Carson X-18 Brushless RTR, Instruction Manual

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F
CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26
Panne Cause possible Solution
Le moteur ne fonctionne pas après la mise en
marche. Les raccords entre l’accu et le variateur ne
sont pas correctement connectés. Vérifier les connecteurs.
Remplacer les connecteurs.
Le moteur ne fonctionne pas après la mise en
marche. Le signal « bip-bip, bip-bip » retentit
pourtant.
(Chaque « bip-bip » est espacé de 1 seconde.) La tension d’entrée est trop élevée ou trop
basse. Vérifier le réglage de la tension de la batterie.
Après la mise en marche, la DEL rouge est
allumée en permanence, le moteur ne
fonctionne pas. Signal d’accélération anormal. Brancher le câble du récepteur correctement
dans le canal d’accélération du récepteur.
Le moteur tourne dans le sens opposé lors de
l’accélération. Les liaisons câblées entre le variateur et le
moteur ne sont pas corrects. Changer 2 liaisons câblées entre le variateur
et le moteur.
Le moteur s’arrête subitement. Le signal de commande a disparu. Vérifier l’émetteur et le récepteur.
Le variateur est passé en « mode de
protection sous-tension » ou en « mode de
protection surchauffe ». Une DEL rouge clignotante signifie
« Protection sous-tension ». Remplacer la
batterie.
Une DEL verte clignotante signifie
« Protection contre la surchauffe ». Prière ce
ne plus rouler, afin que la variateur puisse
refroidir.
En cas d’accélération rapide, le moteur
s’arrête ou vibre. 1. L’accu présente une mauvaise
puissance de décharge.
Utiliser un nouvel accu.
2. Le « mode démarrage (punch) »
du variateur est trop agressif.
Sélectionner un niveau inférieur du « mode
de démarrage (punch) ».
Dépannage du variateur brushless
g. Charger l’accu moteur
Attention :
Pour charger les accus nickel métal hydrure, utiliser exclusivement le
chargeur contenu en périmètre de livraison !!!
Cela risquerait sinon d’abîmer votre accu moteur.
La durée de recharge varie selon le chargeur et le type d’accu.