbolzens und des Befestigungsrings mit
dem äußeren Laufschlitten verbinden und sichern.
• Verbindungsarm vom Torarm, wie in Abb. 5 gezeigt,
durch Entfernen des Befestigungsbolzens trennen.
1. Laufschlitten
2. Befestigungsbolzen
3. Befestigungsring
4. Verbindungsarm
5. Aussperrposition
6. Handentriegelung
1. Verbindungsarm
2. Torarm
1. Feder
2. Schnapper
3. Verstärkerplatte
4. “Canopy”-Kipptor
5. Innenseite “Canopy”-
Kipptor
6. Torgriff innen entfernen
ABB. 4
ABB. 5
ABB. 6
114A3167C-D
