18
4. TRANSPORTE
(Ref. Fig. 6)
El carro está estructurado de manera de poder descomponerlo en dos partes para un desplaza-
miento más fácil realizado solamente por un operador. El cuerpo central del carro se puede replegar
para limitar las dimensiones máximas y facilitar el transporte: Para transportar el carro bastará:
– Desenganchar la varilla de conexión (01) (
véase § 3.1
)
– Empujar el mecanismo de soporte hacia abajo y enganchar el anillo (07); la empuñadura
(05) colocada en el centro de gravedad facilitará su transporte.
5. MANTENIMIENTO
Este carro es robusto y no requiere cuidados especiales para obtener un funcionamiento correcto,
bastarà tener algunas precauciones sencillas:
5.1) Limpieza adecuada
Tenga presente que el polvo, la arena y la suciedad en general, rapresentan un peligro para todo
sistema mecánico. Tras cada día de uso, se debe limpiar el carro con un trapo limpio, teniendo
cuidado de eliminar la suciedad depositada, especialmente junto a las partes móviles.
5.2)
I
ntervalos de mantenimiento (ruedas frenadas)
Las ruedas son de construcción robusta y requieren poco mantenimiento, los siguientes con-
troles de rutina se debe realizar:
– Controlar las ruedas del carro en busca de signos de daños.
Comprobar después de cada uso.
– Mantenga las ruedas del carro limpias, eliminando cualquier suciedad o barro.
Llevar a cabo después de cada uso.
– Controlar las ruedas para la resistencia, las ruedas no deben ser de libre rotación.
Realizar antes de cada uso.
– Controlar excesivo frenado de la rueda. Las ruedas deben rodar a lo largo del
carril cuando se empuja el carro, si se produce excesiva frenada las ruedas se
deslizarán hacia a lo largo del carril.
Lleve a cabo durante el control anual.
– Controlar ajuste de la tuerca y las muelles del perno.
Lleve a cabo durante el control anual.
En caso de que el carro presente signos de daños, los puntos anteriores deben ser verificados
antes que el carro sea utilizado de nuevo.
ESPAÑOL
