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Setup
Einstellung
HINWEIS
Aufgrund der Vielzahl der am Markt
befindlichen Sender und der damit
einhergehenden unterschiedlichen
Verfahren, die nötigen Mischer für
Gleitschirmmodelle zu programmieren,
können wir die Einstellung im Sender
nicht im Detail erklären und verweisen
auf das Handbuch des Senders.
Dennoch ist es absolut erforderlich, die
von uns vorgegebenen Einstellungen
genau zu übernehmen. Andernfalls ist
das Modell schlecht steuerbar oder im
schlimmsten Falle unfliegbar.
Daher zeigen wir hier, wie der Pilot bei
entsprechendem Knüppelausschlag
reagieren soll.
ACHTUNG
Die folgenden Einstellungen werden
OHNE ANTRIEB
durchgeführt! Bei
Verwendung eines Elektromotors ist
bei der Einstellung höchste Vorsicht
geboten. Es ist dringend erforderlich,
den Propeller, oder den gesamten
Antrieb während der Einstellarbeiten zu
entfernen.
Unterlassung dieser Maßnah-
me kann zu Sachschäden oder ernsten
Verletzungen bis hin zum Tod führen.
GRUNDSÄTZLICH
Ein Gleitschirm steuert etwas anders, als
ein Flugzeug, Hubschrauber, Boot oder
Auto. Bei all diesen Modellen haben die
Servos eine Neutral- oder Mittelstellung.
Beim Gleitschirm gibt es aber keinerlei
Mittelstellung, weil die Arme an Leinen
ziehen und sich Leinen nicht auf Druck
belasten lassen. Wir können also keine
Leine „hinaufdrücken“ sondern immer
nur herabziehen. Daher ist es erforder-
lich, die Servos der Arme in die obere
Endstellung zu fahren, ohne dass ein
Steuerknüppel bewegt wird.
Ebenso wichtig ist aber, dass die Arme
den vollen Weg machen, wenn ein
Steuerknüppel in den jeweiligen Endan-
schlag gebracht wird.
Die Steuerung soll dabei wie auf den
folgenden Seiten geschrieben funktio-
nieren.
NOTE
Due to the large number of transmitters
on the market and the resulting diffe-
rent procedures for programming the
necessary mixers for paraglider models,
we cannot explain the settings in the
transmitter in detail and refer you to the
transmitter manual.
Nevertheless, it is absolutely essential
to apply the settings we have given you
exactly. Otherwise the model will be
poorly controllable or, in the worst case,
unflyable.
Therefore, we show here how the pilot
should react with the appropriate stick
deflection.
CAUTION
The following set-ups are carried out
WITHOUT MOTOR!
When using an elec-
tric motor, be extremely careful during
the setup. It is mandatory to remove
the propeller, or the entire drive, during
adjustment work.
Failure to do so may
result in property damage or serious
injury, including death
.
GENERAL
A paraglider steers a little bit differently
than a plane, helicopter, boat or car. In all
these models the servos have a neutral
or centre position. But with a para-
glider there is no centre position at all,
because the arms pull on lines and lines
cannot be loaded with pressure. So we
can‘t „push“ a line up, we can only pull it
down. Therefore, it is necessary to move
the servos of the arms to the upper end
position without moving a control stick.
However, it is equally important that the
arms make full travel when a control
stick is moved to the respective end of
travel.
The control system should function as
described on the following pages.
