Carel ROC025500N, User Manual

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ITA
"osmosi inversa" +0300017IE rel. 1.5 - 31.05.2021
E' possibile inoltre riscontrare i seguenti problemi a cui proponiamo le
seguenti soluzioni:
Problema Soluzione
La portata del permeato non è quella
nominale. Dalla linea del permeato
non esce sufficiente quantità di
acqua demineralizzata. - verificare che la portata in alimento sia garantita e che non ci siano ostruzioni sulla linea di carico. Verificare lo stato dei
filtri in ingresso.
- verificare che a valle della pompa la pressione generata alle membrane sia di almeno 5-7 bar. Eventualmente, chiudere il
by-pass avvitando la vite (senso orario). Verificare che non ci siano perdite dalle giunzioni o dalle tubature.
- verificare la linea dello scarico: il flow restrictor installato deve creare una opportuna perdita di carico in grado di ingene-
rare pressione alle membrane e quindi produzione di permeato. Verificare che il rapporto tra acqua di scarico e permeato si
mantenga su valori unitari (0,8 ÷ 1,2). Eventualemente sostituire il flow restrictor.
- verificare che le membrane non siano intasate e consultare le schede di manutenzione periodiche per verificare il loro
stato. In condizioni normali, le membrane hanno una perdità di performance graduale nel tempo. Eventualmente, sostituire
le membrane.
La conducibilità del permeato è
troppo alta. - occorre prima di tutto misurare la conducibilità dell'acqua in alimento, poiché il valore di conducibilità in uscita è sempre
rapportabile al valore in ingresso (90%-95% di reiezione salina a membrane nuove).
- la conducibilità è il valore più significativo ma non l'unico che si deve considerare: anche la riduzione di TDS è molto
importante per valutare il buono stato delle membrane e il buon funzionamento del sistema.
- a maggior pressione di lavoro delle membrane, corrisponde una maggior portata di permeato ad un valore di conduci-
bilità più alto. - verificare che a valle della pompa la pressione generata alle membrane sia di circa 5-7 bar. Eventualmente,
aprire il by-pass svitando la vite (senso anti-orario).
- verificare che le membrane non siano intasate e consultare le schede di manutenzione periodiche per verificare il loro
stato. In condizioni normali, le membrane hanno una perdità di performance graduale nel tempo. Eventualmente, sostituire
le membrane.
Il conducimetro a bordo del WTS
Compact è starato (solo su ROC060). - rimuovere il conducimetro dalla sua sede e provvedere alla pulizia delle testine. Rieffettuare la misurazione.
- verificare la staratura del conducimetro a bordo macchina: per farlo, è necessario misurare la conducibilità del permeato
con un secondo dispositivo indipendente. Accertarsi che la taratura del secondo conducimetro sia certificata.
- il conducimetro a bordo macchina è tarato con procedura di fabbrica di non semplice applicabilità. Per eseguire una
nuova taratura, procedere come segue: - preparare una soluzione tampone di salinità nota (compresa tra 0 e 100 µS), mi-
surata attraverso uno strumento esterno - rimuovere il conducimetro dalla sua sede e tenerlo in aria, lasciandolo collegato
elettricamente - accedere al menù 2A ZERO CALIB - confermare con ENTER il valore riportato nel campo "lettura": in questo
modo ho calibrato lo zero - Se nel campo lettura compare un valore anomalo, il display visualizza "ZERO cal errata", premere
ESC per uscire senza salvare, e provvedere a pulire nuovamente le testine del conducimetro, oppure a sostuirlo. - accedere
al menù 2B SLOPE CALIB - immergere il conducimetro nella soluzione tampone a conducibilità nota - attendere che il
valore in lettura si stabilizzi - premere ENTER per salvare la misurazione, oppure ESC per tornare al menù precedente ed
uscire. - se il conducimetro misura una conducibilità della soluzione tampone molto diversa da quella reale (nota), cambiare
il conducimetro.
Il sistema WTS Compact non entra in
azione oppure non arresta mai il suo
funzionamento. - la logica dei pressostati del permeato potrebbe essere stata inserita in modo non corretto: verificare a display che nei
menù 5b e 6b sia inserito lo stato NC.
- il pressostato potrebbe essere starato. Verificare la loro pressione di taratura monitorando il comportamento del WTS e dei
pressostati durante la fase di carico del vaso (verificare a che valore di pressione il pressostato chiude il contatto) e durante
lo svuotamento manuale del vaso (verificare a che valore di pressione il pressostato apre il contatto).
- verificare il funzionamento dei pressostati, eventualmente scollegando i cavi ai capi del pressostato e provare ad abilitare/
disabilitare il WTS aprendo . se si rileva un funzionamento anomalo di uno dei due pressostati (, provvedere alla sostituzione
dei pressostati.
Si ricorda che il pressostato di massima del permeato è tarato a 4 bar e si trova in alto. Il pressostato di minima del permea-
to è tarato a 2 bar e si trova in basso.
La Password 0077 non funziona. - Provare a digitare la password “0000”.
- Se anche questa password non funziona, è necessario effettuare la procedura di “RESET PASSWORD” ripristinando il valore
di default “0000”. Procedere come segue: - staccare l’alimentazione dello strumento - premendo contemporaneamente i
tasti “SU” ed “ESC” riconnettere l’alimentazione.
- Il display visualizza per alcuni secondi “RESET PASSWORD” prima di ritornare al normale funzionamento. La password ora in
memoria è la “0000”.
- Per configurare una nuova password, accedere al menù 17 del controllore elettronico.
Tab. 4.b
Ricordiamo che la logica dei pressostati a bordo macchina è la seguente:
Pressostato Logica Taratura Esempio di funzionamento
Minima
pompa N.O. 1 bar >1 bar = chiude macchina ON
<1 bar = apre macchina OFF
Minima
permeato N.C. 2 bar >2 bar = apre macchina OFF
<2 bar = chiude macchina ON
Massima
permeato N.C. 4 bar >4 bar = apre macchina OFF
<4 bar = chiude macchina ON
Tab. 4.c