Chamberlain LiftMaster Professional ECO300K, Manual

Page: 51 / 86

2-NL
HEKSITUATIE
Hoe ver moet de vleugel worden geopend?
90 graden, evt. tot (maximaal) 115 graden. Een openingshoek
van meer dan 115 graden is onder sommige omstandigheden
mogelijk, maar niet aan te raden! Dit omdat de aandrijving een
constante snelheid heeft. Hoe verder het hek moet worden
geopend, hoe sneller de vleugel moet bewegen. De
bewegingen worden ongelijkmatiger, beslagen en hek worden
daardoor extreem belast. Het naast elkaar bestaan van
verschillende openingshoeken leidt ertoe dat de aandrijving die
het eerst zijn doel bereikt bij de aanslag een brommend geluid
produceert (lopende motor) en tegen het hek drukt tot de
andere motor eveneens zijn eindpositie heeft bereikt.
AANSLAGEN
EEN DRAAIEND HEK HEEFT EEN VASTE AANSLAG
NODIG (IN HEK OPEN EN HEK DICHT).
Aanslagen ontzien
de aandrijving, het hek en de beslagen. Als er geen vaste
eindaanslagen worden gebruikt, beweegt het hek niet soepel,
kunnen er gevaarlijke situaties ontstaan, ontstaat voortijdige
slijtage en verliest de garantie zijn geldigheid!
PIJLERBESLAG
Het op de juiste plaats aanbrengen van het pijlerbeslag
is bepalend voor het goed functioneren van de
installatie.
De afstand tussen het draaipunt van de motor en
het draaipunt van het hek wordt erdoor bepaald, en daarmee
tevens de openingshoek. Men spreekt van
afmeting A
en
afmeting B
. Onderschat niet de invloed van deze afmetingen
op het soepel bewegen van het hek. Probeer onder alle
omstandigheden en zo nauwkeurig mogelijk de ideale
afmeting voor uw openingshoek in te stellen. Zie de tabel
voor de afmetingen A/B.
Als de pijler niet breed genoeg is, moet een adapterplaat
worden vervaardigd. Als de pijler te dik is, moet deze
gedeeltelijk worden verwijderd, of moet het hek worden
verplaatst.
Om optimale afmetingen te bereiken, kan het nodig zijn de
meegeleverde scharnierplaat in te korten of te verlengen. Bij
nieuw te vervaardigen hekken kunnen de afmetingen A en B
worden beïnvloed door de hengsels van het hek op een
bepaalde manier aan de pijlers te monteren. Voordat de
montageafmetingen definitief worden vastgelegd, dient altijd
te worden gecontroleerd of de aandrijving bij het draaien
geen contact maakt met de pijler.
MONTAGE: De krachten waarmee de aandrijving tegen de
pijler steunt, zijn zeer groot. Meestal ontstaan er al
acceptabele montageafmetingen wanneer de meegeleverde
scharnierplaat rechtstreeks op de pijler wordt gelast. Bij dikke
stenen of betonnen zuilen moet het scharnierdeel op een
dragerplaat worden gelast en zo worden bevestigd dat de
pluggen tijdens het gebruik niet los kunnen raken. Hiervoor
zijn kleef-duwankers waarbij een borgpen spanningsvrij in het
metselwerk wordt ingebracht, beter geschikt dan stalen of
kunststof keilbouten. Bij gemetselde pijlers dient een tamelijk
grote, meerdere stenen bedekkende staalplaat te worden
vastgeschroefd, waarop vervolgens de scharnierplaat kan
worden gelast. Voor de bevestiging is ook een om de hoek
van de pijler bevestigde hoekplaat geschikt.
ALVORENS TE BEGINNEN
Voor de aandrijving is er aan de zijkant ruimte nodig voor de
armen en de uit te voeren montagewerkzaamheden. Zorg dat
deze ruimte beschikbaar is. Hekken met een sterke
windbelasting dienen aanvullend met een (elektrisch) slot te
worden beveiligd!
Er zijn veel factoren die bepalend zijn voor de keuze van de
juiste aandrijving. Als we uitgaan van een goed functionerend
hek, vormt het "in beweging zetten" de moeilijkste fase. Als
het hek eenmaal in beweging is, is het benodigde vermogen
meestal aanzienlijk geringer.
• Hekgrootte: De afmetingen van het hek vormen een zeer
belangrijke factor. Wind kan het hek afremmen of spanningen
veroorzaken en het benodigde vermogen sterk verhogen.
• Hekgewicht: De vermelding van het hekgewicht betreft
slechts een globale aanduiding, die zeer sterk van het
werkelijke verbruik kan afwijken. Waar het om gaat is de
manier van functioneren.
• Invloed van de temperatuur: lage buitentemperaturen
kunnen het in beweging zetten van het hek bemoeilijken
(veranderingen van de ondergrond etc.) of verhinderen.
Hoge buitentemperaturen kunnen de temperatuurbeveiliging
(ca. 135°C) eerder in werking zetten.
• Werkfrequentie/Inschakelduur: de aandrijvingen hebben
een maximale inschakelduur van ca. 30% (bijv. 30% van
een uur).
N.B.: De aandrijvingen zijn er niet voor gemaakt permanent
op de maximale inschakelduur te werken (continubedrijf). De
aandrijving wordt te warm en schakelt zichzelf uit tot hij weer
de inschakeltemperatuur heeft bereikt. De buitentemperatuur
en het hek vormen belangrijke factoren voor de
daadwerkelijke inschakelduur.
CONTROLELIJST INSTALLATIE – VOORBEREIDINGEN
Controleer de inhoud van de verpakking en lees de
gebruiksaanwijzing aandachtig door. Zie erop toe dat uw
hekinstallatie foutloos functioneert. Het hek moet gelijkmatig
en stootvrij lopen, het mag nergens blijven hangen. Denk
eraan dat de ondergrond in de winter enkele centimeters
omhoog kan komen. Een stabiel hek met zo weinig mogelijk
speling is van belang om storende slingerbewegingen te
voorkomen. Hoe lichter de vleugel loopt, hoe gevoeliger de
kracht kan worden ingesteld.
Schrijf op, welk materiaal u nog nodig hebt en zorg ervoor
dat alles aanwezig is als u met de montage begint.
Kleefanker (stabiele pluggen), schroeven, aanslagen, kabels,
verdeeldozen, gereedschap etc.
TYPEN HEKKEN
Het type hek is bepalend voor de plaats waar de aandrijving
wordt gemonteerd.
Als de aanslag van het hek zich op de bodem bevindt, dient
de aandrijving eveneens zo laag mogelijk worden
gemonteerd, zodat hij het hek niet kan verdraaien. Gebruik
alleen delen van het lijstwerk voor de bevestiging.
Bij stalen hekken dient het hekbeslag aan het hoofdlijstwerk
te worden bevestigd. Als het niet duidelijk is of de
beschikbare drager voldoende stabiel is, versterk deze dan.
Bij houten hekken moet het hekbeslag worden
doorgeschroefd. Het is raadzaam om aan de buitenkant
een plaat te monteren, zodat de bevestiging op termijn niet
los kan raken. Dunne houten hekken moeten eveneens
worden verstevigd, omdat ze anders niet bestand zijn tegen
de belasting.