Castelgarden XB 38 HD, Operator'S Manual

Page: 103 / 257

8 PRZYGOTOWANIE DO PRACY
PL
KONTROLA URZĄDZENIA
Przed rozpoczęciem pracy należy:
– sprawdzić czy w urządzeniu i na przyrządzie
tnącym nie ma poluzowanych śrub;
– sprawdzić czy przyrząd do cięcia nie jest uszkod-
zony i czy ostrza metaliczne o 3 lub 4 końcach,
(jeżeli zamontowane) będą dobrze zaostrzone;
– sprawdzić czy filtry powietrza są czyste;
– sprawdzić czy zabezpieczenia są wystarczające i
dobrze przymocowane;
– sprawdzić przymocowanie uchwytów.
PALIWO I SMARY
Ta maszyna jest wyposażona w silnik czterosuwowy,
który NIE wymaga żadnego dodawania oleju do
benzyny.
Dodawanie oleju do benzyny
niszczy silnik i powoduje utratę gwarancji.
Używać tylko paliwa i smarów
dobrej jakości, aby utrzymać dobre rezultaty pracy i
zagwarantować trwałości elementów mechanicznych.
- Cechy benzyny
Używać tylko benzyny bezołowiowej (benzyna
zielona) z liczbą oktanów nie niższą niż 90 N.O.
Benzyna zielona powoduje
tworzenie sie osadów w zbiorniku, jeżeli jest prze-
chowywana w nim powyżej 2 miesięcy. Zawsze
używać benzyny świeżej!
Benzyna jest łatwopalna!
– Przechowywać benzynę w homologowanych
zbiornikach na paliwa, w miejscach
bezpiecznych i odległych od źródeł ciepła czy
ognia.
– Nie pozostawiać zbiorników w zasięgu dostępu
dzieci.
!
ZAGROŻENIE!
WAŻNE
WAŻNE
WAŻNE
- Cechy oleju
Używać oleju tylko dobrej jakości, specyficznego do
silników czterosuwowych, wysoko oczyszczonego,
klasy SF-SG i stopniu lepkości SAE10W30.
Użycie oleju nie oczyszczonego,
nieodpowiedniego lub o cechach odmiennych od tych
zalecanych, niszczy silnik i powoduje utratę gwaranc-
ji.
U waszego Sprzedawcy można nabyć oleje specjalnie
zaprojektowane do tego typu silników, mogące
zapewnić najwyższy poziom ochrony i długą
efektywność silnika.
WLEWANIE PALIWA
Nie palić papierosów podczas
wlewania paliwa i unikać wdychania oparów
benzyny.
Otwierać ostrożnie korek
kanistra, gdyż wewnątrz może wytworzyć się
podciśnienie.
Przed przystąpieniem do wlewania paliwa:
– Ustawić urządzenie na płaskim, stabilnym terenie z
korkiem zbiornika skierowanym do góry.
– Oczyścić korek zbiornika i miejsce dookoła, celem
uniknięcia przedostania się zanieczyszczeń podc-
zas wlewania paliwa.
– Otwierać ostrożnie korek zbiornika, aby stopniowo
uwolnić podciśnienie. Przeprowadzić wlewanie
paliwa przy pomocy lejka i unikać napełniania zbior-
nika do końca.
Zamknąć zawsze korek zbior-
nika, dokręcając go do końca.
Oczyścić natychmiast każdy
ślad benzyny ewentualnie wylanej na maszynę lub
teren i nie uruchamiać silnika tak długo, aż opary
benzyny nie znikną.
!
OSTRZEŻENIE!
!
OSTRZEŻENIE!
!
OSTRZEŻENIE!
!
ZAGROŻENIE!
WAŻNE
5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY