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FRANÇAIS
7. MISE EN SERVICE DU MOTEUR THERMIQUE
7.1)
Placer l’interrupteur en position “
I
” (Fig.
a
).
7.2)
Amener le mélange au carburateur en actionnant la “pompe”
plusieurs fois jusqu’à ce qu’on voit passer le mélange dans le tube
de trop-plein transparent (Fig.
b
).
7.3)
Mettre le levier “starter” en position “
|/|
”; en cas de température
ambiente élevée ou si le moteur est chaud, il faudra maintenir le
levier en position d’ouverture totale ou intermédiaire “
|ı|
” (Fig.
c
).
7.4)
Tirer énergiquement le lanceur et le lâcher doucement; il pourra
se révéler nécessaire de tirer plusieurs fois avant de parvenir à faire
démarrer le moteur (Fig.
d
).
Ne tirer pas le lanceur au dela de sa course, le lâcher doucement le
moteur mis en marche; une relache rapide pourrait endommager
le système d’enroulement.
Si le moteur ne démarre pas, tirer sur le lanceur tout en remettant le
levier de “starter” en position complètement ouverte “
|ı|
”
7.5)
En tout cas il faut, dès que le moteur démarre, remettre lentement
le “starter” en position“
|ı|
”.
Porter la machine au régime souhaité en agissant sur la commande
des “gaz” (Fig.
e
).
7.6)
Maintenir le moteur en marche de chauff age pour environ 2
minutes avant de commencer toute operation puis presser complè-
tement l’accélérateur et commencer le perçage.
7.7)
Pour éteindre le moteur, mettre l’interrupteur en position
“O”
.
7.8) Réglage du minimum:
si nécessaire, regler la vis du minimum
(fi g.
f
) de façon que le moteur se maintienne en marche au minimum
en conditions stables (2800 rpm).
7.9) Réglage du carburateur
Le carburateur a été reglé préalablement en fabrique.
Le système de contrôle du gaz d’émission appliqué à ce moteur
consiste en un carburateur et en un système d’allumage qui garan-
tissent résultats optimums.
Le carburateur est réglé de façon à
garantir un mélange air / essence
tel à assurer une basse consom-
mation et une émission de gaz
nuisibles.
AVIS: La puissance eff ective du
moteur ne sera atteinte qu’au
terme d’une période de rodage
de 200 percages environ.
le n° de tours augmente
e n° de tours diminue
f)
e)
c)
b)
d)
I
0
a)