Carson X-18 Brushless RTR, Instruction Manual

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CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26
Fonctions
∆ Marche avant : Tirer le levier d’accélération sur l’émetteur. Le
modèle réduit se déplace vers l’avant.
∆ Freinage : Pousser le levier d’accélération pour freiner le modèle
réduit.
∆ Marche arrière : Pousser le levier d’accélération vers l’avant lorsque
le modèle réduit est à l’arrêt. Le véhicule se déplace alors vers
l’arrière. La vitesse peut être réglée de manière proportionnelle.
∆ Le voyant LED reste allumé en permanence en mode marche avant,
marche arrière et freinage. Si le variateur ne fonctionne pas et que
le véhicule s’immobilise, le voyant LED ne s’allume pas. Si la liaison
radio est interrompue, le voyant LED situé sur le variateur clignote.
Attention :
∆ Le présent variateur n’est pas étanche. L’appareil ne doit pas
entrer en contact avec l’eau. En cas d’infiltration d’eau, éteindre
immédiatement l’appareil.
∆ Étant donné que le moteur dégage de la chaleur lorsqu’il
fonctionne et que la plaque de refroidissement chauffe, ne pas
toucher le moteur lorsqu’il est en marche.
Caractéristiques
• Modes de fonctionnement : Marche avant et marche avant/arrière.
• Fonction de freinage ABS proportionnel avec réglage de la force
de freinage maximale sur 4 niveaux, 8 niveaux pour le réglage de la
force de freinage en position neutre.
• Diverses options de démarrage (également qualifiées de « punch »)
de « soft » à « agressif ».
• Protection contre les éclaboussures d’eau et la poussière.
e. Mode d’emploi du Brushless Speed Controller
50 040 4026
Réglages
1. Raccorder variateur, moteur, récepteur, accu
et servo conformément au schéma suivant.
Les raccords positif (+) et négatif (-) du variateur sont reliés à l’accu
du véhicule. A, B et C sont reliés aux câbles du moteur. Le câble du
récepteur du variateur (câble noir, rouge et blanc) est relié au canal
d’accélération du récepteur (normalement CH2).
Les câbles A, B et C du variateur du véhicule peuvent être reliés
librement aux câbles du moteur (sans ordre précis). Si le moteur
tourne dans le mauvais sens, intervertir les deux liaisons câblées.
La touche « SET » est utilisée pour la programmation du variateur du
véhicule.
2. Réglage de la plage du levier d’accélération
(calibrage)
Pour que la plage de commande du variateur corresponde à
celle de l’émetteur, il doit être calibré pour les cas suivants, sans
quoi, il ne pourra pas fonctionner correctement.
1) Utiliser un nouveau variateur
2) Utiliser un nouvel émetteur
3) Modifier le réglage de la position neutre du levier, les paramètres
ATV ou EPA, etc.
Moteur brushless
Entrée canal TH
(CH2)
Câbles A, B, C du moteur
Servo enfiché dans le
canal de commande (CH1)
Interrupteur
Récepteur
Câble électrique
noir (pôle négatif
de l’accu)
Câble électrique rouge
(pôle positif de l’accu)
ON
OF
F