RU
(RU) 2
RU
УСТАНОВКА
1.0 УСТАНОВКА
Перед установкой зарядного устройства убедитесь в том, что:
1.
Место установки исключает воздействие на устройство
влажности и дождя.
2.
Устройство установлено на устойчивой и ровной поверхности.
3.
Свободное пространство в задней части устройства
обеспечивает его эффективную вентиляцию.
4.
Не допускайте короткого замыкания зажимов зарядного
устройства.
5.
Сетевой кабель и кабель зажимов находятся в хорошем
состоянии.
1.1
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СЕТИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ.
ВЕРСИЯ 50 0A/650A
П р о в е р ь т е с е т е в о е н а п р я же н и е н а
соответствие с напряжением питания зарядного устройства,
указанным на соответствующей табличке номинальных данных
(230 В или 240 В перем. тока, 50/60 Гц), затем подключите
ус т р о й с т в о к с е т и с п о м о щ ь ю т р ех п ол ю с н о й в и л к и ( д в е
фазы+земля) на номинальную силу тока не менее 10 А.
ВЕРСИЯ 1250A
Убедитесь в том, что параметры напряжения сети
соответствуют указанным на паспортной табличке, имеющейся на
зарядном устройстве (400 В переменного тока, 50/60 Гц), и
подключите его к ней с помощью четырехполюсной розетки (три
фазы+земля), рассчитанной на ток номиналом не менее 16 A.
1.2 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К АККУМУЛЯТОРУ (ПОДГОТОВКА К
ЗАРЯДКЕ).
Перед тем, как приступать к зарядке, следует удостовериться, что
емкость аккумулятора (A/час), предназначенного к зарядке, лежит
в пределах между величинами Cr max и Cr min, указанными на
табличке номинальных данных Вашего зарядного устройства:
a.
Cr max (А/час):
максимальная емкость аккумулятора,
получаемая при его зарядке с максимальным током в течение
15 часов.
b.
Cr min (А/час):
минимальная емкость аккумулятора,
получаемая при его зарядке с минимальным током в течение 4
часов.
1.
При отсоединенном кабеле питания, введите вилку
отрицательного кабеля в выходной быстроразъемный
соединитель, величина напряжения которого сооветствует
напряжению заряжаемой батареи (12 В или 24 В).
2.
Подключите аккумулятор к зарядному устройству, причем:
красный провод к положительной, а черный - к отрицательной
к л е м м е а к к у м у л я т о р а ; п р е ж д е в с е го с о ед и н и т е
п ол ож и т е л ь н ы й п р о в од с п ол ож и т е л ь н о й к л е м м о й
аккумулятора, не соединенной с землей, затем соедините
отрицательный провод с шасси, в стороне от аккумулятора и
топливопровода.
3.
Вставьте вилку кабеля питания в розетку электрической сети.
4.
По окончании зарядки отключите зарядное устройство от
сети или установите рубильник помещения в положение
"
Выкл
"; затем отключите клеммы аккумулятора, отсоединив
вначале провод от шасси и затем провод от аккумулятора.
После этого поместите зарядное устройство в сухое
место.
1.3 ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАРЯДКА НЕСКОЛЬКИХ
АККУМУЛЯТОРОВ.
П р и н е о б ход и м о с т и од н о в р е м е н н о й з а р я д к и н е с кол ь к и х
аккумуляторов их можно соединить последовательно или
параллельно. Предпочтительным из этих вариантов является
последовательное соединение, т.к. таким образом можно
контролировать ток, протекающий в каждом аккумуляторе; этот
ток будет равен величине показаний амперметра.
1.4 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Зарядное устройство оснащено предохранительным устройством,
которое срабатывает в случае:
1.
Перегрузки по току зарядки (чрезмерного тока, подаваемого
на аккумулятор).
2.
Короткого замыкания зарядных зажимов.
3.
Неверной полярности соединения с клеммами аккумулятора.
H a з а p я д н ы х у с т р о й с т в а х , с н а б же н н ы х п л а в к и м и
предохранител¤ми, замену последних следует осуществл¤ть
предохранител¤ми аналогичного типа и одинакового номинала.
Операция по замене предохранителя должна
выполняться при отключенном от сети кабеле пиния.
В случае несоблюдения этого правила компания
изготовитель снимает с себя всякую ответственность,
включая возмещение возможного ущерба.
1.5 ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
1.
Производите зарядку в вентилируемых помещениях во
избежание накапливания газа.
2.
Перед выполнением зарядки откройте пробки всех
элементов.
3.
Проверьте, что уровень жидкости в аккумуляторе выше
пластин, в противном случае добавьте дистиллированной
воды до метки максимального уровня.
4.
Не прикасайтесь к находящейся внутри аккумулятора
жидкости - электролиту.
Она является едкой.
5.
Очищайте положительную и отрицательную клеммы от
возможных окислов для обеспечения хорошего контакта с
зажимами.
6.
Ни в коем случае не допускайте замыкания двух зажимов при
зарядном устройстве, подключенном к электрической сети.
7.
Если заряжаемый аккумулятор постоянно установлен в
автомобиле, то см. также руководство по эксплуатации и/или
техобслуживанию автомобиля (Разделы "ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА" или "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ".
Перед выполнением зарядки желательно отсоединить
положительный провод электрической системы автомобиля.
8.
Прежде чем подключить аккумулятор к зарядному устройству
проверьте его номинальное напряжение; напоминаем, что
аккумуляторы напряжением 6 Вольт и 12 Вольт отличаются
наличием соответственно 3 и 6 пробок. В некоторых случаях
могут иметься два аккумулятора напряжением 12 В; в этом
случае для зарядки обоих последовательно соединенных
аккумуляторов необходимо напряжение 24 В.
9.
Проверьте полярность зажимов: положительный имеет
символ +, а отрицательный символ -. Если вышеуказанные
ВНИМАНИЕ:
НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ИЛИ ОТСОЕДИНЕНИЯ
ЗАЖИМОВ АККУМУЛЯТОРА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАРЯДНОГО
УСТРОЙСТВА. ВНАЧАЛЕ ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАРЯДНОЕ
УСТРОЙСТВО.
ВНИМАНИЕ:
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ПЛАВКОГО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ С НОМИНАЛЬНЫМ ЗНАЧЕНИЕМ ТОКА,
ОТЛИЧНЫМ ОТ УКАЗАННОГО В ПАСПОРТНОЙ ТАБЛИЧКЕ,
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И МАТЕРИАЛЬНОМУ УЩЕРБУ.
ПО ЭТОЙ ЖЕ ПРИЧИНЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ МЕДНЫМИ ИЛИ
ДРУГИМИ ПЕРЕМЫЧКАМИ.
